工程建設(shè)運(yùn)輸選什么車?上汽紅巖國(guó)六自卸車不妨一試

　　自“十四五”規(guī)劃發(fā)布以來，全國(guó)各地不少城市正在加快進(jìn)行傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而自卸車作為工程建設(shè)的重要角色，一直以來備受用戶關(guān)注。素有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖自卸車全新升級(jí)迭代，針對(duì)工程建設(shè)場(chǎng)景，打出一張響亮的國(guó)六“王牌”——紅巖杰獅C6自卸車。

　　環(huán)保合規(guī)，助力打造“文明工地”

　　綠色環(huán)保一向是工程建設(shè)運(yùn)輸車輛的管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)，不少單位會(huì)把這一項(xiàng)納入“文明工地”的考核標(biāo)準(zhǔn)。渣土散落、排放超標(biāo)等違規(guī)行為，不僅影響城市環(huán)境，更對(duì)城市空氣質(zhì)量有嚴(yán)重影響。

　　對(duì)此，紅巖杰獅C6自卸車可搭載科索11升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，用戶不必?fù)?dān)心排放超標(biāo)問題。此外，針對(duì)渣土散落、車廂漏水等問題，該款車的貨廂密封尾門、篷布箱蓋均優(yōu)化升級(jí)，可輕松達(dá)到防漏水、防塵、抑塵的效果，有效避免“塵土飛揚(yáng)”等問題，減少環(huán)境污染。

　　皮實(shí)耐用，時(shí)刻高效運(yùn)營(yíng)

　　裝得多、材料重是工程建設(shè)中自卸車的工作常態(tài)，材料一裝車，車身肉眼可見的往下沉，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車廂結(jié)構(gòu)變形。洞察到這一痛點(diǎn)，紅巖杰獅C6自卸車采用U型車廂結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板，不僅耐磨性好，不必?fù)?dān)心材料損害車廂，而且裝載后形變小，用戶大可以放心裝載。另外，該車型還配置海沃液壓舉升系統(tǒng)，卸料時(shí)穩(wěn)定可靠，能夠有效規(guī)避卸料時(shí)翻車、貨廂脫落等意外發(fā)生。

　　此外，紅巖杰獅C6自卸車還通過30萬公里高溫、高寒、高原等嚴(yán)苛環(huán)境驗(yàn)證，即使是在北方冬季苦寒、南方夏季炎熱等極端天氣下作業(yè)也毫不遜色，在全國(guó)100+個(gè)城市實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)良好，歷年保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　智能安全，360°護(hù)你周全

　　“堅(jiān)守質(zhì)量安全紅線，打造平安工地”，安全問題歷來是工程建設(shè)的最重要部分，保證卡友及卡車的安全，也是工程建設(shè)運(yùn)輸中的首要條件。

　　紅巖杰獅C6自卸車擁有大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，12bar行車制動(dòng)氣壓，無論是在行車制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)中，響應(yīng)速度都能更快，有效縮短制動(dòng)距離，最大化保證行車安全。此外，該車型還可配置360°環(huán)視、盲點(diǎn)檢測(cè)、ADAS、疲勞駕駛等安全功能系統(tǒng)，提供全方位行車視野，同時(shí)也進(jìn)行智能守護(hù)，為卡友保駕護(hù)航。即使車輛發(fā)生碰撞，該車型還有通過歐洲ECE R29試驗(yàn)的駕駛室整體后移500mm安全技術(shù)，在危急關(guān)頭能夠最大限度地吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，有效保護(hù)卡友人身安全。

　　據(jù)了解，在工程建設(shè)運(yùn)輸車型選擇上，除紅巖杰獅C6自卸車，上汽紅巖還推出了紅巖杰虎H6自卸車，且可選擇6x4和8x4兩種驅(qū)動(dòng)形式。卡友可根據(jù)實(shí)際需求選擇更適合的搭配組合，開啟致富之路。

　　國(guó)六時(shí)代，工程建設(shè)運(yùn)輸“先鋒”——上汽紅巖國(guó)六自卸車領(lǐng)先一步，通過環(huán)保合規(guī)、高效運(yùn)營(yíng)、安全護(hù)航等優(yōu)勢(shì)的全面升級(jí)，再現(xiàn)“工程之王”本色。