85后李艷超的折騰：用奧鈴速運(yùn) 讓他離成為富一代的夢想更近些

　　李艷超，一個(gè)80年代末出生的邯鄲小伙，因進(jìn)入社會比較早，干過多個(gè)行當(dāng)，南下去過廣州，北上當(dāng)過北漂，總之他的日子沒有悠閑過，一家五口的生活壓力，促使他每天必須滿血復(fù)活。

　　然而，2020年的一場疫情讓忙碌也變成一種奢望，原來的工作節(jié)奏被打亂，待業(yè)在家讓李艷超有點(diǎn)坐不住，考慮到自己之前有當(dāng)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，買輛輕卡跑跑的念頭讓他有了新的動力，說干就干。

　　可問題來了，作為運(yùn)輸小白，選車是個(gè)難題。李艷超為此跑了很多個(gè)輕卡銷售點(diǎn)，要的就是選擇一輛心儀的車輛。

　　眾里尋他千百度，驀然回首那車卻在奧鈴經(jīng)銷商處

　　就這樣在諸多品牌中，奧鈴速運(yùn)的顏值、動力還有多個(gè)細(xì)節(jié)方面打動李艷超，于是在2020年8月底，李艷超購入一臺國六版奧鈴速運(yùn)。

　　“當(dāng)時(shí)我就看上這輛奧鈴速運(yùn)了，不過當(dāng)時(shí)沒有我想要的白色，后來銷售員就幫忙協(xié)調(diào)，這一點(diǎn)也特別滿意，客戶有什么需求，奧鈴那邊盡量滿足”，李艷超對記者說到。

　　買到車以后，得盡快上路拉練，由于新入行，就憑著一腔熱血，一個(gè)手機(jī)，一個(gè)貨運(yùn)APP，開啟了晝夜不分的運(yùn)輸生活。

　　“我喜歡馬力大點(diǎn)的，當(dāng)時(shí)了解到速運(yùn)這款車有多個(gè)馬力段，我就選了一個(gè)156馬力的，之前多少也聽說過?？蛋l(fā)動機(jī)，總體使用起來，非常不錯(cuò)，跑全國的話，遇到爬坡的時(shí)候，動力也足夠用”，李艷超說這些話的時(shí)候，記者感受到他對動力的滿意。

　　據(jù)了解，奧鈴速運(yùn)一直有著“小鋼炮”之稱，福田康明斯2.8L發(fā)動機(jī)的搭載，最大馬力輸出156馬力，更強(qiáng)勁的是，功率最大輸出115kw時(shí)，發(fā)動機(jī)的扭矩能達(dá)到440N·m，可謂真真的爆發(fā)力強(qiáng)，動力足，這也難怪李艷超對奧鈴速運(yùn)的動力表現(xiàn)贊不絕口。

　　未來在路上，要心懷創(chuàng)富的夢想

　　眾所周知，物流運(yùn)輸行業(yè)也存在淡旺季之分，李艷超給記者說，一般6、7、8這三月為淡季，如今又到了一年的淡季。采訪時(shí)，已是傍晚，李艷超正在邯鄲永年裝貨，要送到安徽某地，貨源是從運(yùn)滿滿平臺上接到的，時(shí)效要求是第二天早晨必須送達(dá)，看來他又得在夜里馬不停蹄了。不過在接這一單之前，李艷超在家里歇了幾天，陪了陪老婆與三個(gè)孩子，一年中除了春節(jié)與特殊事情，也只有在淡季的這個(gè)空擋里，能抽出些時(shí)間與家人在一起。

　　李艷超對記者說：“今年3月份的時(shí)候，我記得很清楚，從家里出來后，多半個(gè)月都沒有回過家。”當(dāng)記者問他：“感覺辛苦嗎?”，他這樣回答道：“辛苦也沒啥，沒文化，沒背景，不是富二代，也不是官二代，更不是拆二代，只能靠自己，要時(shí)常懷揣成為富一代的夢想。”

　　正是在夢想的驅(qū)動下，李艷超的奧鈴速運(yùn)不到一年時(shí)間也跑出了9萬多公里，車輛整體使用起來用李艷超自己的話那就是：“發(fā)動機(jī)與采埃孚6擋變速箱的搭配，操控起來很流暢，起步，加速，超車都行云流水。百公里綜合油耗也不高，穩(wěn)定性也好，使用這10個(gè)多月以來，除了正常的保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)過任何小問題，所以說當(dāng)初的選擇沒有錯(cuò)。”

　　盡管很不易，但是李艷超認(rèn)為，車只要不停，淡季的時(shí)候也能賺個(gè)萬兒八千的，旺季掙個(gè)一萬多更不是問題，記者覺得這個(gè)收入在一個(gè)小縣城里也算可以了。

　　三十出頭的年紀(jì)，正是奮斗的階段。一個(gè)人，一輛奧鈴速運(yùn)車，讓李艷超離成為富一代的夢想又近了一點(diǎn)點(diǎn)!