謀良策，開新局 中國物流與商用車高端論壇高奏協同發(fā)展新樂章

國物流與商用車高端論壇暨2021-2022年度“贏運之驥”影響力盛典在京舉行

國物流與商用車高端論壇暨2021-2022年度“贏運之驥”影響力盛典在京舉行

　　論壇由中國物流與采購聯合會物流與供應鏈金融分會秘書長張煒主持。中國物流與采購聯合會副會長蔡進，交通運輸部交通科學研究院現代物流研發(fā)中心副主任華光，中國物流學會副會長惲綿，第一物流網商用車頻道、韜克商用車網總編劉威出席活動并發(fā)表了相關主題演講。

　　東風柳汽商用車銷售公司大客戶銷售部部長邱黎，福田康明斯大客戶經理、重型動力負責人董淑樂，米其林商用輪胎原配業(yè)務銷售總監(jiān)葉鳴，通過線上互動的方式，圍繞《物流與商用車生態(tài)協同共建》主題，與現場嘉賓分享了各自對行業(yè)協同發(fā)展的觀點。

　　論壇同期，組委會還根據調研和走訪物流與商用車市場頒發(fā)了“贏運之驥”獎，共有23家企業(yè)25個獎項。此外，活動面向全網直播，多家商用車行業(yè)媒體給予了同步報道。

　　物流與商用車協同發(fā)展迎良好機遇

　　論壇環(huán)節(jié)，蔡進副會長在發(fā)表致辭時表示，目前我國經濟增長的基本盤穩(wěn)定，未來物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，在此基礎上商用車尤其是貨運車輛市場仍預示有較大的增量空間。

蔡進副會長發(fā)表致辭

　　他認為，目前在經濟較為發(fā)達的長三角、珠三角經濟圈，物流企業(yè)司機人工成本高、年齡層次偏大以及對于車輛的要求年輕化、智能化等趨勢越來越突出。物流與商用車產業(yè)鏈必然要植根于這些需求，謀求專業(yè)化、差異化發(fā)展策略。無論謀求策略上的改變，還是創(chuàng)新行動上，核心都是要創(chuàng)造價值。當然，創(chuàng)新發(fā)展一定要充分結合實際，“新瓶裝舊酒”式的創(chuàng)新，必然不能長久。這些對于物流與商用車行業(yè)企業(yè)來說，都很具借鑒意義。

中國物流學會副會長惲綿

　　在此背景下，物流與商用車行業(yè)協同發(fā)展機遇在哪?惲綿在主題演講中談到，目前國家物流樞紐建設讓我國中西部地區(qū)城際運輸釋放新需求，中西部地區(qū)購車熱將出現。同時，國公路貨運將逐步集中在中短途運輸場景，小規(guī)模的運輸群體仍是購車主力。因此，車企在經營上更著力開發(fā)優(yōu)勢區(qū)域，產品方面更聚焦開發(fā)效率高、成本低與更安全的產品。

　　在話題互動環(huán)節(jié)，惲綿還表示，過去車企賣什么車，用戶就買什么車?，F在，物流柔性化、個性化特點不斷呈現，車企也一定要使產品適應這樣的特點。比如城配行業(yè)，以前物流車輛要將貨送到商店、批發(fā)中心就可以，現在可能還要送到末端網點甚至用戶家中，或附帶服務，這就需要車企深研物流市場需求，雙方充分溝通后，根據需求制定用車方案。

　　對此，現場和線上參與活動的嘉賓紛紛表示贊同。大家一致認為，商用車企業(yè)應積極把握物流用車需求，緊緊抓住降本提效這個核心，方能獲得可持續(xù)發(fā)展。

　　融合創(chuàng)新開創(chuàng)高效綠色物流新時代

　　除探討傳統(tǒng)燃油車市場協同發(fā)展外，論壇還針對新能源物流車話題展開交流。華光表示，2017年我國開展城市綠色貨運配送示范工程。2020年，在46個綠色配送示范城市中有44個城市的新能源物流車均產生銷量。2021年，國務院常務會議通過《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃要求國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。深圳市城配領域更實現了電動物流車大規(guī)模協同應用，這些都預示未來新能源物流車市場的較大增長空間。

