這勁頭 很解放!解放西部百日達成2萬輛

　　京津冀戰(zhàn)區(qū)百日3萬輛!蘇滬區(qū)域百日1.3萬輛、東南戰(zhàn)區(qū)百日1萬輛，西部戰(zhàn)區(qū)百日2萬輛.......放眼整個商用車行業(yè)，這勁頭，很解放!

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，解放1-3月累計銷售整車19.1萬輛，同比增長76.8%。其中，重卡銷售16.7萬輛，同比增長85%，打破了季度銷量的歷史記錄，延續(xù)解放持續(xù)領航的良好勢頭，也開啟了競逐2021的嶄新征程。

解放西部百日2萬輛達成

　　2021年4月10日，一汽解放西部百日2萬輛慶典在成都落下帷幕，為解放紅再添一筆濃墨重彩，西部市場這一曾經(jīng)解放的弱勢區(qū)域已然被培育成新的增長極，堪稱解放新“糧倉”!

　　突破到領航 解放干事一定成

　　縱觀國內各大重卡主機廠，不管是屬地在西部、還是傳統(tǒng)優(yōu)勢在西部，還沒有一家能向解放如此大刀闊斧、努力向上的開拓西部市場;數(shù)據(jù)說明一切，截止到2020年，解放已經(jīng)連續(xù)四年中重卡行業(yè)第一，連續(xù)五年重卡行業(yè)第一，但在5年前，解放在西部僅徘徊在第二梯隊，甚至有些區(qū)域還是空白，從2015年組建西南營銷部到如今的西部戰(zhàn)區(qū)，從突破到領航，從逆勢到順勢，解放用實際行動證明廣闊西部大有作為!

一汽解放黨委副書記、工會主席張國華致辭

　　正如一汽解放黨委副書記、工會主席張國華在致辭中分享到：2015年1月解放西南營銷部成立，2016年實現(xiàn)萬輛突破，2017年產(chǎn)銷超過2萬輛，2019年突破3萬輛，2020年在疫情的不利局面下，西部區(qū)域依舊取得全年銷售3.6萬輛，占據(jù)市場份額20.1%，位居行業(yè)第一，進入2021年，36日即達萬輛、不足百日便突破2萬輛，這份傲人的數(shù)據(jù)，是西部市場對解放人、解放車的最好肯定。

　　解放用六年時間在西部大地上唱響解放聲音，如今解放廣漢10萬輛級生產(chǎn)基地即將開工，解放這位“東北人”已經(jīng)正式落戶“西部”，按照解放干事一定成的表現(xiàn)，解放西部未來更可期。

　　解放在西部進入加速發(fā)力期

　　熟悉重卡行業(yè)的讀者都知道，西部市場的銷量規(guī)模、用車習慣、地理環(huán)境乃至人文習俗相比華北、中原、華東等主銷區(qū)都大不同。很簡單的例子，鄭州賣的很火的車型在云南不一定適應，何況是去到青海、西藏等高寒、高海拔區(qū)域;臨沂很常見的二網(wǎng)賣車模式同樣不一定適用于寧夏、新疆等區(qū)域，這就對各家主機廠的產(chǎn)品適應能力和營銷舉措提出新的挑戰(zhàn)，在這過程中，有的主機廠會計算投入產(chǎn)出比，最終放棄西部某些市場，有的是心有余而力不足，無奈放棄。

一汽解放銷售公司副總經(jīng)理 西部營銷部部長李玉峰鼓勵西部將士

　　而這樣的難題對于解放而言同樣需要去面對，但解放必須要有擔當、有目標、有責任的把西部市場做大、做強。百日2萬輛慶典活動現(xiàn)場，解放向完成1000輛級、500輛級及300輛級的經(jīng)銷單位頒發(fā)榮譽獎杯，如果仔細對比會發(fā)現(xiàn)他們的銷量對比河北、山東、河南等銷量大省的代理商而言完全不是一個量級。但對于解放西部而言，西部的每一位代理商都是難能可貴的好伙伴，很多都是新加入者，大家是共同進步、共同守土盡責去扎根西部，擴充版圖，持續(xù)優(yōu)化提升解放西部戰(zhàn)略。

　　對于西部市場的目標，解放有自己的打法：2021年銷量目標為4.4萬輛，上半年要完成75%，確保全年目標順利完成。2022年要完成解放西部525計劃，即全年達到5萬輛銷量，市場份額達到25%。屆時解放將在西部徹底站穩(wěn)腳跟，掌握話語權，而隨著四川廣漢10萬輛生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，解放在西部必將更上一層樓，所以說2021年是解放西部承上啟下的一年，也是加速發(fā)力的一年。

　　解放西部不負重托，點亮“20000”輛的璀璨數(shù)字只是開始，是解放人的新號角，解放已經(jīng)開啟西部區(qū)域的全新征程，而這勁頭很解放!