3年70萬公里 蔣師傅的“可靠伙伴”大運N9H

　　由于今年運輸行情呈低迷態(tài)勢，已經(jīng)讓不少散戶車主壓力滿滿。不過與大運N9H車主蔣師傅的交談明顯感受到，即便行業(yè)發(fā)展低迷，選擇一款高品質(zhì)車型也是穩(wěn)定長遠收益的關(guān)鍵。

　　專線運輸、高品質(zhì)車型更省心

　　在與蔣師傅交談時了解到，他主要從事濟南至長沙的專線普貨運輸業(yè)務(wù)，掛靠聯(lián)營合作，4天一個往返，月均行駛在2萬公里。

　　“2019年，運輸行業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢還是盡如人意的，月入3萬不是問題。即便合作貨站沒有太高的時效要求，但還是應(yīng)該圍繞高性價比、動力鏈以及售后服務(wù)三點要求更換貨運車輛。當時聽身邊跑西南冷藏專線的朋友介紹，大運當時新推出的N9H適合長途干線運輸，而且全國服務(wù)網(wǎng)點密集，全國質(zhì)保后期用車更省心”。

　　在走訪中，曾與很多散戶車主交談過。在交談中發(fā)現(xiàn)，大家在購置3年以內(nèi)的車輛時，不僅考慮車輛的性價比，更著重考慮綜合品質(zhì)和完善的售后服務(wù)。在低迷的環(huán)境下，車輛就算有點小故障，也不至于增加太多的維修成本。

　　談到大運N9H服役3年為何外觀如此整潔，車主表示：“平時到達站點后，都會隔日發(fā)車，在空閑時間會擦洗車輛，自己的車輛必須愛惜。當然，原車的鈑金做的也確實不錯，盡管經(jīng)常跑的專線每年都有5個月以上的陰雨天氣，外觀卻沒有掉色的情況，駕駛室底部的支點位置也沒有出現(xiàn)銹蝕、開焊等情況。”

　　從事長途干線運輸7分靠保養(yǎng)，當然3分的自身品質(zhì)也是非常關(guān)鍵的。尤其在低迷的環(huán)境里，駕駛室內(nèi)的基礎(chǔ)部件在長期使用后，如果出現(xiàn)銹蝕也會促使車主提前更換車輛。

　　“這款車不僅外部鈑金做工好，駕駛室下方的氣囊懸浮可靠性也很高，相比主流車型使用的規(guī)格更大一些，平日里節(jié)省點運輸費用都是行駛300km的國道，從菏澤東明縣上高速，顛簸的路況下也不會明顯的晃動”。

　　關(guān)于駕駛舒適性，大家通常比較在意平地板駕駛室寬敞駕乘空間，其實駕駛室下方的四點氣囊懸浮部件也是提升舒適度的重要部分。特別是現(xiàn)在低迷的環(huán)境里，大家為了降低運營費用都會走國道，舒適性顯得尤為重要。

　　黃金動力鏈省油、品質(zhì)穩(wěn)定

　　“當時選擇動力鏈，我不假思索地就考慮了濰柴發(fā)動機+法士特變速器。到目前累計行駛70萬公里，平日里都是按照廠家要求的6萬公里進站保養(yǎng)，在使用過程中整體動力表現(xiàn)良好，往返平均油耗能基本維持在33L/百公里，如果拖拽13m倉柵掛車油耗上還能進一步優(yōu)化”。

　　從事中長途運輸?shù)纳糗囍鲗τ?ldquo;黃金動力鏈”的認可度極高，在現(xiàn)在低迷的環(huán)境里，大家的用車周期基本延長至6年時間，按每年平均20萬公里計算，整個用車周期行駛總里程達到120萬公里，“在百萬公里的里程區(qū)間黃金動力總成的口碑還是很可靠的!”

　　底盤可靠，售后服務(wù)很貼心

　　“在3年的使用期間里，前橋并沒有像其他品牌車輛那樣出現(xiàn)方向盤偏差、抖動的問題，像貨運車輛出現(xiàn)的吃胎問題也沒有遇到過。前橋的輪胎在本月初才更換，行駛這么長時間不是將就，而是底盤部件調(diào)教好，使用起來更省心”。

　　現(xiàn)在不少貨運車輛容易遇到吃胎問題，大多數(shù)車主的第一選擇就是更換鋁合金輪圈，當然這并不是改善吃胎問題的關(guān)鍵，底盤調(diào)校的整體調(diào)教很關(guān)鍵。

　　“今年6月份在長沙大運服務(wù)站保養(yǎng)時，維護人員得知車輛的高里程數(shù)，便特意檢查了下后處理系統(tǒng)、空氣單元以及尿素管路，即便沒有故障，考慮到這類易損部件的使用年限還是免費更換了價值1200元的原廠管路、電路部件。如果換做其他廠家，到了這個年限，肯定維護成本是要增加的”。

　　因此，在低迷的運輸環(huán)境里，大運重卡提供的終身質(zhì)保服務(wù)，對于從事物流運輸?shù)纳糗囍鱽碇v，等于是提供了一顆“定心丸”。即便到了使用年限出現(xiàn)故障問題，也不會增加過多的維護費用，當然廠家自己提供的免費檢查以及貼心的售后服務(wù)，也成為提高用戶對品牌認可度的有效助力。

　　交談中，蔣師傅特意提到了大運N9H的空氣系統(tǒng)。蔣師傅說，相比其他車型使用的內(nèi)置空濾，大運N9H空氣系統(tǒng)的外置設(shè)計使用起來更省心。每年5個月的陰雨天氣基本上每跑兩個圈次就得檢查濾芯是否進水、塵土較大，外置布局省去了頻繁舉升駕駛室的情況，省心、省力。

　　“我這臺是國五標準，基本上不用擔心環(huán)保限行等問題，現(xiàn)在也沒有貸款壓力，基本上處于盈利狀態(tài)，按照車輛現(xiàn)在的使用狀態(tài)，再跑3年基本不是問題。即便動力鏈品質(zhì)一流，沒有完善的售后服務(wù)體系也會考慮更換車輛。”

　　在白熱化的競爭時代里，選擇一款合適的品牌車型不僅注重其性價比，貼心、完善的售后服務(wù)也是大家關(guān)注的焦點，將車主的整體運營收益得到提升才是車輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的根本。大運N9H車主恰好印證了這一點，可靠源于信賴，品質(zhì)源于信心，也希望大運車主蔣師傅未來一路長虹。