武錫斌：持續(xù)每年超30億投入，支撐起福田汽車技術(shù)品牌

　　中國卡車網(wǎng)記者在對(duì)福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理武錫斌的專訪中找到了答案。

福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理武錫斌接受媒體專訪

　　每年超30億技術(shù)投入 打造高品質(zhì)福田汽車

　　采訪之初，武錫斌分享了自己的親身經(jīng)歷：“我們?cè)谖髂鲜袌稣{(diào)研了一個(gè)拉鋼材的公司和一個(gè)快遞公司，在歐曼重卡比友商重卡貴3-4萬的情況下，這兩個(gè)公司依舊大批量購入了歐曼重卡，原因是在實(shí)際運(yùn)營中，歐曼重卡每個(gè)月光是油費(fèi)就能省下4000多元。”

　　在一輛卡車全生命周期的使用過程中，購車成本、燃油成本、司機(jī)費(fèi)用及維保等費(fèi)用約各占三分之一，如何才能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)TCO?對(duì)于把成本細(xì)化的物流公司和大車隊(duì)來說，購置一輛好車是開始。

　　福田汽車著力解決用戶痛點(diǎn)，通過不斷的技術(shù)武裝，展現(xiàn)出強(qiáng)大的戰(zhàn)略布局和技術(shù)實(shí)力。武錫斌表示：“福田汽車每年對(duì)新技術(shù)研發(fā)的投入超過30億元，每年都有一百二三十個(gè)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目推進(jìn)。目前，福田汽車有大量的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”

X超級(jí)動(dòng)力鏈

　　如何讓這些創(chuàng)新技術(shù)落地，如何支撐起產(chǎn)品品牌并建立客戶認(rèn)知是福田汽車一直在研究的課題。顯然，在這個(gè)課題的研究中，福田汽車是成功的。

　　以歐曼AMT產(chǎn)品為例，福田汽車通過鏈合康明斯+采埃孚+福田標(biāo)準(zhǔn)后橋構(gòu)建“X超級(jí)動(dòng)力鏈”，在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加裝TCU電控模塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛換擋智能控制。這種方式傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定在最佳擋位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在70%(1000-1400轉(zhuǎn))的最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)智能換擋更便捷、智能操控更省油。當(dāng)前，重卡首選歐曼自動(dòng)擋重卡正成為越來越多卡友的共識(shí)。

歐曼AMT產(chǎn)品

　　多維發(fā)展 福田汽車擁抱科技創(chuàng)新賽道

　　在商用車市場存量競爭時(shí)代，福田汽車以科技傍身，擁抱科技創(chuàng)新賽道，通過多維發(fā)展，為自己贏得競爭不斷加碼。

　　2022年，福田汽車著力于輕量化、純電動(dòng)、氫燃料、智能化等技術(shù)的提升。

　　在輕量化方面，福田汽車聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商及北汽內(nèi)部技術(shù)資源，組建福田商用車輕量化技術(shù)聯(lián)盟，共同推動(dòng)商用車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用?；谳p量化發(fā)展理念，福田汽車針對(duì)國內(nèi)商用車應(yīng)用場景和可行性分析，著重從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝入手，全面鋪開整車輕量化技術(shù)路線。武錫斌表示：“輕量化技術(shù)的研究對(duì)于福田汽車來說是常態(tài)，福田汽車要做的是極致輕量化。”

　　2021年1-10月份，國內(nèi)新能源銷量達(dá)到300萬輛，其中商用車新能源在14-15萬輛，新能源車在中國正以如火如荼之勢(shì)迅猛發(fā)展。武錫斌判斷，2022年新能源重卡增量將較快，主要應(yīng)用場景為礦山、煤場、港口等區(qū)域。福田汽車在新能源領(lǐng)域早有技術(shù)儲(chǔ)備，且十分有底氣。

智藍(lán)歐曼液氫重卡產(chǎn)品

　　相較于新能源卡車，氫燃料商用車的運(yùn)營里程更長，適合重載及長途運(yùn)輸。福田汽車作為國內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車的企業(yè)，早已在客車、輕卡、中卡、重卡領(lǐng)域全面布局。如今，氫燃料商用車迎來快速推廣的歷史機(jī)遇期。依靠長久的技術(shù)積累與持續(xù)投入，福田汽車將持續(xù)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)在京津冀、長三角、珠三角、成渝地區(qū)的示范效應(yīng)。

　　在智能化方面，福田汽車領(lǐng)先一步。武錫斌表示：“大概2026年，福田汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到L4級(jí)別，高于法規(guī)規(guī)定的L3級(jí)別。同時(shí)，福田汽車在2011年成立福田智科，以獨(dú)立公司的形式打造車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙領(lǐng)域，福田汽車發(fā)展迅猛。”

　　此外，福田汽車發(fā)布的銀河技術(shù)平臺(tái)更適合高效干線物流，在創(chuàng)新性技術(shù)的加持下，能為快遞快運(yùn)、冷鏈綠通、?；冗\(yùn)輸領(lǐng)域的客戶帶來更高價(jià)值。武錫斌表示：“銀河技術(shù)平臺(tái)最主要的優(yōu)勢(shì)是自適應(yīng)的控制系統(tǒng)，超級(jí)節(jié)能、超級(jí)動(dòng)力鏈、超級(jí)智能化，以科技重新定義重卡，讓駕駛更加高效。”

福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理武錫斌發(fā)布“銀河技術(shù)”品牌

歐曼銀河耀世降臨

　　科技讓運(yùn)輸更加高效、智能，科技讓物流更加美好，福田汽車正以科技成就未來。作為中國汽車工業(yè)史上首個(gè)跨過千萬級(jí)銷量的商用車企業(yè)，福田汽車攜科技前行，向下一個(gè)千萬級(jí)俱樂部進(jìn)發(fā)，持續(xù)引領(lǐng)中國商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破。