不少想買卡車跑城配的卡友都在打聽,2021年城配運(yùn)輸買什么車。
一座城市猶如一顆心臟,想要心臟能夠平穩(wěn)跳動(dòng),那么各條血管的供應(yīng)就不能缺少。城中心密密麻麻的高架橋就猶如血管一般,而在路上行走的車輛就是新鮮的血液,目前考慮到環(huán)保與安全問題,不少城市的主城區(qū)都實(shí)行了嚴(yán)格的貨車限行政策。
不限牌不限號(hào),能夠在限行嚴(yán)格的城市中暢行無阻的前提之一就是擁有一輛純電動(dòng)輕卡。
“租著不劃算,這車必須買 ”
在河南,有一位49歲的卡友,他叫丁宋姚。為了在城市里跑貨運(yùn)不限行,丁宋姚租了一輛陜汽德龍K3000純電動(dòng)輕卡。
“如果是個(gè)人去租賃的話,一個(gè)月掙個(gè)八九千,扣去車輛的租金,自己也就剩下三四千塊錢的利潤,還不如找個(gè)地方上班。這輛車我用過一段時(shí)間了,開起來太順手了,動(dòng)力強(qiáng),續(xù)航時(shí)間長。我核算了一下,這么租倒不如自己買一臺(tái),還可以多賺點(diǎn)兒。”丁宋姚坦言。
因此一個(gè)月前,他下定決心自己購買了一輛陜汽德龍K3000純電動(dòng)輕卡。
丁宋姚表示:“這臺(tái)車的電池,配備的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)。寧德時(shí)代作為國內(nèi)的電池一哥,無論是乘用車還是商用車,都有著良好口碑。通過行駛條件下測出的公里數(shù),在實(shí)際的載貨使用當(dāng)中,續(xù)航里程幾乎和廠家宣傳的一致,對于兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)間的往返路線來說,每天充一次電基本上夠用了。”
他進(jìn)一步補(bǔ)充到:“我有時(shí)候從鄭州到南陽往返近600公里,對于這么遠(yuǎn)的路程,陜汽輕卡也不含糊,我中午吃午飯的時(shí)間就能把電充滿,一點(diǎn)兒不耽誤 。”
“高端貨運(yùn)就得用這車,踏實(shí)”
丁宋姚在河南省境內(nèi)主要從事高端家具的貨運(yùn)工作,他介紹稱,有時(shí)候遇到路況不好,或者進(jìn)入山區(qū)遇到陡坡、急轉(zhuǎn)的時(shí)候,總擔(dān)心家具會(huì)因?yàn)轭嶔づ鰤模蛘哕囕v熄火耽誤配送,但是陜汽德龍K3000純電動(dòng)輕卡從來沒有讓他失望過。
“這車用的是電機(jī)集成后橋技術(shù),免維護(hù)輪端提高了出勤率,氣剎制動(dòng)剎車距離短,城際配送高端貨運(yùn)用這車再合適不過了。” 丁宋姚表示:“而且現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)競爭壓力太大,路途遠(yuǎn)貨物保價(jià)高,運(yùn)價(jià)卻提不上來,一旦貨物出現(xiàn)損壞面臨賠償,會(huì)給我?guī)砗艽蟮膲毫ΑP液梦疫x了K3000,車身穩(wěn)定保證貨物安全的同時(shí),還能多跑多賺。”
“開心賺錢 路上都舒心 ”
由于貨運(yùn)行業(yè)的特殊性,丁宋姚每周只能休息一天,有時(shí)候有急活的話,連這一天也歇不了。平時(shí)都是晚上六點(diǎn)半出車,凌晨三四點(diǎn)才能回家,周末就算早也要到半夜十二點(diǎn)才能收車。
“這車駕駛室寬敞,座椅舒適,跑長途腰也不累,通宵的時(shí)候我可能還要睡在車?yán)?。車要是不舒適肯定不行,覺睡不好,第二天怎么干活啊!” 丁宋姚笑著說。
眾所周知,電動(dòng)車的駕駛感受相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢就是安靜,少去了發(fā)動(dòng)機(jī)的嘈雜聲,坐在駕駛室里聽著歌會(huì)愜意很多,加上陜汽輕卡K3000純電動(dòng)版駕駛室的舒適“大床”,說它是豪華套房也不為過。
丁宋姚進(jìn)一步說明,“K3000的舒適性是一方面,陜汽輕卡的服務(wù)做得也相當(dāng)好,讓我很舒心,他們售后服務(wù)人員,或者經(jīng)銷商經(jīng)?;卦L,我用車時(shí)候的疑問他們都會(huì)及時(shí)耐心地幫我解答。”
得益于集團(tuán)的雄厚實(shí)力與先進(jìn)技術(shù),陜汽德龍K3000純電動(dòng)輕卡不僅性能強(qiáng)、配置好,而且還有各項(xiàng)優(yōu)惠政策,降低了車輛的維護(hù)成本。“零零總總算一下,我的收益能比以前提升20%”。“按照這個(gè)收益,基本上一年左右,買車的成本就可以收回了。再往后的錢就是純賺的了!” 說到這里,丁宋姚會(huì)心一笑。
比起那些還在彷徨的人,丁宋姚是幸運(yùn)的,選擇了陜汽德龍K3000純電動(dòng)輕卡,他在起步時(shí)便已領(lǐng)先。
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