推進“氫卡”發(fā)展 慶鈴汽車的新能源革命很有料

慶鈴氫動力商用車首批客戶簽約及交車儀式

　　一下線就獲得用戶采購，并且還得到了政府站臺，慶鈴氫燃料商用車為何有如此大的魅力?

　　長線布局 甄選氫動力合作伙伴

　　實際上，慶鈴氫燃料產(chǎn)品并不是第一次出現(xiàn)在公眾視野，早在重慶車展時，慶鈴汽車就展出了一款M600氫燃料電池廂式運輸車，這款產(chǎn)品的展出，讓大家看到了慶鈴汽車在氫能源商用車上的布局和實力。

　　當然，如果追溯慶鈴汽車在氫能源產(chǎn)品的研發(fā)和投入，時間自然會更早。一方面， 氫燃料商用車的發(fā)展是重慶市重點項目，有政府的大力扶持，另一方面，慶鈴自身也在積極應對新能源革命、順應汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展方向，2018年，慶鈴汽車特制定了“從制造樣車邁向獲取資質，跨步走向量產(chǎn)量銷”的氫能源產(chǎn)業(yè)“三步走”戰(zhàn)略。

　　讓慶鈴汽車在氫燃料布局上真正出圈的應該是與博世的合作。

　　2020年12月22日，慶鈴汽車與博世簽署合資協(xié)議，自此慶鈴集團成為博世在中重型氫燃料電池商用車領域的國內唯一合作伙伴，并且雙方共同出資在重慶建設了輻射全國的氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)基地和合資公司，圍繞氫燃料電池發(fā)動機的設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務進行全產(chǎn)業(yè)鏈合作。

　　不到一年的時間里，雙方的合作不斷加深，合作內容從氫燃料電池發(fā)動機延伸至更廣泛的動力總成合作。此次下線交付客戶使用的氫燃料產(chǎn)品就是搭載了博世氫動力系統(tǒng)，代表著國內燃料電池商用車的先進技術水平，特別是功率密度、最高效率等指標已滿足我國氫燃料電池商用車2030年技術要求。

　　之所以選擇博世進行合作，慶鈴汽車也是綜合考慮了博世的技術水平、雙方的合作態(tài)度以及產(chǎn)品的匹配性問題。當然，與博世的合作，對于慶鈴起來說絕對不是一錘子買賣，慶鈴汽車(集團)有限公司總經(jīng)理羅宇光在致辭中介紹：慶鈴與博世將共同研究設立研發(fā)中心，繼續(xù)就氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈進行布局，積極推動氫動力商用車在市政、物流、環(huán)衛(wèi)、冷鏈、改裝、港口等場景商業(yè)化運營，賦能慶鈴氫燃料電池汽車高質量、高速度發(fā)展。

　　不僅僅是氫燃料動力 更是新產(chǎn)品

　　一款新產(chǎn)品能夠得到用戶信賴的關鍵無非是質量和成本。對于此，慶鈴汽車信心滿滿。

　　慶鈴汽車氫燃料產(chǎn)品具有高性能、高壽命的特點，發(fā)動機達到市場環(huán)境需求的使用年限，功率響應速率滿足各種復雜工況需要;冷啟動能力低于零下30攝氏度，能適應國內各種氣溫氣候環(huán)境;加氫時間僅為3-5分鐘，快捷、省心。氫瓶經(jīng)受嚴苛試驗，燃料電池使用壽命長達3萬小時，達到ASIL-B國際功能安全等級，安全、可靠。

　　當然，除了核心動力的品質保障外，慶鈴氫燃料商用車在車身上還做了眾多的升級。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，這批下線的車型，主要是從電動化、氫能化、網(wǎng)聯(lián)化、轎乘化的角度進行開發(fā)設計。

　　為了更加方便駕駛員的駕駛行為，產(chǎn)品外觀采用了慶鈴最新一代輕卡家族化前臉，科技、時尚、靚麗。在內飾方面，擁有寬敞的駕乘空間，配置人體工程學座椅，豐富合理的儲物收納空間以及多功能方向盤、電動車窗、全液晶儀表、定速巡航、倒車雷達影像、13.3英寸液晶顯示屏等，還擁有 ivi車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等技術，可實現(xiàn)多種智能網(wǎng)聯(lián)應用。

　　最重要的是，慶鈴五十鈴M系列氫燃料電池車在成本上同樣具有競爭力，21.8立方裝載大容積，3.3噸標載量，承載能力比藍牌輕卡多載1.2倍，而且動力電池享受5年20萬公里的超長質保 ，從燃油和保養(yǎng)成本來看，較同噸位燃油車，三年可以節(jié)省十余萬元。

　　氫能產(chǎn)業(yè)三步走 高質量高速度發(fā)展

　　這次氫燃料產(chǎn)品下線投放實際上也是慶鈴汽車氫能產(chǎn)業(yè)三走發(fā)展戰(zhàn)略的一個節(jié)點成果。

　　為積極響應國家提出的“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”、“‘十三五’國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，以及《汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》，抓住戰(zhàn)略發(fā)展機遇，超前謀劃行業(yè)未來，慶鈴制定了氫能產(chǎn)業(yè)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，8.3噸氫燃料電池車就是慶鈴“三步走”戰(zhàn)略中的首個產(chǎn)品。

　　“從2018年制定氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略開始，我們在去年圓滿完成了第一步“預研階段”的相關工作，順利獲取了氫燃料電池汽車生產(chǎn)資質，同時獲得底盤和整車的公告。“開發(fā)部副部長熊小勇介紹，2020年底，公司正式啟動了第二步“示范運行階段”的相關工作，如今順利將8.3t燃料電池發(fā)布下線，投入客戶運行場景進行試運行，也代表著慶鈴汽車示范運行工作的順利向前推進了一大步，同時企業(yè)也在謀劃明年的第三步“量產(chǎn)量銷階段”相關工作。

　　慶鈴這批下線的氫燃料商用車的車型主要運用于城市物流、冷鏈運輸、市政環(huán)衛(wèi)等市場，目前首先是在城市物流開始示范運用，未來將擴展到更多的運用場景。

　　并且，除輕中卡產(chǎn)品之外，慶鈴汽車還將推出18噸級、31噸級、49噸級等中重卡氫燃料電池車型，實現(xiàn)從7.5噸到49噸系列慶鈴商用車車型全覆蓋。

　　正是憑借前瞻性的戰(zhàn)略視界和雄厚的制造實力，慶鈴汽車搶占新能源戰(zhàn)略制高點，在氫燃料電池汽車上結出了碩果。未來慶鈴將與博世不斷深化技術、產(chǎn)業(yè)等方面的合作，憑借產(chǎn)品的技術質量領先性，賦能高效綠色物流，為“雙碳”目標做出貢獻。