國內(nèi)首款 上汽紅巖雙掛汽車列車亮相道路運(yùn)輸與公交車輛大會

　　2021年12月21日，上汽紅巖打造的國內(nèi)首款雙掛汽車列車，在2021世界道路運(yùn)輸與公交車輛大會驚艷亮相，新穎高能的運(yùn)輸形式引發(fā)高度關(guān)注。

　　國內(nèi)首款 開啟物流新生態(tài)

　　在歐美等發(fā)達(dá)國家，中長途物流運(yùn)輸多以半掛汽車列車為主力，相較一般重卡，半掛汽車列車搭載高度靈活的系統(tǒng)，不僅更安全，而且大大減少實(shí)際運(yùn)營車輛，降低運(yùn)輸成本，提高車輛的運(yùn)營收入。此外，它還能減少二氧化碳排放量、減少公路磨損和減少交通擁堵情況，同時可以做到緩解司機(jī)短缺現(xiàn)狀，兼顧治理超載，使跨境運(yùn)輸成為可能。隨著我國交通體系不斷完善和物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，雙掛汽車列車成為解決我國交通運(yùn)輸發(fā)展外部環(huán)境約束的必然條件，上汽紅巖順勢推出了國內(nèi)首款雙掛汽車列車。

　　據(jù)悉，這款車由底盤為紅巖杰獅H6 6x4牽引車，其“東方醒獅”的標(biāo)志性前臉，搭配更有質(zhì)感的中國紅涂裝，彰顯出十足氣場。加上其搭載的掛車列車形成超長列車，不僅表現(xiàn)出高能威猛的形象，更展示出其強(qiáng)大的裝載空間，讓人眼前一亮。

　　雙掛模式 賦能高效物流

　　除了動力優(yōu)勢讓長途物流更加高效，其雙掛汽車列車模式又是如何賦能高效的呢?

　　據(jù)了解，這款車搭載了上汽動力13E國六發(fā)動機(jī)，最大馬力560Ps，最大扭矩2600N·m，在滿載長途運(yùn)輸中可持續(xù)輸出澎湃動力。并且這款發(fā)動機(jī)采用變排量式機(jī)油泵、高效MFS增壓器等多種節(jié)油設(shè)計，能夠有效降低油耗，可為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸模式。

　　此外，這款車最大總質(zhì)量60T，比普通貨車提高22.5%，最大廂體容積141.5m³，裝載量比普通貨車提高了64.8%。通過提高貨物運(yùn)輸能力，增加單次運(yùn)輸貨物的數(shù)量，裝載效率得到提升。同時，超大的運(yùn)載量也變相縮短了運(yùn)輸相同貨物量的里程數(shù)，大大降低了運(yùn)輸成本。

　　智能安全 全程保駕護(hù)航

　　雙掛列車的長度和總質(zhì)量雙增，不管是對卡友的駕駛難度還是交通安全都帶來一定的壓力，那么，雙掛汽車列車的安全性能到底如何?

　　該款車配置了智能安全系統(tǒng)，能夠在行車過程中為卡友保駕護(hù)航。它搭載了360°環(huán)視系統(tǒng)、DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等主動安全功能，全方位確保卡友的行車安全。如360°環(huán)視系統(tǒng)，通過雷達(dá)和傳感器檢測車輛后方的盲點(diǎn)，當(dāng)盲區(qū)有車輛駛近時，車輛會自動發(fā)出警告提醒卡友危險，從而降低安全隱患。加上智能輔助駕駛系統(tǒng)中的LKA車道保持輔助、PACC預(yù)見性自適應(yīng)巡航、NAP領(lǐng)航自動輔助駕駛、高精地圖等自動駕駛功能，不僅能在一定條件下實(shí)現(xiàn)自動駕駛，更能輔助卡友更安全便捷地行車。

　　此外，這款車采用了有專業(yè)認(rèn)證的歐洲進(jìn)口耦合器，能夠做到氣動相連，掛接方便，能夠最大化保證車廂安全可靠。

　　創(chuàng)新高效物流運(yùn)輸新生態(tài)，上汽紅巖推出的國內(nèi)首款雙掛汽車列車為重卡行業(yè)注入新活力。據(jù)悉，其打造的一系列雙掛汽車列車將在“十四五”期間將實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，為全面應(yīng)用雙掛汽車列車進(jìn)行充分的前期技術(shù)儲備研究鋪墊。未來，雙掛新模式在示范應(yīng)用中的表現(xiàn)如何?我們拭目以待。