定義中卡行業(yè)新標桿，一汽解放J6L尊享版為你“升艙”

　　2021年8月20日，一汽解放首款中型平地板載貨產品--J6L尊享版正式發(fā)布。直面用戶訴求，一汽解放展厚積之技再次推出經典之作，這也意味著在國六時代，解放將向高端中卡市場全面發(fā)力。

一汽解放J6L尊享版正式發(fā)布

　　煥新而來，高端中卡有了全新定義

　　2012年，一汽解放J6L中卡問世，產品兼顧承載力與輕量化的設計，使其在國內高端中卡市場迅速占有一席之地，并為用戶提供全新的用車體驗;2020年，解放J6L精英版投放市場，憑借81項性能升級，智能化科技的加持，以及人性化的領先配置，為用戶打造出高效、低碳、耐久、經濟的創(chuàng)富伙伴;如今，解放J6L尊享版的煥新而來，為城際中短途物流運輸打造出了全新的解決方案。

　　一汽解放銷售公司副總經理張松現(xiàn)場表示：“此次發(fā)布的解放J6L尊享版中卡，是一汽解放精準洞察用戶需求所推出的產品，重新定義了中卡的駕乘空間，在保障用戶高效創(chuàng)富的同時，為用戶打造了極致的駕乘體驗，必將成為國內中型平地板載貨車行業(yè)的新標桿。未來，一汽解放將一如既往的堅持以用戶為中心，踐行國車長子的初心與使命，為用戶奉獻更多、更好的掙錢機器，為實現(xiàn)中國第一個百年民族汽車品牌而奮斗。”

一汽解放銷售公司副總經理張松

　　一次次產品煥新，詮釋著解放技術領先的發(fā)展理念，也體現(xiàn)了解放自主創(chuàng)新的勇氣和魄力。尤其在今年上半年，解放直面市場競爭壓力高歌猛進，創(chuàng)造了10項新高，取得了7個突破。1-7月實現(xiàn)整車銷售近36萬輛，同比增長11%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居行業(yè)榜首。面對日益激烈的市場競爭，一汽解放正是始終堅持以用戶為中心，準確把握市場趨勢，洞察市場需求，才能持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展。

領導合影

　　解決用戶痛點，為你“升艙”開啟新程

　　在國內市場，中卡車型普遍應用在綠通、快遞等細分領域，高時效、高可靠、低油耗、動力足……等一系列特性都是用戶的痛點需求，同時隨著卡車司機的逐步年輕化，智能化、大空間也成為了當下用戶購車的關注焦點。

　　而作為行業(yè)全新的標桿產品，解放J6L尊享版可謂是“全能型”中卡。

解放J6L尊享版中卡

　　首先，要說開創(chuàng)中型載貨車先河的空間“升艙”?？ㄜ嚲W記者了解到，解放J6L尊享版采用平地板設計，解決了凸地板駕駛室空間較小，駕駛者在臥鋪上曲腿難受等痛點，該車型平地板駕駛室區(qū)域面積在國內中型車中達到最大，可謂行業(yè)領先。一汽解放產品管理部載貨品系經理張繼偉現(xiàn)場介紹到：“解放J6L尊享版駕駛室中地板到頂護板高度為1950mm，中地板和下臥鋪的高度落差是350mm，此高度坐姿適合中國人體型特征，極大地提高了駕駛舒適性和生活的便利性。此外，折疊式下臥鋪展開后達到了1200mm，更能放松休息。駕駛室內配置了110L大容積高架箱，可攜帶更多隨車物品，在滿足用戶需求的同時，為駕乘者帶來了媲美房車化的舒享感受。”

一汽解放產品管理部載貨品系經理張繼偉1.2米折疊臥鋪

　　其次，便是動力系統(tǒng)“升艙”。為解決終端用戶對高時效、低油耗的需求，解放J6L尊享版搭載了解放動力鉑威CA6DH1國六發(fā)動機，最大可輸出260馬力，最大扭矩達1000N·m，動力十足。發(fā)動機通過高效低NOx燃燒技術的應用，不僅提升了油氣霧化品質，還有效改善經濟性。此外，解放J6L尊享版可選裝AMT變速箱，實現(xiàn)換擋力優(yōu)化和離合器踏板力優(yōu)化，使司機操縱感增強。加之解放獨有的長換油、長保養(yǎng)技術，選裝液力緩速器和輪端長保養(yǎng)技術，能夠進一步降低車輛保養(yǎng)成本，為提高出勤率提供更多保障。

搭載解放動力鉑威CA6DH1發(fā)動機

　　此外，則是對駕乘以及智能體驗的“升艙”。據(jù)了解，該款解放J6L尊享版采用了高品質座椅，并標配通風加熱和腰托扶手功能，可緩解長途駕駛的疲勞;同時，副駕座椅可實現(xiàn)180°旋轉，搭配隨車小飯桌，實現(xiàn)車上做飯、吃飯更方便;此外，多功能方向盤還具有接打電話、音量調節(jié)、收音機頻道調整等功能;值得重點提及的是，J6L尊享版標配懸浮式10寸大屏，可輕松實現(xiàn)藍牙、導航、手機互聯(lián)、行車記錄儀交互等功能，并集成倒車影像功能，能夠充分保障行車安全的同時，讓司機縱享娛樂。

智能化駕駛室

　　從硬件到軟件，從動力到空間，解放J6L尊享版用實力詮釋了“尊享”二字。

　　在不斷迭代中追求完美，用超凡的駕乘體驗，為你開啟全新的運輸征程。如今，解放J6L尊享版已經款款而來，而這款全新的中卡標桿利器，能否在國六時代滿足用戶痛點的同時，進一步撬動下半年的市場銷量，為一汽解放的年終目標達成而“開刃”?相信這款“升艙”型中卡定不負所期!