交通運輸部科學研究院華光

　　在綠色、環(huán)保以及協同發(fā)展的大環(huán)境下，車企產業(yè)鏈在產品開發(fā)與銷服策略創(chuàng)新方面可以說亮點頗多。

話題互動環(huán)節(jié)

　　在話題互動過程中，邱黎介紹，東風柳汽產品開發(fā)上特別注重降低用戶油耗和后期維護成本，可根據實際需要進行適配性定制，2021年公司在快遞和包裝運輸細分行業(yè)進行研發(fā)，推出大容積產品等舉措，公司還創(chuàng)新服務，降低產品維修成本，獲得廣泛認可。

東風柳汽產品上注重降低用戶油耗和后期維護成本

　　董淑樂表示，福田康明斯積極擁抱國六時代，提前做好準備，并結合用戶實踐，開發(fā)的重型柴油機具有扭矩大、重量輕、油耗低等優(yōu)勢，燃氣機包括12N、15N平臺產品，具有高經濟性和高可靠性優(yōu)勢。

　　葉鳴表示，米其林關注輪胎與車輛安全，更好的行駛里程、耐久性、節(jié)油性，助力車輛更高效、成本更低和更綠色環(huán)保，推出對應性產品。

　　誰是企業(yè)高質量發(fā)展的 “贏運之驥“?

　　活動期間，組委會針對年度表現突出企業(yè)、品牌、產品，頒發(fā)了“贏運之驥”獎。

　　其中，中重卡類，中國重汽汕德卡獲智能高端重卡標桿獎，東風柳汽乘龍獲高效中重卡標桿價值品牌獎;德龍X6000獲標載物流智能高端重卡獎，聯合卡車全系產品獲安全之王獎;中國重汽TH7獲合規(guī)高效重卡典范獎，一汽解放J6L獲尊享版載貨車型高端中卡標桿獎;上汽紅巖杰獅H6載貨車獲快遞快運物流標桿價值車型獎，廣汽日野700智臻重卡獲產品創(chuàng)新獎。
　　輕卡類，歐馬可S1暢盈版輕卡獲城配盈運標桿獎，江淮冰博士獲冷鏈物流創(chuàng)領價值車型獎;乘龍L2獲城配物流創(chuàng)領價值車型獎，HOWO輕卡獲經典城配輕卡獎;陜汽輕卡K5000獲高端城配藍牌輕卡獎，福田祥菱獲深受年輕用戶歡迎微卡獎;

　　輕客類，江鈴輕客家族獲年度銷量冠軍獎，依維柯歐勝獲年度輕客之王獎;福田圖雅諾獲專業(yè)城配物流價值品牌獎，江淮星銳節(jié)油王PLUS獲節(jié)油輕客之王獎。

　　新能源類，北奔新能源重卡獲新能源重卡標桿品牌獎;華菱新能源重卡獲新能源重卡領航品牌獎，開沃V52獲新能源城配創(chuàng)領價值車型獎。

　　專用車、零部件類，中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司獲工程運輸產品砂漿運輸王獎，福田康明斯A12工程版獲全勤王獎;西安康明斯驍驤動力重型發(fā)動機獲“高效節(jié)油“獎，米其林獲節(jié)能突出貢獻獎。

　　諸多獎項背后，凝聚了商用車產業(yè)鏈在研發(fā)、生產、營銷、服務等各方面辛勤的汗水和創(chuàng)新的智慧。在合規(guī)、雙碳、雙超治理背景下，面對行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇，站在2021與2022年時間交匯的新節(jié)點，物流人與商用車產業(yè)鏈注定要以前瞻的思維、謀變的策略、出新的行動，共謀協同發(fā)展之路，高奏共享共贏新樂章。