大運(yùn)車主阿不都熱依木：我們?yōu)豸斈君R人不騙人

　　雖然只有47歲，但阿不都熱依木開車的歷史卻已有30年了，“主要是受我父親的影響。” 阿不都熱依木的父親是烏魯木齊交通學(xué)院畢業(yè)的第一批駕駛員，上個(gè)世紀(jì)的50年代，阿不都熱依木的父親參加工作后就一直在烏魯木齊的客運(yùn)公司擔(dān)任長途客運(yùn)司機(jī)，直到退休。也正因?yàn)槿绱?，他們家兄弟五人，都與車有著不解之緣。

　　那時(shí)候的客運(yùn)大多在疆內(nèi)運(yùn)營，以及運(yùn)營到哈薩克斯坦等周邊國家的一些國際線路，收入很高，可隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，飛機(jī)、火車、高鐵已經(jīng)普及，客運(yùn)大巴的需求逐漸萎縮。如今，阿不都熱依木兄弟五人，除了三哥還在跑客運(yùn)外，其他人基本都成了圈外人。“老大、老二和我現(xiàn)在都以跑物流運(yùn)輸謀生，老小因?yàn)樯聿暮?，改行做了拳擊教練?rdquo;阿不都熱依木說，除了以上原因外，兄弟幾個(gè)逐漸離開客運(yùn)行業(yè)是因?yàn)椴粌H賺錢越來越少，還因?yàn)榭蛙囘\(yùn)輸?shù)氖侨?，司機(jī)的責(zé)任心必須更強(qiáng)，“最難受的就是遇上堵車、應(yīng)急剎車，乘客們不僅會(huì)埋怨，還會(huì)投訴司機(jī)，如果遇到蠻不講理的乘客，還有可能遭遇語言或肢體的暴力。”

　　很多年前，阿不都熱依木的父親也希望他改行做別的工作，與車打了一輩子交道的老人家深知開車的危險(xiǎn)性，不僅需要長期在外吃喝拉撒，得不到很好的休息，還不能與家人享受天倫之樂?？砂⒉欢紵嵋滥静贿@么想，他喜歡開車的那種“飛一般”的感覺，不僅將開車當(dāng)作謀生的工具，更將開車當(dāng)成了一種事業(yè)。

　　2018年，阿不都熱依木•阿不力克木離開了工作了20余年的客運(yùn)行業(yè)，轉(zhuǎn)投到了更自由的貨運(yùn)行業(yè)。算起來，阿不都熱依木開大車也已經(jīng)是第四個(gè)年頭了。那一年，阿不都熱依木購買了人生中的第一輛卡車，他的那輛大運(yùn)N8 V重卡，搭載的是福田康明斯490馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔的變速箱，奔馳的后橋，阿不都熱依木用那輛車跑起了長途冷藏貨運(yùn)。

　　雖然大運(yùn)重卡在新疆不屬于頭牌，但購買大運(yùn)，阿不都熱依木也沒怎么猶豫，“我的一個(gè)朋友購買了這款車，他說車很棒，極力推薦我買。來到大運(yùn)重卡4S店看車時(shí)，銷售人員也說，買了大運(yùn)車，他們會(huì)一包到底。我，我朋友，以及銷售大運(yùn)重卡的都是烏魯木齊人，我相信我們?yōu)豸斈君R人，他們是不會(huì)騙人的，所以我就買了一輛。”

　　阿不都熱依木目前主要從事烏魯木齊到廣州的冷鏈運(yùn)輸，將新疆的水果運(yùn)到廣州，然后再將廣州的冷凍肉運(yùn)到新疆，貨物的單趟運(yùn)距離近5000公里，每次至少需要開3天3夜的卡車才能到達(dá)，“運(yùn)費(fèi)大約兩萬元，每次，我都可以賺1萬塊。”阿不都熱依木說，雖然也有很多同行運(yùn)輸同樣的路線、同樣噸位的貨物，但自己的大運(yùn)重卡總比其他的卡友賺得更多，“這主要是因?yàn)榇筮\(yùn)重卡的油耗特別低。”如今開上大運(yùn)重卡運(yùn)行了35萬公里的阿不都熱依木對于手頭的這輛車沒有絲毫的不滿意。

　　“大運(yùn)重卡匹配的動(dòng)力組合很省油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1300轉(zhuǎn)，時(shí)速在90-100千米/每小時(shí)，可以達(dá)到最佳的節(jié)油效果，一般百公里為28-29L油左右，而同行的車輛大多在32-33L油左右，百公里節(jié)油至少3L。”阿不都熱依木說，已運(yùn)行了35萬公里的大運(yùn)重卡按照現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，至少可比同馬力的車型節(jié)省6萬塊的油錢。

　　省油是阿不都熱依木為大運(yùn)點(diǎn)贊的一個(gè)點(diǎn)，最讓阿不都熱依木滿意的還有大運(yùn)重卡的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。“雖然我的這輛車沒出過大毛病，但剛買車不久，確實(shí)也出過一次小故障，不過，大運(yùn)重卡的完美服務(wù)幫我解決了問題，不僅及時(shí)，也沒耽誤我的工作，我很滿意。” 阿不都熱依木說，2020年，他從廣州拉冷鏈魚到西寧，車在廣西桂林山里的一條公路上，由于剎車管往外滲油，雖然還有剎車，但剎車燈不停的報(bào)警卻讓他不敢繼續(xù)前行，“我趕緊就撥打了大運(yùn)重卡的服務(wù)熱線，沒想到的是，大運(yùn)重卡就近的服務(wù)站在第一時(shí)間到達(dá)了現(xiàn)場，為了更好的、更徹底的維修，維修人員經(jīng)過安全檢查、消除故障后親自壓車，將我的車送到了就近的服務(wù)站，并在第一時(shí)間從100公里外的配件庫協(xié)調(diào)、調(diào)度配件，僅用了四個(gè)小時(shí)就讓我的車?yán)^續(xù)上了路。”阿不都熱依木說，大運(yùn)一直宣稱的終身服務(wù)不僅及時(shí)、便捷，還沒讓自己花一分錢維修，“與他們宣傳的一致。和我們?yōu)豸斈君R人一樣，不騙人。”

　　沒有比較就沒有傷害。阿不都熱依木說，其實(shí)，自己身邊很多卡友開的都是國產(chǎn)名牌重卡，但這些名牌重卡車輛不僅有很多的問題，服務(wù)也不及時(shí)。他就曾在喀什親眼目睹過卡友的車輛因?yàn)榫仍患皶r(shí)，一車的果蔬都出現(xiàn)了變質(zhì)問題。

　　阿不都熱依木說，開大運(yùn)交好運(yùn)，雖然這幾年新冠疫情肆虐，但自己的生活卻沒受什么影響。如今，他的妻子在新疆醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院繼續(xù)當(dāng)護(hù)士救死扶傷。16歲的大兒子即將面臨高考，11歲的小女兒不僅學(xué)習(xí)好，也面臨著即將上初中。一說到女兒，阿不都熱依木臉上情不自禁的堆滿了笑意。“兒子成天就知道學(xué)習(xí)，要不就是打游戲，從不問候我，還是女兒好，每次一出車，不是陪我電話聊天，就是讓我注意安全，真是我的貼身小棉襖。”阿不都熱依木說，維族人結(jié)婚早，他計(jì)劃多開車多賺錢，賺了錢就給女兒早早的備好嫁妝，說著說著，阿不都熱依木又開心的笑開了花。