油價(jià)接連上漲，且看福田新能源如何應(yīng)對(duì)?

　　根據(jù)最新柴油價(jià)格算一筆賬，對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加11.2元左右。而根據(jù)國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及原油需求前景持續(xù)向好，短期內(nèi)國際油價(jià)仍有上行可能。此種情況下，福田新能源給出了應(yīng)對(duì)之法。

　　福田智藍(lán)新能源 實(shí)實(shí)在在降本增利

　　今年年初，福田智藍(lán)輕卡一上市便以輕量化、降自重不降承重的優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，1-8月市占率位居新能源商用車行業(yè)第一。

　　其搭載力神高密度動(dòng)力電池組，與寧德時(shí)代形成產(chǎn)品組合，匹配第三代電池加熱技術(shù)，采用永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)300N·m，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)雙模式滿足城內(nèi)各種工況。

　　除了早前發(fā)布的常規(guī)版本換電重卡，福田汽車針對(duì)冬季運(yùn)輸環(huán)境推出了寒區(qū)版搭載特百佳一體化動(dòng)力總成，電機(jī)峰值功率為490馬力;動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電池容量為456Ah;使用了自主研發(fā)的電控裝置，控制策略更優(yōu)，能耗低;新車采用了福田汽車最新一代重卡平臺(tái)的底盤技術(shù)，技術(shù)成熟，并且在環(huán)境適應(yīng)性配置等方面處于領(lǐng)先地位。據(jù)悉，寒區(qū)版換電重卡通過車身搭載的動(dòng)力電池保溫、行車加熱、停車定時(shí)加熱、充電加熱等多項(xiàng)技術(shù)，確保整車在低溫條件下做到產(chǎn)品不掉電、續(xù)航不縮水，有效解決換電重卡在冬季的續(xù)航里程問題。

　　此外，福田汽車還有最新的智藍(lán)歐曼液氫重卡產(chǎn)品，標(biāo)載49噸，更大氫容量6個(gè)385L氫瓶，≥120KW大功率電池，更輕量化車身自重僅11噸;超低能耗約10kg/百公里，一次加氫不到20分鐘，全面展示福田智藍(lán)新能源“氫實(shí)力”，更長(zhǎng)續(xù)航、更高承載的產(chǎn)品硬實(shí)力。