運(yùn)煤就選高端車 東風(fēng)天龍KX讓劉先生賺得更多

國(guó)六東風(fēng)天龍KX

　　近期，記者在山東的東風(fēng)商用車專營(yíng)店走訪時(shí)，遇到當(dāng)?shù)貜氖旅禾繉＞€運(yùn)輸?shù)能囮?duì)負(fù)責(zé)人劉先生。溝通中得知，早在今年4月劉先生所在的車隊(duì)購(gòu)置了第一臺(tái)國(guó)六520馬力東風(fēng)天龍KX用于專線運(yùn)輸，又在11月份再次采購(gòu)了4臺(tái)國(guó)六東風(fēng)天龍KX，這在當(dāng)?shù)氐膶＞€煤炭運(yùn)輸中引起了不小的反響。

　　劉先生經(jīng)營(yíng)的車隊(duì)主要使用子母車的方式進(jìn)行煤炭運(yùn)輸，此次購(gòu)置的國(guó)六520馬力東風(fēng)天龍KX也將用于新疆昌吉地區(qū)至甘肅慶陽(yáng)的單邊2400公里的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每次都是4個(gè)子母車隊(duì)組合出行，主車還扮演著生活補(bǔ)給的角色。

　　目前市面上從事煤炭運(yùn)輸?shù)拇蠖嗍墙?jīng)濟(jì)型車型，使用東風(fēng)天龍KX這樣的高端重卡是否有些大材小用呢?對(duì)于這樣的疑問(wèn)，劉先生表示：“因?yàn)槲乙彩邱{駛員出身，能夠真正理解從事專線煤炭運(yùn)輸?shù)钠D辛，隨車吃飯、住宿都很將就，再加上居高不下的油價(jià)，選擇高端車型就尤為重要了”。

國(guó)六東風(fēng)天龍KX

　　據(jù)劉先生介紹，現(xiàn)在A2駕駛員并不稀缺，不過(guò)對(duì)于從事煤炭運(yùn)輸這樣嚴(yán)苛復(fù)雜的工作，即便工資相比華南地區(qū)專線普貨運(yùn)輸每天增加150-200元，駕駛員短缺的問(wèn)題依然沒(méi)有解決。只有在可觀收益而且保證隨車生活質(zhì)量的情況下，人員才會(huì)穩(wěn)定。所以，一款高舒適性、高可靠性、高時(shí)效性的車輛才是保證運(yùn)力穩(wěn)定的關(guān)鍵。

國(guó)六東風(fēng)天龍KX

　　劉先生說(shuō)：“東風(fēng)天龍KX的儲(chǔ)物空間駕駛員都非常認(rèn)可，特別是臥鋪下方的空間，能存放15個(gè)20L裝的尿素桶，子母車單邊2400公里基本夠用了。大容量?jī)?chǔ)物箱能存放泡面、面包、火腿腸等食品，標(biāo)配了220V·1000W大功率逆變器，堵車排隊(duì)時(shí)也不用擔(dān)心吃不上熱乎飯”。

　　據(jù)劉先生介紹，新疆昌吉二礦的煤炭運(yùn)輸繁忙基本要持續(xù)到來(lái)年4月份，如果運(yùn)費(fèi)有變化他們還會(huì)輾轉(zhuǎn)陜西神木至德州、濟(jì)寧的煤炭運(yùn)輸。這五臺(tái)國(guó)六東風(fēng)天龍KX搭載520馬力東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100r/min就能實(shí)現(xiàn)2500N.m的高效扭矩輸出，保證了全程的高時(shí)效。

國(guó)六東風(fēng)天龍KX

　　此外，劉先生采購(gòu)的國(guó)六520馬力東風(fēng)天龍KX還選擇了AMT變速箱版本。在現(xiàn)有運(yùn)輸環(huán)境下，煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景為何要選擇AMT變速箱版本呢?“2019年國(guó)產(chǎn)主流品牌重卡AMT成為趨勢(shì)，當(dāng)時(shí)正趕上子母車興起，考慮到駕駛員流動(dòng)性大的情況，我們新購(gòu)置的母車都選擇了AMT車型。因?yàn)榇蟛糠质歉咚俟r，即便新手駕駛員也能容易上手。”據(jù)劉先生介紹：由于母車往返時(shí)效趕得緊，跑長(zhǎng)途的情況下，國(guó)六520馬力東風(fēng)天龍KX自動(dòng)擋整體油耗比起手動(dòng)擋能節(jié)省2-3升/百公里，一年下來(lái)在節(jié)油上的盈余也能以為員工增加不少的生活福利。

　　據(jù)劉先生介紹：“現(xiàn)在從事煤炭運(yùn)輸大家為了增加噸位都取消了淋水器，這款國(guó)六520馬力東風(fēng)天龍KX有了液力緩速器的加持，以目前新疆昌吉二礦至甘肅慶陽(yáng)運(yùn)費(fèi)1200元/噸來(lái)計(jì)算，一個(gè)月6個(gè)圈次，相當(dāng)于增加7200元的純利潤(rùn)。再加上掛車也采用了新國(guó)標(biāo)的盤式制動(dòng)器，在高時(shí)效的情況下，收益與安全都有保證”。

　　在采訪結(jié)束前，劉先生說(shuō)：“今年油價(jià)18連漲，能源緊張給運(yùn)輸行業(yè)又帶來(lái)了一層壓力，但不管是煤炭運(yùn)輸、綠通、普貨市場(chǎng)，大家都還有活兒干，有錢賺才是最重要的。”