腳踏實地仰望星空 宏景智駕開啟自動駕駛新征程

　　物流行業(yè)痛點明顯，行業(yè)亟需變革，宏景智駕作為自動駕駛行業(yè)的一匹黑馬致力于為當前行業(yè)痛點提供一體式的解決方案。

　　持續(xù)受到資本青睞 宏景智駕完成數輪融資

　　在采訪中，宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍博士表示，宏景智駕3年時間實現了技術積累和量產落地，今后將繼續(xù)以自動駕駛領域的科技創(chuàng)新突破與產業(yè)上下游協(xié)同發(fā)展為己任，不斷拓展行業(yè)技術邊界，并以技術內核打造可持續(xù)發(fā)展的新商業(yè)模式。

宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍博士

　　據記者了解，作為一家全棧式自動駕駛服務商，宏景智駕的創(chuàng)始團隊多來自全球頂尖的自動駕駛公司、汽車企業(yè)、Tier 1供應商及IT公司，是國內初創(chuàng)企業(yè)中唯一擁有L4量產經驗的團隊，目前已推出多個L1-L4的車規(guī)級全場景智能駕駛量產解決方案。

　　今年5月份宏景智駕剛剛完成近億元A輪融資后，在8月份再次完成數千萬元的A+輪融資。劉飛龍博士表示，“由于公司業(yè)績的穩(wěn)步發(fā)展以及資本市場對宏景的濃厚興趣，新一輪融資工作正在快速順利推進當中，持續(xù)用于打造世界級的團隊、技術和產品。”

　　解決物流行業(yè)痛點 共創(chuàng)L3重卡商業(yè)化運營

　　宏景智駕的核心競爭力是完整的自動駕駛技術棧平臺、強大的量產落地能力和海量的數據。通過與車企組建合資公司，并為其提供技術支持，擴大ADAS產品裝車量，數年內將會有百萬臺車輛的數據被用于訓練自動駕駛算法，并通過OTA迭代反饋給用戶更多的功能體驗;同時這些數據也將用于L3重卡自動駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化，宏景智駕還在組建L3重卡車隊，掌握真實的運營場景一手數據，探索后續(xù)可開發(fā)的更多功能和商業(yè)應用模式。劉飛龍博士表示，“宏景智駕的戰(zhàn)略一直是兩條腿走路：腳踏實地，大規(guī)模量產落地L2/L2+的ADAS產品;仰望星空，打造L3+高等級自動駕駛技術在干線物流重卡上的完整解決方案和商業(yè)化閉環(huán)。”

宏景智駕控制器及系統(tǒng)解決方案

　　在今年5月底，宏景智駕全球首發(fā)量產了基于地平線征程3芯片的L2.5高階ADAS域控制器，至今已實現了超過數萬套的出貨量;到年底之前，公司還會在多款乘用車上，實現涵蓋L2和L2.5級別ADAS系統(tǒng)的前裝量產。“作為一個高科技初創(chuàng)公司成立三年就能前裝量產L2.5級別的ADAS產品并實現億元級收入，放眼全球也是獨樹一幟的。”劉飛龍博士表示公司正在跟國內多家銷量百萬的自主品牌車企商談合作，并且即將拿到某頭部車企的主流車型L2.5的ADAS產品定點，“量產ADAS產品為公司創(chuàng)造收入和利潤，實現自我造血和可持續(xù)發(fā)展，同時也幫助公司通過大規(guī)模量產落地的車型來積累大量數據，打造數據驅動的持續(xù)迭代，創(chuàng)造未來強大的數據壁壘。”

宏景智駕聯(lián)合江淮商用車打造了面向量產的L3智能駕駛重卡

　　與此同時，作為干線物流自動駕駛重卡的頭部玩家之一，宏景智駕聯(lián)合江淮商用車打造了面向量產的L3智能駕駛重卡，并即將與數家頭部干線運營平臺在運輸線路上開啟商業(yè)化運營。劉飛龍說，“宏景打造高階自動駕駛智能重卡的優(yōu)勢在于，我們可能是智能重卡賽道中唯一具備大批量前裝量產技術基礎的科技公司。我們以成熟的、已量產數萬臺客戶驗證的L2+級軟硬件技術方案為基礎(包括域控制器、攝像頭、毫米波雷達、感知、融合、規(guī)控、高精地圖等)，在此基礎上加入激光雷達等L3/L4級增量技術棧，同時大量復用量產車積累的場景數據促進卡車研發(fā)閉環(huán)，極大地提升了宏景智能重卡自動駕駛系統(tǒng)的成熟性和研發(fā)速度。同時，宏景團隊專業(yè)的汽車工程基因在復雜的重卡規(guī)劃控制上也有獨特優(yōu)勢，真正做到了一個懂車的團隊在做車。”

　　此外，宏景智駕還將與更多的商用車主機廠、物流運營伙伴開啟全面共創(chuàng)的車規(guī)級、可量產、模塊化、可商業(yè)落地的數字化智能運營體系，助力推動中國L3自動駕駛重卡的量產應用。

腳踏實地仰望星空 宏景智駕開啟自動駕駛新征程

　　自動駕駛漸行漸近。貨運市場正在處于革命性變革的前夜。在此風口上，宏景智駕早早布局加持自動駕駛技術，體現了其雄厚的技術實力，更預示著全社會對于自動駕駛行業(yè)的看好，作為中國自動駕駛技術領域的杰出代表，宏景智駕正一步步將想象帶入現實。