自2019年發(fā)布龍擎品牌后，龍擎動力不僅快速進入市場，而且還在不斷的推出新產(chǎn)品，作為后來者，龍擎動力的潛力到底有多大?
以可靠 與市場賽跑
早在前幾年，“得發(fā)動機者得天下”的呼聲就很高，在排放標準不斷升級的情況下，只有掌握發(fā)動機的核心技術才能在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，尤其是對于自主品牌卡車企業(yè)來說，排放標準更是檢驗商用車技術實力的試金石。
東風商用車深諳此道，隨著2018年發(fā)動機和變速箱重新走到一起成立動力總成工廠、2019年成立動力總成事業(yè)部，東風的動力總成事業(yè)迎來“龍擎”時代。
東風汽車集團有限公司副總工程師蔣學鋒
看似進入市場較晚，但是龍擎動力的起點卻很高。東風汽車集團有限公司副總工程師蔣學鋒向卡車網(wǎng)記者介紹說：“從1969年第一臺EQ6100發(fā)動機下線起，東風商用車便開始了其在動力總成方面的探索，如今，經(jīng)過了50年的積累、融合與打磨，全新推出的龍擎動力技術非常成熟，都是依托國六排放標準技術而研發(fā)，可以滿足國六B的排放要求。”
確實如此，龍擎動力總成有著一套嚴謹?shù)拈_發(fā)體系和一支專業(yè)化、國際化、創(chuàng)新化的隊伍，采用了“高效燃燒、機械效率提升、低排放控制技術、高可靠性設計、高功率輔助制動、一體化開發(fā)”等國際先進技術，同時，還具備國際先進的制造工藝，全方位保障商品可靠。
一款產(chǎn)品要真正的適應中國卡車的運輸環(huán)境，實現(xiàn)“可靠”，現(xiàn)階段來看最大的挑戰(zhàn)就是國六排放技術。針對此，龍擎動力也早就做好了準備。
據(jù)蔣學鋒介紹，DDi11發(fā)動機是基于Volvo關鍵技術許可和東風背景技術聯(lián)合開發(fā)，滿足排放法規(guī)、國家能源戰(zhàn)略實施及市場競爭需要而開發(fā)的新一代清潔高效柴油發(fā)動機，并且已經(jīng)在歐洲經(jīng)過了多年的市場驗證，技術的成熟度可見一斑。
不僅如此，DDi13發(fā)動機作為東風商用車全面自主、正向開發(fā)的一款滿足國六排放標準的新產(chǎn)品，具有可靠耐久、高效經(jīng)濟、強勁動力、制動安全、輕量化和維護保養(yǎng)六大領先特性的動力解決方案，設計中主體零部件采用蠕鐵技術等高強度輕量化材質(zhì)，在保持高品質(zhì)的情況下實現(xiàn)自重更輕;采用SWTS(直壁雙卷流)專利高效清潔燃燒技術......為產(chǎn)品注入了可靠性的基因。
“作為整車制造企業(yè)，我們不僅僅專注發(fā)動機的可靠，我們對可靠的定義是可靠的產(chǎn)品和可靠的人。”蔣學鋒告訴卡車網(wǎng)記者，對于企業(yè)來說，“龍擎智造，鑄就可靠”，這絕對不是一句空話，在不斷的投放中，不少的用戶駕駛東風天龍走上了幸福致富的道路，而這正是龍擎動力鑄就可靠商品、可靠口碑的真實寫照。
在用戶口碑之外，市場也給予了最好的回答。
東風商用車動力總成事業(yè)部總經(jīng)理楊鵬告訴卡車網(wǎng)記者，目前DDi11發(fā)動機作為行業(yè)內(nèi)比較成熟的產(chǎn)品已經(jīng)成為用戶的主流選擇，DDi50和DDi75則在專用車領域及提前實施國六的城市得到了認可，2020年上市的DDi13發(fā)動機也在河南等地區(qū)成為了熱銷產(chǎn)品，四款產(chǎn)品的組合拳出擊，助力龍擎動力站穩(wěn)了腳跟。并且，由于東風商用車較早布局國六產(chǎn)品，為行業(yè)競爭贏得了先機。
開拓多能源動力 布局未來市場
在早前的采訪中，蔣學鋒曾表示：無論是行業(yè)發(fā)展態(tài)勢還是公司戰(zhàn)略部署，亦或是商品準備情況乃至車展時機的選擇，龍擎都“非來不可”。動力總成不僅是整車產(chǎn)品性能好壞的關鍵一環(huán)，更是后市場的重要載體。
實際上這種非來不可的背后還有著東風商用車對市場的敏銳把握和前瞻性布局。圍繞“可靠、智慧、綠色”的品牌價值，龍擎動力不斷提供領先的動力解決方案，此次龍擎動力DGi13的推出，就是東風商用車助力行業(yè)碳排放控制的重要舉措。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，DGi13燃氣發(fā)動機與DDi13柴油機共平臺開發(fā)，歷經(jīng)兩年多的研發(fā)，秉承客戶價值最大化的理念，打造了可靠耐久、強勁動力、輕量化、經(jīng)濟省氣、制動安全、維護保養(yǎng)六大特性的燃氣動力解決方案，具有可靠耐用、高效經(jīng)濟、舒適安全的特性，為用戶帶來了更佳體驗和更大價值。
2021年是‘十四五’規(guī)劃的第一年，提高清潔能源商用車普及和占比對國家生態(tài)文明建設意義重大，加之國六排放標準的實施，能源結構的改變也為燃氣車提供了發(fā)展的土壤，此時龍擎動力推出燃氣發(fā)動機，為企業(yè)開拓市場和用戶提供了更多的選擇。
除了燃氣發(fā)動機外，龍擎動力也在積極布局新能源動力產(chǎn)品。據(jù)蔣學鋒介紹，公司一方面繼續(xù)對傳統(tǒng)動力進行深入的科技研發(fā)，另一方面也對能源動力進行積極布局，目前，公司在混動動力上已經(jīng)進行了產(chǎn)品的量產(chǎn)投放，此外在純電動和燃料電池上都在進行多元化的嘗試和布局，對產(chǎn)品進行總體的、長遠的規(guī)劃。
當然，龍擎動力不僅僅深耕發(fā)動機產(chǎn)品，在變速箱產(chǎn)品上也不斷的進行自我超越，其中DA14自動變速箱為自主研發(fā)的第一款重型十四檔AMT變速箱，成功打破技術壟斷，為搶占自動擋卡車市場打下了堅實的基礎。
有人說，一個企業(yè)能多活幾年，歸根結底是看它的核心競爭力，這話是不假的。龍擎動力作為東風商用車的一張“王牌”已經(jīng)開始在市場的逐漸投放中慢慢顯露出了它的實力，除了在東風商用車自主車輛上進行匹配外，據(jù)透露，龍擎動力也將接受外部市場的檢驗，我們期待它的“鬧海”!
