2021年7月1日起,全國范圍實(shí)施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn),考慮到國五庫存等諸多影響因素,部分地區(qū)對國五車型上牌預(yù)留了一定時(shí)間的緩沖期。不過在國五國六過渡期內(nèi),是選擇抄底價(jià)格更低的國五車型,還是迎大勢所趨選擇周期更長的國六車型呢?
在筆者回答這個(gè)問題之前,卡友不妨先對國六進(jìn)行一個(gè)透徹的了解。
國六車貴在了哪里?
國五國六排放污染物限值對比
先說答案,排氣系統(tǒng),原因有二,元件更多,技術(shù)更復(fù)雜。
從國五國六排放污染限值對比圖中可以知道,國六b相較國五污染物限值普遍下降了50%,這對于廠家排放技術(shù)的考驗(yàn)是巨大的(國六a作過渡期,略過)。所以,為了滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理技術(shù)方面需作較大升級(jí)。所以,國六車較國五車更貴,更多的是貴在了“排氣管”及相關(guān)元器件上,在輕卡領(lǐng)域,要增加1-1.5萬不等。
國五國六后處理路線差異簡圖
如上圖所示,國五階段輕卡后處理技術(shù)采用的是EGR+DOC+DPF+SCR路線,而在國六階段,慶鈴五十鈴輕卡后處理部分額外增加了ASC(氨逃監(jiān)測)系統(tǒng),排氣管更大,元件成本和技術(shù)研發(fā)成本都要反映到終端售價(jià)上,國六車型較國五車型貴的原因也在這里。
選國五還是國六?
先說答案,國六。原因有三,營運(yùn)周期更長、保值率更高、技術(shù)迭代更新。
首先,國六車營運(yùn)周期較國五更長,以國五階段國四限行為例,自2014年全面啟動(dòng)國四,到2020年末國四區(qū)域性限行僅六年。而國五自2017年全面推行以來至今已四年之久,如果各排放更新周期相差不大,國七或許在2~3年后便開始推行,到時(shí),國五車或面臨“加速淘汰”。顯然,選擇一步到位買國六是更明智的選擇。
其次,雖然國六車型(輕卡)現(xiàn)階段較國五車型普遍貴出1萬元,但對于部分換車周期較短的用戶來說,在出售二手車時(shí),國六車型的殘值率也會(huì)更高,這多出新車價(jià)差在一定程度上會(huì)被稀釋。所以,這樣看來,國六車或許真的沒有那么貴!
除此之外,現(xiàn)階段的國五車型已經(jīng)很長一段時(shí)間未經(jīng)過技術(shù)更迭了,在輕卡市場快速發(fā)展時(shí)期,其品控、舒適性以及技術(shù)更新顯然沒辦法比擬國六車型,雖然國六車型和國五車型聽起來只是排放的差異,但對于企業(yè)來說,車型升級(jí),一定是整體性、全面性的。
國六車買誰家的好?
還是先給答案,慶鈴五十鈴!原因有三,沒有試錯(cuò)成本,更全面的升級(jí),更小的國五價(jià)差!
首先,慶鈴五十鈴提前啟動(dòng),在2018年就對國六車輛進(jìn)行極其嚴(yán)格的高原、高寒、高溫試驗(yàn),并于2019年開始批量投放市場。至2021年7月1日全面推行國六大考之時(shí),慶鈴五十鈴國六產(chǎn)品已形成將5萬余臺(tái)的市場規(guī)模,對于用戶來說,已經(jīng)過5萬名駕駛員的實(shí)際使用驗(yàn)證,在國六產(chǎn)品的穩(wěn)定性方面自然不用擔(dān)心。
其次,深耕中國輕卡市場36年之久的慶鈴五十鈴對于用戶和市場的需求可謂手拿把攥,在全系國六排放升級(jí)的同時(shí),產(chǎn)品的動(dòng)力、品控、舒適性、輕量化方面,也同步迎合需求進(jìn)行了全面性升級(jí),例如一經(jīng)上市便受企業(yè)用戶追捧的慶鈴五十鈴M系列國六輕卡,便是迎合高端輕卡市場用戶需求的體現(xiàn)。
另外,現(xiàn)如今國六輕卡較國五普遍貴出1萬,但技術(shù)積淀已久的慶鈴五十鈴來卻將這個(gè)數(shù)字直接減半,國六輕卡較國五輕卡僅僅增加了幾千元。
不僅如此,慶鈴五十鈴還在全國范圍內(nèi)開展了“鉅惠來襲”活動(dòng)。7月1日-31日期間,全系輕卡最高優(yōu)惠7000元。同時(shí),對M系列車型向消費(fèi)者量身定制“0首付、0手續(xù)費(fèi)、低利率、高貼息”等有競爭力的金融產(chǎn)品,進(jìn)一步降低購車成本。慶鈴全國經(jīng)銷商還準(zhǔn)備了豐富多樣的到店禮、精品禮、幸運(yùn)禮、保養(yǎng)禮等驚喜大禮包,此時(shí)高端國六輕卡最佳購車時(shí)機(jī)不容錯(cuò)過。
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