行業(yè)黑馬，陜汽輕卡K5000帶你體驗高端輕卡的全新打開方式

　　以每年1%提高的城鎮(zhèn)化進程已成為中國最強勁的經(jīng)濟引擎，推進城配成為現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，并逐步擁有廣闊的市場和前景。隨著新模式、新科技迭代速度的加快以及現(xiàn)代物流從業(yè)者整體素質(zhì)的提高，高端輕卡的需求量也開始顯著提升。

陜汽輕卡K5000

　　陜汽輕卡以黑馬姿態(tài)闖入輕卡行業(yè)，僅僅用了兩年時間就實現(xiàn)了在高端輕卡領(lǐng)域的突破性進展，全新迭代產(chǎn)品K5000即將面市。在業(yè)界為什么會有陜汽輕卡K5000將全面定義新時代標載高端輕卡的風評?帶著這個問題，記者采訪了陜汽輕卡研究設(shè)計院院長林安，他從研發(fā)設(shè)計角度告訴了我們答案。

　　全新研發(fā)

　　眾所周知，陜汽輕卡K3000自問世起，就憑借濰柴發(fā)動機+法士特變速器+漢德車橋的黃金動力鏈獲取了良好的用戶口碑和市場反饋。

　　彼時正值藍牌輕卡標載化進程的快速推進。

　　盡管相關(guān)部門對于藍牌輕卡的新規(guī)并未最終落地，但發(fā)動機排量不超過2.5L基本已經(jīng)成為行業(yè)共識。為此，濰柴動力全新研發(fā)了WP2.5N系列大馬力發(fā)動機。借助濰柴系的集團優(yōu)勢，陜汽輕卡K5000得以與這款全新的2.5N發(fā)動機同步開發(fā)。

　　據(jù)林院長介紹，濰柴動力全新2.5N發(fā)動機具有整體重量輕、低速扭矩大、動力性能好、高效節(jié)能等特點。其中，WP2.5NQ150E61發(fā)動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為400N·m;同等工況下，在轉(zhuǎn)速1000r/min時，扭矩比競品高10%，最低燃油消耗率比競品低2 g/kW·h，實際油耗降低5%。另據(jù)林院長透露，160馬力的高功率版本將于2021年11月份上市。

　　“K5000是陜汽輕卡的換代產(chǎn)品，雖然同樣配備了濰柴發(fā)動機+法士特變速器+漢德車橋的黃金動力鏈，但這個動力總成是全新的。所謂全新不僅是指全新的2.5N發(fā)動機，而是專屬K5000的動力總成聯(lián)合標定，包括與AMT變速器的匹配、后橋的調(diào)校等。”

陜汽輕卡K5000搭載的動力鏈

　　全面提升

　　城配物流是社會大物流需求在時效和空間距離上的縮小版，有著極其復雜并具有可變化性的諸多作業(yè)場景，這就要求作為城配大動脈中重要傳輸者的輕卡，具備更強的標準化、專業(yè)化、精益化和便捷化，以支撐城配行業(yè)的有序發(fā)展。

　　在充分調(diào)研市場和用戶需求的基礎(chǔ)上，陜汽輕卡在研發(fā)過程K5000在舒適性、安全性、動力性和操控性等幾大方面進行了全面的提升。

　　在動力總成方面，K5000的適應性充分提高。除發(fā)動機外，對變速器進行了操控性能的整體優(yōu)化，使傳動效率進一步提升，高達97%，并首次在輕卡領(lǐng)域推出全平臺匹配AMT概念;變速器和后橋?qū)崿F(xiàn)行業(yè)3年或30萬公里免維護，有效提高出勤率，這同樣是陜汽輕卡在業(yè)內(nèi)首次推出的超長換油周期概念。

　　駕駛室設(shè)計更為時尚，舒適、便捷。全液晶炫彩組合儀表+10寸MP5懸浮大屏，更年輕、更個性化的套色內(nèi)飾，輕卡行業(yè)首次正向開發(fā)的氣囊減震座椅、全系標配五十鈴原裝技術(shù)的封液懸置，比肩中高端乘用車的空調(diào)系統(tǒng)，都令K5000的駕乘體驗感受與K3000截然不同。

　　基于性能提升和模塊化需求，K5000開發(fā)了全新180車架平臺，采用600L的高強度鋼材，輕量化表現(xiàn)出色，同時為整車提供了良好的承載能力。在濰柴動力東京創(chuàng)新中心資深專家的全流程設(shè)計評審和整體調(diào)校下，底盤整體操控性能超越國內(nèi)主流競品，媲美進口輕卡。

　　從安全性角度來說，K5000匹配了LED大燈，照度值提升2倍;可選配胎壓監(jiān)測，同時顯示6條輪胎的氣壓和溫度;在制動系統(tǒng)中，盤式制動+ABS精標令制動性能提升5%，此外還可選配ESC、ASR等功能，使安全性能進一步提升，這在目前輕卡行業(yè)上市的量產(chǎn)車型中也是不多見的。

　　全新定義

　　城配物流行業(yè)是新零售、新消費、新服務的入口，當然需要擁有新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范的產(chǎn)品與之匹配。在談到什么樣的產(chǎn)品可以稱之為高端輕卡時，林院長給出了自己的看法。

　　“首先是品質(zhì)，要有先進的制造工藝、強大的生產(chǎn)保障能力和完善的服務能力;第二是配置，擁有‘人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我精’的高端配置;第三是性能，充分調(diào)研用戶需求，進行針對性的優(yōu)化，進行性能的全面提升。可以說，以上三點陜汽輕卡K5000都已經(jīng)做到了。第四，是品牌效應，這是一個需要長期積累和沉淀的過程，相信K5000問世以后，將與K3000一起，完善陜汽輕卡的產(chǎn)品線，并支撐陜汽輕卡成為一流的高端品牌。”

　　一款新產(chǎn)品從概念、設(shè)計、造型、樣車到實際的批產(chǎn)狀態(tài)，是整車和零部件共同提升的過程，是供應商選擇和生產(chǎn)保障體系共同提升的過程，也是產(chǎn)品和品牌共同提升的過程。“年輕司機的主流需求就是好看、好開、舒適、能賺錢，我們正向開發(fā)的出發(fā)點就是要給用戶帶來更多功能上、性能上的提升。”林工這樣說道。

　　適應市場變化、滿足用戶需求、全面超越競品，是陜汽輕卡研發(fā)團隊在整個開發(fā)過程中始終貫穿的理念，也是陜汽輕卡劍指高端的初心與堅持。