一人一車(chē) 乘龍H7 3.0陪楊長(zhǎng)劍“仗劍”走云南

楊長(zhǎng)劍與他的乘龍H73.0

　　長(zhǎng)測(cè)中體驗(yàn)到乘龍H7 3.0的高端

　　雖然車(chē)是自己的，但是到手后還沒(méi)有上過(guò)路，因而，楊長(zhǎng)劍對(duì)于當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)測(cè)充滿(mǎn)了期待，從邯鄲到張家口，平原加緩坡路段的800公路路況里，楊長(zhǎng)劍幾乎把所有乘龍H7 3.0的黑科技都試了一遍。

　　楊師傅只要一低頭，沒(méi)有目視前方的話(huà)，防疲勞裝備就會(huì)報(bào)警;行駛在一個(gè)車(chē)道只要沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，車(chē)道偏離系統(tǒng)也會(huì)“閃起紅燈”并伴有聲音，還有防碰撞系統(tǒng)，與前車(chē)差不多20米左右的時(shí)候，該系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，從而起到提醒作用。楊師傅說(shuō)：“這些系統(tǒng)的搭載，對(duì)于行車(chē)的安全起到很大的作用，因?yàn)槲抑俺鲞^(guò)一次事故，所以我對(duì)車(chē)輛的主動(dòng)安全以及被動(dòng)安全非?？粗亍?rdquo;

乘龍H7 3.0

　　實(shí)際應(yīng)用中給乘龍H7 3.0一個(gè)大寫(xiě)的贊

　　通過(guò)與楊長(zhǎng)劍的交談解到，他常跑的線(xiàn)路是河北到云南，都是一人一車(chē)，獨(dú)自走天涯，辛苦自不必說(shuō)，在運(yùn)費(fèi)走低的情況下，他只能選擇這樣跑。

　　由于之前就是用的乘龍H7，因而他對(duì)新的乘龍H7 3.0車(chē)輛通過(guò)對(duì)比評(píng)價(jià)更加客觀，“新車(chē)舒適性沒(méi)得說(shuō)，氣囊減震座椅，沒(méi)有顛簸感，除了必要的休息長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)也不覺(jué)得累，比之前的那輛車(chē)舒服，”楊長(zhǎng)劍說(shuō)道。

　　為乘龍H7 3.0舒適性點(diǎn)贊是最基本的，它在動(dòng)力性、安全性與燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更讓楊長(zhǎng)劍折服。

楊長(zhǎng)劍的乘龍H7 3.0正在裝貨中

　　據(jù)了解，乘龍H7 3.0產(chǎn)品裝配多個(gè)動(dòng)力品牌，而楊長(zhǎng)劍之前的乘龍H7 搭載是濰柴，所以他還是信賴(lài)乘龍+濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器的組合，550馬力的動(dòng)力輸出，使之裝載40多噸的貨物，也能在客戶(hù)的要求下提前到達(dá)目的地。記者采訪(fǎng)他時(shí)，他的乘龍H7 3.0定位于云南瑞麗，正在裝香蕉，裝滿(mǎn)要送到河北保定。香蕉屬于綠通產(chǎn)品，走高速的話(huà)可以免通行費(fèi)，因而他這趟選擇高速路段。瑞麗到保定路程大約有3200公里，乘龍H7 3.0在高速拉練能體現(xiàn)出速度，碰上路況好的話(huà)，三天就夠了。

　　眾所周知，跑云南地區(qū)，長(zhǎng)坡路段對(duì)于車(chē)輛的安全性要求極高。而乘龍H7 3.0帶有缸內(nèi)制動(dòng)，還裝載液力緩速器，用楊長(zhǎng)劍自己的話(huà)就是：省去淋水的一大筆費(fèi)用不說(shuō)，打開(kāi)液緩的開(kāi)關(guān)后，剎車(chē)都不用踩，解放了雙腳，帶來(lái)便利的同時(shí)卻提升了安全，乘龍H7 3.0這一點(diǎn)對(duì)于我的線(xiàn)路來(lái)說(shuō)值得一個(gè)大大的贊”。

乘龍H7 3.0

　　關(guān)于油耗，乘龍H7 3.0的表現(xiàn)也不遜色。楊長(zhǎng)劍說(shuō)：“我的線(xiàn)路路況比較多樣，平原、山路，長(zhǎng)坡等都有，說(shuō)實(shí)話(huà)我們這個(gè)油耗不能跟純粹跑平原的比，但我的乘龍的油耗與其他同線(xiàn)路的車(chē)輛相比，確實(shí)低很多。”

　　楊長(zhǎng)劍說(shuō)，他打算再跑一段時(shí)間云南后，想去跑新疆。他總是熱衷于這些有挑戰(zhàn)性的線(xiàn)路，一方面可以收獲美景，一方面他有一輛乘龍H7 3.0，因而無(wú)論到哪里，他心里都有數(shù)。