技術(shù)輸出 率先布局東南亞
國際能源協(xié)會(IEA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前交通運(yùn)輸已成全球第二大碳排放源,而商用車領(lǐng)域的排放占比已達(dá)40%,商用車的電動化轉(zhuǎn)型對全球低碳發(fā)展意義重大。今年四月,泰國能源部長表示泰國政府計(jì)劃全力發(fā)展純電動汽車產(chǎn)業(yè),“我們已經(jīng)看到全球正朝這個方向前進(jìn),所以必須也迅速行動。根據(jù)國家2015年能源和環(huán)境發(fā)展計(jì)劃(EEP 2015),初步支持目標(biāo)是至2036年要為國內(nèi)電動汽車存量120萬輛提供足夠的電力使用支持”。
積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議,以更加開放、創(chuàng)新的屬地產(chǎn)業(yè)投資與合資合作模式,朝著有利于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)建設(shè)方向發(fā)展。針對泰國、乃至東盟新能源商用車市場廣闊的發(fā)展前景,福田智藍(lán)在東南亞地區(qū)率先布局,發(fā)力新能源領(lǐng)域,基于城市內(nèi)部的物流運(yùn)輸、末端配送、港口運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸?shù)任宕髨鼍把芯?,定制打造新能源重卡、輕卡等相應(yīng)新能源產(chǎn)品,助力泰國商用車行業(yè)向著綠色零碳的純電路線轉(zhuǎn)型升級。
創(chuàng)新引領(lǐng) 持續(xù)刷新國內(nèi)市場
福田汽車作為最早一批布局新能源汽車領(lǐng)域的中國車企,福田智藍(lán)承接其福田新能源業(yè)務(wù)版塊,承襲其新能源領(lǐng)域早布局、早開發(fā)、早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)積累,匯聚行業(yè)領(lǐng)先的智慧科技,構(gòu)建涵蓋新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機(jī)控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力。
純電動、混合動力、氫燃料三線并舉。在產(chǎn)品打造上,福田智藍(lán)基于物流、配送、重型及專用等多場景,構(gòu)建輕中重卡、大中小VAN以及皮卡、專用車等全品系覆蓋的產(chǎn)品矩陣,實(shí)現(xiàn)2.5噸~49噸全覆蓋。尤其針對市場變化,福田智藍(lán)依托領(lǐng)先的輕量化技術(shù)、智能化技術(shù),打造出集自重輕、承載高、續(xù)航里程長、性價比高等核心優(yōu)勢于一身的新能源裝備,福田智藍(lán)市場銷量持續(xù)躍升,今年1-9月份,智藍(lán)輕卡銷量牢牢占據(jù)國內(nèi)純電輕卡銷量第一的寶座。
積極推動模式創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)與客戶和生態(tài)鏈合作伙伴的多方共贏,福田智藍(lán)的新能源生態(tài)模式發(fā)展日趨完善。在車輛使用模式上,實(shí)踐租售協(xié)同、車電分離、金融協(xié)同等,降低用戶購置成本;全生命周期模式,不斷擴(kuò)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),基于智能車聯(lián)網(wǎng)提供的遠(yuǎn)程服務(wù)降低用戶運(yùn)營成本;二手車保值回購、電池回收及梯次利用等模式解決用戶后顧之憂。
全球低碳化,本次泰國發(fā)布是福田智藍(lán)國際化征程的開端,向世界展示中國新能源商用車技術(shù)的快速發(fā)展。未來福田智藍(lán)將不斷探索,以國內(nèi)為核心,不斷完成國際化布局,助推全球“低碳”發(fā)展早日實(shí)現(xiàn)。
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