胡老板主要從事煤炭、重貨運(yùn)輸，從為他人開車到自己當(dāng)老板，一直奔馳于藁城——壽陽(200多公里)、藁城——唐山(300多公里)兩線，一個月的路程累計起來幾乎就是一次萬里長征。積年累月的開車、養(yǎng)車，讓胡老板不僅成為牽引車領(lǐng)域的“專家”，且對“賺錢飯碗”的挑選十分嚴(yán)苛：“像我們這樣的個體司機(jī)挑車的目的就是賺錢，車子不僅要動力強(qiáng)勁，還得節(jié)氣，而且必須可靠、穩(wěn)定。之前，在養(yǎng)車過程中，車輛可靠性差導(dǎo)致?lián)p失很大，提起此事，胡老板還心有余悸!”
順應(yīng)時代 好賺錢
國六推行在即，很多人都準(zhǔn)備換車，上柴12ET 440馬力國六發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)、應(yīng)用成熟在圈里是公認(rèn)的，而且東風(fēng)在輕量化牽引車領(lǐng)域的實力也有目共睹，雙雙拔尖的情況下，選擇它自然不會錯。
看著身后的愛車，胡老板補(bǔ)充道：“這么多年的運(yùn)輸生涯，讓我明白，只要順應(yīng)時代你就好賺錢，在新時代里你選擇好工具就能賺更多的錢。配套上柴12ET的東風(fēng)暢行D7V牽引車就是我在國六時代的法寶!”
動力強(qiáng)勁 多掙錢
“‘一車車的貨’，對我們來說就是‘一車車的錢’，能多拉自然就多賺。車子沒勁怎么行?”胡老板直接說道：“這臺車440馬力，一腳油門下去，動力反應(yīng)迅速，而且還非常有勁，滿裝跑起來也很輕松，更別說我每次拉45噸左右，爬大坡如履平地。”
確實，將煤炭從礦區(qū)運(yùn)輸出來，坡面與彎道較多，對車輛的動力性和操控性提出了更高的要求。而上柴12ET最大功率440馬力，起步800r/min時，低速扭矩可以達(dá)到1430N.m，1100~1500r/min范圍，最大扭矩可以達(dá)到1950N.m，能夠為東風(fēng)D7V牽引車提供起步快、加速時間短、爬坡和超車能力強(qiáng)的優(yōu)勢。
高效節(jié)氣 能省錢
“現(xiàn)如今，氣價一般維持在3元多，貴的時候也就4元多，比油價便宜很多，配套上柴12ET的東風(fēng)暢行D7V無疑能給我賺取更多的利潤。”胡老板繼續(xù)介紹到：“來回一趟比原來能省三百來塊錢，可以說上柴12ET天然氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)十分出色。”
上柴12ET發(fā)動機(jī)，采用WOODWARD公司成熟可靠的OH2.0電控燃?xì)庀到y(tǒng)，應(yīng)用當(dāng)量燃燒技術(shù)，空燃比得以精確控制。再加上頂置凸輪軸、變量式機(jī)油泵、低彈力的活塞環(huán)組等技術(shù)加持，燃?xì)庀穆时韧惛偲返?%-10%，具有較高的經(jīng)濟(jì)性。
超長三包 定心丸
大家都知道，平穩(wěn)安全地運(yùn)輸過程中，發(fā)動機(jī)是一個長期運(yùn)行的部件，除了日常保養(yǎng)維護(hù)，最擔(dān)心出現(xiàn)大的可靠性故障。而且圈里的人也知道，牽引車處于高頻運(yùn)輸狀態(tài)下，大概五年后就會進(jìn)入更換期。而上柴承諾的5年不限里程的三包服務(wù)周期，可使我們司機(jī)卡友們吃了一顆定心丸，除去日常正常保養(yǎng)外，我們不再擔(dān)心大的故障。
攜手好友 共同致富
雖然從購車到現(xiàn)在，這款搭載上柴12ET發(fā)動機(jī)的東風(fēng)暢行D7V一直處于高負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)下，特別耐造，一個多月沒有一點毛病。“掙錢利器，名不虛傳!”不僅胡老板自己非常認(rèn)可，很多朋友也覺得非常棒：“我此前，將它借給朋友開著跑了一趟，朋友覺得不錯，就自己買了一臺。如果后續(xù)行情好，還是會繼續(xù)買這臺車，也會介紹給朋友，有錢一起賺!”
臨走時，胡老板很認(rèn)真地說道：“開車這么多年，很清晰地感覺到上柴一直在變化，動力產(chǎn)品越來越好，這也是我選擇這臺車的原因之一，上柴東風(fēng)，值得信賴!”
