助推“碳中和”實(shí)現(xiàn) 北清智創(chuàng)氫能及燃料電池全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)上線運(yùn)營

　　據(jù)悉，該平臺(tái)核心開發(fā)團(tuán)隊(duì)是科技冬奧專項(xiàng)氫能出行項(xiàng)目信息監(jiān)控平臺(tái)開發(fā)原班團(tuán)隊(duì)，將已示范運(yùn)營的冬奧會(huì)氫燃料監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)一步拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈。

氫能及燃料電池全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)界面

　　氫能商業(yè)化運(yùn)營“前夜” 氫燃料全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控勢(shì)在必然

　　國家主席習(xí)近平在聯(lián)合國大會(huì)上提出中國2030、2060的“碳達(dá)峰、碳中和“承諾背后，與近年來我國大力開展能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用成效密切相關(guān)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)展目標(biāo)：2025年，氫燃料電池汽車保有量有望達(dá)到10萬輛左右;到2035年將可達(dá)到100萬輛左右。截至2020年底，我國燃料電池汽車保有量7000余輛，這意味著，僅“十四五”期間，氫燃料電池汽車就需要增加超過15倍，燃料電池汽車將迎來爆發(fā)性增長。

　　作為國內(nèi)氫能示范城市群京津冀城市群核心城市，北京市氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形，已形成氫燃料電池整車、關(guān)鍵零部件、車載供氫系統(tǒng)、加氫站設(shè)備及車輛推廣應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條體系。根據(jù)《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》，2025年前氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量力爭(zhēng)突破1萬輛，產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值240億元。

　　然而，氫氣屬于危險(xiǎn)品，安全性首當(dāng)其沖，兼之車載氫能應(yīng)用環(huán)節(jié)多、鏈條長、末端應(yīng)用場(chǎng)景分散，現(xiàn)有監(jiān)控平臺(tái)分散監(jiān)控且集中于車載端，與氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)存在差距。在這種情況下，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的信息進(jìn)行整合，建設(shè)氫能及燃料電池全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)氫能全鏈監(jiān)控勢(shì)在必然。

　　企業(yè)院校躍躍欲試 氫燃料監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)之路行至半山

　　當(dāng)前，以清華大學(xué)為首的大學(xué)院校，以及地方政府主導(dǎo)的科研機(jī)構(gòu)紛紛投入數(shù)據(jù)平臺(tái)開發(fā)，各大新能源汽車企業(yè)根據(jù)自身監(jiān)控需求建設(shè)企業(yè)的監(jiān)控平臺(tái)。但由于平臺(tái)“各為其主”，未能發(fā)揮數(shù)據(jù)的真正價(jià)值。

　　新形勢(shì)下，迫切需要打通斷點(diǎn)，無縫銜接，建設(shè)全鏈條的數(shù)據(jù)共享，發(fā)揮大數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的資源配置良性發(fā)展。與《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》發(fā)布同步，福田汽車、億華通、北汽產(chǎn)投、天海工業(yè)、環(huán)宇京輝等10家股東共同創(chuàng)辦的北清智創(chuàng)(北京)新能源汽車科技有限公司應(yīng)勢(shì)成立。

　　可以說，北清智創(chuàng)打通了氫能基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施建設(shè)(氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加)，主機(jī)廠，燃料電池汽車運(yùn)營、燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，并與清華大學(xué)、交研院等研究機(jī)構(gòu)協(xié)同，堪稱最全氫能聯(lián)合體?，F(xiàn)在，北清智創(chuàng)上線運(yùn)營的氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在北京市具有產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全面覆蓋的天然優(yōu)勢(shì)，將以翔實(shí)大數(shù)據(jù)助力北京市氫能體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展。

