TCO運營挑戰(zhàn)賽總決賽 選手們都面臨哪些挑戰(zhàn)？

　　2021年10月20日，“2021一汽解放首屆車聯(lián)網TCO運營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽吹響了戰(zhàn)斗號角， 15天真人實景，跨越中國17個省區(qū)，里程超過1000公里，一場助推貨運人“效傲巔峰”的行業(yè)超級賽事拉開了帷幕。

總決賽的角逐中，18位“卡車俠”分別從解放“長春”和“青島”基地同步出發(fā)，按照既定路線奔赴“終點”桂林陽朔。其中青島賽區(qū)選手將駕駛富貴金、珍珠白、鉆石銀三輛JH６卡車從解放青島基地出發(fā)，途經：連云港、寧波、泉州、深圳等，以競賽為手段，交流TCO運營之道，共同探尋卡友運輸成本最優(yōu)解。

從比賽線路不難看出，此次總決賽的線路具有線路長、路況多樣化的特點，在這樣復雜的運輸環(huán)境對于選手和車輛來說都是不小的考驗?？ㄜ嚲W記者特連線現場跟車的工作人員，了解到了比賽的真實情況。

據介紹，從青島出發(fā)的線路在路況上有幾個特點，整體來看，珠三角地區(qū)的路況相對擁擠，并且出了廣州地區(qū)之后，山路增加，這種復雜的路況對于選手來說非常具有挑戰(zhàn)性，如何既能保證時效性又能做到對油耗的控制非常關鍵；從連云港到上海，以及寧波到福建的寧德，從寧德到福建的漳州、泉州等路段，相對來說路況比較平穩(wěn)，選手需要能耐得住寂寞，維持車速的穩(wěn)定，從而達實現低油耗。

值得注意的是，從深圳到賀州，選手們又迎來了高海拔的路況，進入爬坡的狀態(tài)，同樣非?？简炦x手們對于車速的控制、對于動力系統(tǒng)的優(yōu)化使用。

對于選手考驗的同時，對于比賽用車同樣是一種考驗。

據了解，此次的比賽用車選擇的是解放青汽JH6的至尊版，車輛匹配的是560馬力的解放動力13升國六發(fā)動機，這款發(fā)動機具有低轉速大扭矩的特點，可以在較低的轉速維修一個較高的巡航車速，為節(jié)油駕駛提供了有力的支持。

同時，車輛匹配的是一汽解放的12擋的自動變速箱，具有良好的換擋邏輯，可以幫助駕駛員及時的切換到合適的檔位，有了這款自動變速箱的加持，再加上3.417的后橋 ，整車實現了2.688的總速比，非常適合高速公路的運輸，確保了選手們的長途干線運輸有一個優(yōu)秀的表現。

TCO運營總決賽跟車工作人員還提到，解放青汽JH6至尊版還匹配了295的朝陽低滾阻輪胎，也為車輛的節(jié)油進行了助力。

俗話說打鐵還須自身硬，有了趁手的工具還需要有高超的駕駛技術。這次選出來的總決賽選手都是具有多年經驗的老司機，三支隊伍分別是：由姚光強、劉犇、宮立偉三人組成的“康邁通達隊”；由王鐘、趙辦、姚伯飛三人組成的“伊思靈悅乘隊”；由齊連福、高步峰、劉德剛三位選手組成的“中策賦能隊”。

據伊思靈悅乘隊的王鐘介紹，這次比賽的路線很多都是山路，選手們實力都很強，競爭非常激烈，各組成績差距不大。駕駛的解放青汽JH6至尊版換擋邏輯很好，開著很輕松，能夠減輕駕駛疲勞程度，整條線路下來大家一起輪換著駕駛，也在開車中總結著經驗，期待著能夠取得好成績。

真實、完整還原卡友實際運營場景的競賽，講述卡車人最真實的故事正是一汽解放舉辦TCO運營大賽的初衷，在未知的路線上盡情馳騁、感受解放TCO解決方案的運營價值魅力，將是每一位參賽選手最大的收獲，同時對于培養(yǎng)用戶運營意識也有著積極的意義。

究竟誰能將終極大獎解放青汽JH6拿走，我們拭目以待！