滿載礦粉千里跑山路 劉先生購車只認大運重卡N9H

　　山西省忻州市山岳縱橫，地貌多樣，有“趙國門戶，漢室要塞”之稱，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，鐵礦、鋁礦更是居全省前列，大量的礦石、礦粉需要外運，對適合的重型卡車需求頗為強烈。

　　1975年出生的劉先生，就是礦運大軍中的一員，而且是一位資深的老司機，“27年前我就開始幫別人開卡車，1993年我18歲開始做專職司機，后來自己買車運輸，至今將近30年可說是酸甜苦辣都經(jīng)歷過。”

 

　　對于忻州地形及貨源特點，到底什么樣的重卡最適合，在此地征戰(zhàn)多年的劉先生有很深的認識，“這里高山下坡很多，道路多是雙向車道的，拉的大都是礦物，很笨重，對卡車的要求比較高，我這么多年總結(jié)下來，作為高端卡車的代表，大運重卡最適合在這里運輸。”

　　多裝貨又安全 收入節(jié)節(jié)攀升

　　2010年劉先生結(jié)束自己的受雇生涯，開始自己購車跑運輸，他說忻州礦產(chǎn)資源豐富，貨源不愁，只要肯吃苦，比別人多跑幾趟，就能掙到更多錢，當然能掙到更多錢的核心是要有一臺靠譜的卡車。

　　劉先生總結(jié)自己幫別人開卡車的經(jīng)驗，7年的時間他開過很多品牌的卡車，目前國內(nèi)一線品牌他都開過，運輸范圍都是在忻州到山西全省以及周邊的部分省市，運的也都是礦物，綜合對比他最滿意的還是大運重卡，各項指標對比都超過其它品牌卡車。

　　他人生的第一部卡車即購買的大運重卡，2017年車輛更新又購買一臺大運重卡N9H，2021年初再次購買一臺大運重卡N9H燃氣車國六版。

　　隨著全國超限超載治理力度加大，特別是山西省作為“源頭治超”重點地區(qū)，更比全國早幾年開始重拳出擊，但劉先生主要運輸鋁粉、鐵粉、煤炭等礦物，比較笨重，每車必然裝滿，很容易超載，因此對卡車的輕量化需求非常迫切，合規(guī)裝載的情況下卡車越輕，裝的礦物越多，意味著運費就更多。

　　劉先生了解到，大運重卡N9H把輕量化做到了極致，多處采用鋁合金材質(zhì)，整車總重控制在9噸以內(nèi)，相比其它品牌卡車，大運輕量化更徹底，這樣每次都可以裝更多的礦粉，賺更多的運費。

　　面對國內(nèi)環(huán)保標準的逐步提高，劉先生最擔(dān)心的也是環(huán)保不達標，然后讓強制退出市場，所以他購買大運燃氣車國六版，更綠色環(huán)保，可以多開幾年。“大運燃氣車直接開發(fā)國六-B階段排放標準，一步到位，不但減少排放標準升級帶來的貶值風(fēng)險，二手車保值價更高。”劉先生說在環(huán)保方面，他的這款N9H燃氣車絕對沒有問題，可以安心賺更多的錢。“并且LNG比燃油車更經(jīng)濟。無需消耗尿素，運營成本更低。”劉先生介紹大運重卡燃氣車對于他日常長距離運輸更加適合，也相對更省錢。

　　高舒適又多保障 拉礦無憂

　　劉先生近幾年的運輸運距往返在1000公里左右，2-3天往返一趟，每次裝載貨物35噸左右，載貨量大于距長，更需要一款舒適度高的卡車。

　　“大運重卡為進一步滿足我們對舒適度的高要求，駕駛室減震做的很到位，這是我最喜歡的，還有大臥鋪，休息睡覺都很舒服。”劉先生對大運重卡的內(nèi)飾非常滿意。

　　在舒適度方面，讓劉先生感受更深的還有駕駛室的空調(diào)，很給力，在冬天北風(fēng)呼嘯大雪紛飛時，就像待在暖洋洋的家里面一樣，非常愜意。對于劉先生常年自己一個人跑單車，車載影音功能他也用的比較多，長距離運輸聽著歌，既能減少疲勞，又能提神醒腦，更加舒適。

　　對于選車的考量，劉先生很看重的一點還在售后服務(wù)上，常年載重長距離運輸，最怕車輛出故障，不但影響運輸業(yè)務(wù)，維修更是一筆沉重的負擔(dān)，并且如果大件損壞，就有可能失去一個月的收入。

　　而讓劉先生放心的是，在售后服務(wù)上，大運重卡早走在行業(yè)前列，獨家推出“終身質(zhì)保”服務(wù)政策，為用戶消除顧慮，恰好解決了用戶養(yǎng)車、用車方面的痛點，形成優(yōu)秀的服務(wù)口碑，劉先生就是受益人之一。

　　“我一開始買車就認定了大運重卡，至今已買過三輛，等過幾年車輛更新，我還會繼續(xù)購買大運重卡。”劉先生在最后對記者講到。