之于國(guó)六，龍擎動(dòng)力準(zhǔn)備好了嗎?又有哪些制勝法寶?
起步國(guó)六不懼市場(chǎng)考驗(yàn)
實(shí)際上，這幾年排放標(biāo)準(zhǔn)的更新迭代非?？?，從國(guó)四到國(guó)五再到國(guó)六，一些老牌的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌企業(yè)都在不斷的陣痛中追趕行業(yè)發(fā)展的腳步。但是龍擎動(dòng)力卻不同，2019年正式上市后，企業(yè)就已經(jīng)將眼光瞄向了國(guó)六排放。
東風(fēng)商用車動(dòng)力總成事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)铢i告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者：“我們推出的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)起步都是按照國(guó)6b的階段來進(jìn)行開發(fā)的，從整個(gè)產(chǎn)品的匹配來看，我們也是延續(xù)了成熟產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，吸收借鑒最新的排放控制技術(shù)，尤其是我們與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)，從產(chǎn)品的可靠性和技術(shù)成熟度來說，都得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。”站在更高的起點(diǎn)，依托多年的經(jīng)驗(yàn)，以更加高瞻遠(yuǎn)矚的目光來對(duì)待國(guó)六產(chǎn)品的升級(jí)研發(fā)，不得不佩服龍擎動(dòng)力的前瞻性。
讓人稱贊的是，作為企業(yè)的動(dòng)力總成品牌，龍擎動(dòng)力更加注重與整車的適配性，除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，還會(huì)進(jìn)行整個(gè)傳動(dòng)鏈的優(yōu)化，以及在整車上的更合理的一些應(yīng)用，以期為用戶帶來更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
當(dāng)然，敢于如此直面國(guó)六甚至凌駕國(guó)六，與龍擎動(dòng)力多年的技術(shù)積累和不斷探索研發(fā)是分不開的。實(shí)際上，自1969年第一臺(tái)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)下線，東風(fēng)商用車便開始了在動(dòng)力總成方面的探索，五十余年來，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱東風(fēng)商用車都沒有停下研發(fā)的腳步，在動(dòng)力總成領(lǐng)域走出了一條漫長(zhǎng)卻堅(jiān)實(shí)的自主研發(fā)創(chuàng)新之路。
尤其是企業(yè)推出的DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)就是東風(fēng)商用車全面自主、正向開發(fā)的一款滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品，這款產(chǎn)品采用冷卻EGR (廢氣再循環(huán))技術(shù)路線，直接滿足國(guó)六6b , 功率覆蓋480-580馬力、扭矩覆蓋2400-2700N-m, B10壽命160萬公里，是一款真正的13升機(jī)。
“我們也在努力構(gòu)建核心加工能力和核心技術(shù)，尤其是對(duì)于市場(chǎng)和用戶的適應(yīng)性開發(fā)，以及整個(gè)機(jī)械加工和制造能力都將繼續(xù)進(jìn)行提升，此外，在質(zhì)量診斷體系以及成熟的高水平供應(yīng)鏈上也會(huì)不斷的加強(qiáng)。”楊總透露，整個(gè)國(guó)六排放階段，利用2-3年時(shí)間，龍擎動(dòng)力將會(huì)形成非常完善的產(chǎn)品線，包括從4升一直到15升，甚至是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的10-16升產(chǎn)品，為用戶提供更多的選擇。
產(chǎn)品之外，龍擎動(dòng)力也做好了技術(shù)服務(wù)的儲(chǔ)備，開展了相關(guān)的維修技能培訓(xùn)，同時(shí)相關(guān)的維修工具、配件都進(jìn)行了前置，甚至是DPF的一些相關(guān)設(shè)施和診斷工具都做了充分的準(zhǔn)備。
不止于國(guó)六 為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值
實(shí)際上，不僅僅是龍擎動(dòng)力，不少的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也早早進(jìn)行了國(guó)六產(chǎn)品的布局，那么龍擎動(dòng)力又能為用戶帶來哪些價(jià)值呢?
“如果談我們國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)最大的價(jià)值，可以說我們是目前最成熟最可靠的產(chǎn)品之一，已經(jīng)經(jīng)過了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證，包括我們的DDi75和DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)，在專用車市場(chǎng)領(lǐng)域都得到了用戶的實(shí)踐和認(rèn)可。”楊鵬告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，早在2019年下半年，龍擎動(dòng)力主要的國(guó)六產(chǎn)品就開始批量導(dǎo)入到了市場(chǎng)，第一批用戶就是天津的?；菲髽I(yè)的100臺(tái)訂單，使用到現(xiàn)在，用戶反饋良好。
為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而生，正確把握了進(jìn)入市場(chǎng)的先機(jī)，龍擎動(dòng)力的國(guó)六產(chǎn)品在市場(chǎng)上得到了較快的發(fā)展。據(jù)透露，2020年僅龍擎動(dòng)力DDi11升發(fā)動(dòng)機(jī)就實(shí)現(xiàn)了3000臺(tái)的導(dǎo)入量，無論是用戶使用還是經(jīng)銷商的推廣都得到了積極的反饋。
值得一提的就是龍擎動(dòng)力國(guó)六產(chǎn)品的可靠性，就是“一切源于可靠”的品牌承諾的最好注腳。龍擎動(dòng)力國(guó)六產(chǎn)品從供應(yīng)商的選擇到整個(gè)制作工藝、再到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都嚴(yán)格執(zhí)行最高標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上融入“可靠”的基因，為用戶提供值得信賴的國(guó)六產(chǎn)品。
目前，龍擎動(dòng)力主要擁有DDi50、DDi75、DDi11、DDi13等國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，在此之上，龍擎動(dòng)力還可以進(jìn)行細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品的定制化。“針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)的需求，我們也會(huì)有一些差異化的產(chǎn)品，但是這些差異化產(chǎn)品基本上是基于同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，通過電控單元的數(shù)據(jù)差異來進(jìn)行調(diào)整。” 楊鵬介紹說，針對(duì)不同的運(yùn)輸場(chǎng)景和工況，會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)調(diào)整來滿足細(xì)分市場(chǎng)用戶的需求。
在發(fā)動(dòng)機(jī)之外，龍擎動(dòng)力的變速箱產(chǎn)品在國(guó)六時(shí)代也迎來了大爆發(fā)，尤其是自動(dòng)擋變速箱更是受到用戶追捧，2020年投放市場(chǎng)超過了5000臺(tái)，預(yù)計(jì)未來還將迎來一個(gè)銷量高峰。
對(duì)于未來，龍擎動(dòng)力永不止步。據(jù)透露，龍擎動(dòng)力2021年4月份發(fā)布的DGi13升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將于下半年進(jìn)行批量投放，未來幾年還將推出新一代的AMT變速箱 、15升的燃?xì)廛嚭?6升的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。
博觀而約取，厚積而薄發(fā)。于龍擎動(dòng)力而言，三年雖短，壯志不息，在精益求精的薄發(fā)中，在迎戰(zhàn)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)中，龍擎動(dòng)力的鯤鵬之志將會(huì)扶搖直上!
