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66小時連續(xù)澆筑13000方混凝土!三一助力常泰長江大橋建設(shè)

  世界長度排名前十的公鐵大橋里面,中國占九個。從128米橋梁主跨跨度的武漢長江大橋,到312米的蕪湖長江大橋,再到1092米目前世界跨度最大的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋,60多年來,我國公鐵兩用橋梁建造技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展,成套建造技術(shù)已世界領(lǐng)先。

  在長江上,一個擁有六項“世界之最”的大橋正在施工,世界最大跨度斜拉橋(主跨1176米)、世界最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋(主跨388米)、世界最大規(guī)模多功能載荷非對稱布置橋梁、世界最大連續(xù)長度鋼桁梁、世界最大尺度炭纖維復(fù)合材料拉索、世界最大強度橋用平行鋼絲斜拉索。

  它就是在世界橋梁建設(shè)史上具有里程碑式意義的常泰長江大橋。

  在這項世界級大橋建設(shè)中,以泵車、拖泵和攪拌車為代表的三一混凝土機械設(shè)備憑借穩(wěn)定、出色的發(fā)揮,贏得了項目方的高度認可。

  66小時,連續(xù)澆筑混凝土超1萬方

  在由中鐵大橋局承建的常泰長江大橋6號主塔墩承臺混凝土澆筑現(xiàn)場,2臺三一泵車、5臺三一拖泵,以及眾多三一攪拌車作為“主力軍”,歷經(jīng)66小時,不間斷澆筑一萬多方混凝土,順利完成了這項極具挑戰(zhàn)的“澆筑大戰(zhàn)”。

  352米,世界在建最高斜拉橋主塔

  6號主塔墩作為常泰長江大橋兩個最大的主塔墩之一,設(shè)計高度為352米,是目前世界上在建最高斜拉橋主塔,采用“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石形橋塔。

  承臺是沉井基礎(chǔ)與主塔過渡的主要結(jié)構(gòu),起著承上啟下的重要作用。承臺平面長77米,寬39.8米,面積達3064平方米,比7個標(biāo)準(zhǔn)籃球場還大,中心最高點設(shè)計高度為8.03米,承臺內(nèi)部布置鋼筋3500噸,混凝土約20000立方米。

  常泰長江大橋6號主塔墩承臺施工順利完成,是一個重大節(jié)點突破,緊接著將進行塔座及下塔柱施工,這意味著常泰長江大橋主塔施工將全面展開,進入新的建設(shè)階段。

  30分鐘,常州與泰州車程大幅縮短

  常泰長江大橋位于泰州長江大橋與江陰長江大橋之間,距泰州大橋約32公里,距江陰大橋約27公里,跨長江主航道,經(jīng)錄安洲,跨長江夾江,路線全程10.09公里,是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中如常高速公路的關(guān)鍵工程。

  大橋建成后,從泰興到常州的車程將從現(xiàn)在的一個多小時,縮短至半個小時左右,實現(xiàn)高速公路、普通公路、鐵路三種交通方式過江,“錫常泰”城市將實現(xiàn)1小時通勤圈,為經(jīng)濟融合發(fā)展提供強有力的交通支撐。

來源:三一泵送 作者:語天
文章關(guān)鍵詞: 三一 混凝土攪拌車 泵車 專用車
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