傳聞不脛而走,很快,壽光就迎來了一批慕名而來的年輕人,其中就包括肖秀輝和他的姐夫。
山東壽光
千里南下,壽光立業(yè)
肖秀輝和姐夫都是黑龍江人,90年代就來到了山東壽光。對于他們而言,壽光可以說是第二故鄉(xiāng),他們不僅在這里成家立業(yè),更在這里迎來了人生的重要轉(zhuǎn)折。姐夫作為第一批來到壽光的卡車司機,早早的就開上了初代東風多利卡,在堪比黃金的90年代,借蔬菜“東風”扶搖直上,成功挖到了第一桶金。
眼看著姐夫的事業(yè)如日中天,23歲的肖秀輝決心南下,投奔姐夫。在壽光,肖秀輝從在蔬菜公司收貨做起,一路累積經(jīng)驗,不僅成功摸清了蔬菜運輸?shù)穆肪€和環(huán)節(jié),也因此積攢了不少人脈與資源。從最早幫蔬菜公司去基地、大棚收菜,到后來邊收貨邊開車,肖秀輝可以說對挑菜、運菜的路數(shù)“門兒清”。
幾十年時間,肖秀輝親眼見證了壽光從“冬暖大棚”到“蔬菜硅谷”的蛻變,他也從那個年輕的打工人搖身一變,做起了自己的老板。
肖秀輝和他的東風多利卡
自立門戶,首選東風
2018年,肖秀輝決定自立門戶。這第一步,就是去買車。
或許是受姐夫的影響,他幾乎是沒怎么考慮就直接走進了東風輕型車壽光瑞豐4S店。在那里,他遇到了他最好的生意伙伴——東風多利卡D6。
“多利卡這個車型到現(xiàn)在也有20年了,我姐夫開了幾十年東風都沒毛病,這車指定差不了。”作為一名從業(yè)20年的“老司機”,他對車輛的要求,就兩個字:靠譜。至于怎么才算靠譜,高師傅有著特別的見解。
對于他而言,靠譜分兩方面,一方面是車靠譜,另一方面則是服務靠譜。在肖師傅看來,東風輕型車是大品牌,動力強,底盤和發(fā)動機都比較扎實,在同類型車剎車系統(tǒng)也比較好,整體性能很穩(wěn)定。而在壽光,東風輕卡無論是購車還是售后服務都很方便,肖秀輝對此十分滿意。
“剛從事貨運頭幾年,我都是全國各地跑,走到哪算哪。東風輕卡全國有近1000家服務站,不管你車走到哪,都有廠家保證及時提供救援服務。這車三年下來,基本沒有任何問題,也就是今年1月,當時山東氣溫特別低,在路上一直打不著火,好在一通電話服務站就來人了,從接電話到來再到修好攏共還沒花到半個小時,特別給力。”
肖秀輝點贊東風輕型車壽光瑞豐4S店
形象大使,以一傳百
作為一個東北人,肖秀輝天然熱情。兄弟們買車,都免不了找他咨詢請教。而他的答案,總是一如既往:東風輕卡。在他的影響下,目前,已經(jīng)有4個人買了東風多利卡。
前不久,朋友開著新入手的多利卡D6,先從壽光前往江蘇,又從江蘇去了新疆,一路途徑戈壁、沙漠。近4000公里的旅程,多利卡一直發(fā)揮穩(wěn)定,表現(xiàn)優(yōu)秀。回來后,朋友對多利卡贊不絕口,并堅定表示:下一輛車還買東風。
東風多利卡
事實上,對于他們綠通運輸從業(yè)者而言,想要按時按點地將貨物送到目的地,考驗的不單是卡車司機的駕駛技術(shù),還有車輛的穩(wěn)定性能。因為這不只關乎到一單的運費,還可能會導致巨額賠償,而這,是每一位綠通司機最不愿意看到的結(jié)果。肖秀輝平時運輸路線主要以山東省內(nèi)平原為主,但也會遇到需要爬坡的情況。路況不算復雜,但對可靠性也有著不低的要求。
“在這一點上我特別自豪,多利卡現(xiàn)在跑了18萬公里,從沒因為故障耽誤過送貨,確實難得。”肖秀輝強調(diào),車的動力系統(tǒng)就像人的心臟,在他開過的各品牌車輛中,多利卡的品質(zhì)最為穩(wěn)定,所以才會主動推薦給朋友。多利卡本身底盤就足夠堅固,再加上玉柴的發(fā)動機和德納的車橋,無論是動力性還是穩(wěn)定性,在行業(yè)里都是領先的,什么路況都能搞定。
由于綠通運輸對時效性、穩(wěn)定性的嚴格要求,很多卡友對此都心存疑慮,也正因如此,“打死不拉綠通”言論甚囂塵上。但在肖秀輝看來,當你有一輛好車的時候,盡管放心跑、大膽掙。“別顧慮太多,沖就完事兒!”肖秀輝說。
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