又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿(也就是我們平常所說(shuō)的擋把)通過(guò)變化檔位來(lái)改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，從而達(dá)到變速的目的。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、傳動(dòng)效率高、更有駕駛樂(lè)趣。
缺點(diǎn)：操作步驟比較麻煩，而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯，在城市擁堵路段或塞車時(shí)，駕駛員容易疲倦。
AMT變速箱
AMT變速箱可以理解成電控的手動(dòng)擋，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是自動(dòng)化的MT，是在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。完全模擬人的換擋方式自動(dòng)的進(jìn)行換擋,一樣的踩離合,摘擋,掛檔,松離合,AMT也使用離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接,只不過(guò)是自動(dòng)的,當(dāng)踩剎車的時(shí)候,電腦會(huì)控制變速箱斷開離合器。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)的效率高、成本低。
缺點(diǎn)：AMT變速箱在坡起、低速行駛時(shí)，離合器很難達(dá)到完美的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，所以頓挫感略強(qiáng)。
自動(dòng)變速箱(AT)
它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。裝有自動(dòng)變速器的汽車，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩。
優(yōu)點(diǎn)：操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞。
缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率不高，拖累油耗。
CVT無(wú)級(jí)變速箱
也就是我們常說(shuō)的無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，CVT能根據(jù)車輛和路面實(shí)際情況，改變傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和燃油消耗率都在最佳范圍內(nèi)工作，其動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。
優(yōu)點(diǎn)：換擋的頓挫感基本沒(méi)有，動(dòng)力持續(xù)而順暢，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩偏小。
雙離合變速箱
雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。與AT相比，DCT可以降低油耗，與MT相比，動(dòng)力輸出不會(huì)出現(xiàn)間斷。
優(yōu)點(diǎn)：換擋平順、效率高，加速表現(xiàn)是優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：從實(shí)際使用狀來(lái)看，故障率較高，導(dǎo)致維護(hù)成本也偏高。