　　安全預(yù)警+大數(shù)據(jù)應(yīng)用撬動(dòng)北京市氫能發(fā)展

　　北京市著力構(gòu)建“一環(huán)一軸兩區(qū)多點(diǎn)”的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局新形態(tài)。“一環(huán)”指建設(shè)環(huán)北京氫能供應(yīng)體系，“一軸”是構(gòu)建沿海淀區(qū)—北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的全國領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新軸。

　　據(jù)北清智創(chuàng)大股東單位高層領(lǐng)導(dǎo)在北京市兩會(huì)上介紹，其聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源，整合北京市優(yōu)勢(shì)資源，可實(shí)現(xiàn)從研發(fā)創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上的無縫銜接。

　　據(jù)悉該平臺(tái)基于北清智創(chuàng)股東單位強(qiáng)大的既有數(shù)據(jù)和成熟的監(jiān)控平臺(tái)的綜合應(yīng)用，已具備所有數(shù)據(jù)接入監(jiān)測(cè)分析的能力，已接入制氫廠、車載端等多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，例如在氫燃料電池商用車環(huán)節(jié)已積累總運(yùn)營里程超過1200萬公里的運(yùn)營數(shù)據(jù)。北清智創(chuàng)氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)支持北京市氫能應(yīng)用規(guī)劃，隨著平臺(tái)的推廣應(yīng)用，將完善北京市及周邊地區(qū)氫燃料電池汽車和氫能運(yùn)營體系管理，在應(yīng)急管理響應(yīng)、氫能供需調(diào)節(jié)、整車運(yùn)行監(jiān)控等方面形成聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先的運(yùn)營管理鏈，支持北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

平臺(tái)運(yùn)營管理鏈

　　此外，氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立對(duì)推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。一、一網(wǎng)監(jiān)控，全鏈數(shù)據(jù)可視化：該平臺(tái)同時(shí)接入制氫廠、加氫站、氫氣運(yùn)輸、燃料電池汽車等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制氫、加氫設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，整車運(yùn)行參數(shù)，具備安全故障報(bào)警、加氫記錄、里程核算、月報(bào)年報(bào)、統(tǒng)計(jì)分析等功能。二、全鏈數(shù)據(jù)反哺技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)化升級(jí)：平臺(tái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有故障診斷，全鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)營性能分析，將有效提升制氫、加氫、運(yùn)氫設(shè)備及氫燃料汽車的現(xiàn)有技術(shù)水平，尤其是整車應(yīng)用端，大數(shù)據(jù)對(duì)不同工況及使用場(chǎng)景下車輛需求精細(xì)化匹配，必將加快技術(shù)迭代升級(jí)，推動(dòng)全鏈產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。三、重點(diǎn)在涉氫安全方面，建立系統(tǒng)全面的安全預(yù)警及事故處置機(jī)制，盡早發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，提前預(yù)防，及時(shí)處理，有效避免危害發(fā)生，保障全鏈各個(gè)涉氫環(huán)節(jié)安全運(yùn)行。四、為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)參考，“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”各環(huán)節(jié)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，可以為國家政府，行業(yè)協(xié)會(huì)，相關(guān)企業(yè)等共享使用，實(shí)現(xiàn)氫能供應(yīng)鏈即產(chǎn)、即運(yùn)、即加，打造氫能行業(yè)智能調(diào)度，提高加氫站上下游行業(yè)設(shè)備設(shè)施綜合利用率，降低氫能供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)營成本，穩(wěn)定氫能供需平衡。將來為國家更加科學(xué)地進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化氫能源利用，制定氫能及氫燃料政策及發(fā)展規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。

　　大數(shù)據(jù)應(yīng)用是推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)技術(shù)高速發(fā)展、支撐行業(yè)從“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的必需手段。北清智創(chuàng)已實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池全鏈監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺(tái)的上線運(yùn)營，期待攜手氫能產(chǎn)業(yè)鏈上更多合作伙伴，共推氫能快速發(fā)展，為中國實(shí)現(xiàn)碳中和發(fā)揮企業(yè)的科技力量。