三年內連購四臺卡車 大運重卡助李先生從打工者變老板

　　“三年前，我剛從事卡車運輸行業(yè)兩年，那會兒根本沒想到今天可以擁有四臺卡車，雇傭八個司機，成為別人口中的李老板，收入也是節(jié)節(jié)攀升，這一切都要感謝大運重卡對我的助力。”在中國卡車網記者采訪時，李先生開門見山的說道。

　　1980年出生的李先生，是山西省長治市人，三年之前他給別人開過兩年卡車，體會到卡車運輸的酸甜苦辣，也對開過的各種卡車品牌有不少的了解，但幫別人開車掙的死工資，不足以支撐家里的消費需求，便決定買車自己開，可以掙的多些。

　　還有一個原因是，他與家鄉(xiāng)長治市的一家工廠談好了，可以簽訂承運合同，整年都不發(fā)愁貨源，運輸路線是從長治到晉中，往返500公里左右，有了貨源保證，他就堅定了買車的信心。

　　親戚朋友齊推薦 買大運N8E就對了

　　決定買車后，他向很多親戚朋友征求意見，買哪個品牌卡車更好?哪個品牌卡車的車型更好?親戚朋友向他一致推薦大運重卡，這與他的想法正好一致，他兩年來開過很多主流卡車品牌，也是最中意大運重卡。

　　李先生的理由是：“大運重卡整體協調匹配度高，小毛病極少，而且駕駛特別舒服，整體明顯優(yōu)于其它卡車品牌，我心里想買的就是大運重卡，親戚朋友也一致推薦，我更不猶豫了。”

　　2018年6月份，李先生購買了大運重卡N8E燃氣車，380馬力，單氣瓶700升，非常適合他的運輸場景，“燃氣價格比油價低不少，我們這里加氣也很方便，我往返500公里的路程，氣量足夠，動力充足，N8E的配置非常適合我。”

　　長治市地處黃土高原東南緣，山巒起伏、地形復雜，山地、丘陵、盆地、河谷交錯，其中平川占15.9%，丘陵占33.4%，山地占50.7%。李先生必走的長治到晉中路線，除了經過丘陵和河谷，還要穿越太岳山，對卡車的整體匹配性和動力系統需求較高。

　　大運N8E還設置了多種動力模式，駕駛員可以根據不同情況選擇不同功能，確保車輛在行駛時處于最佳狀態(tài)，山路河谷暢通，在雨雪天氣大運N8E的雙差速鎖設計可以在濕滑、非鋪裝路面下實現更好的通行能力，可以充分滿足李先生需求。

　　毛病少舒適度高 終身質保更讓用戶放心

　　2018年底，在大運N8E的良好支撐下，業(yè)務量不斷增長，李先生又購進一臺同款的大運N8E燃氣車，同樣是380馬力，他雇傭四個司機一起跑，收入比以前增加不少，自己也成了老板。

　　都說司機難招，而李先生卻輕松招到了，“主要是司機覺得開大運N8E卡車很舒服，跑山路一點也不累，要是別的卡車，就難說了。”

　　N8E主駕駛為空氣懸浮座椅，靠背采用了舒適度更好的腰部支撐，降低了駕駛員單邊運輸的疲勞強度。從長治到晉中的往返500公里路程，司機需要奔波一天的時間，舒適的座椅非常受歡迎，在工作的間隙，大運N8E寬近1米的臥鋪也可以滿足休息的需要。

　　“我還說呢，別人都在感嘆駕駛員不好招，為什么我一說車型就很輕松的招到司機了呢，原來老司機都知道N8E開著舒服，我的感覺也是一樣的。”李先生感慨。

　　到了2021年初，李先生的業(yè)務量又進一步增加，兩臺卡車24小時奔波，也不能滿足需要，他決定再買新的卡車，而且這次他一買就是兩臺，全部是大運重卡N8E燃氣車，匹配動力460馬力，單氣瓶1000升，比以前升級了不少，更適合李先生業(yè)務量大的需求。

　　“我不想再一次買一臺了，大運卡車我已用了三年了，小毛病很少，大毛病更是沒有，我就一次直接買兩臺，再雇傭四個司機，還成立了我自己的物流公司-內蒙古中物聯運有限公司。”

　　讓李先生放心大膽一次再買兩臺的原因，除了大運小毛病少，大毛病沒有外，還有大運重卡承諾的終身質保，這是其它廠家沒有的，即使卡車出了問題，也可以免費維修或者更換配件，不擔心再付出昂貴的成本。

　　目前已有四臺卡車的李先生，已成別人口中的李老板，說起幫別人開車與自己當老板的不同，他說如果貨源和線路都穩(wěn)定的情況下，關鍵就是選對卡車，可以事半功倍，不然很難發(fā)展壯大，大運重卡讓他的發(fā)展速度超過了自己當初的想象。

　　“現在客戶對我的服務很滿意，我預計明年還會再購三臺卡車，當然我肯定還選擇大運卡車，我對大運N8E很滿意，駕駛員也強烈建議我購買大運重卡。”采訪的最后，李先生強調。