持續(xù)回購曼恩車輛 是什么給了昊銳物流這樣的忠誠度？

　　在2021年物流環(huán)境下行的情況下，仍批量采購價(jià)格比較貴的進(jìn)口車，其中藏著怎樣的考量和智慧，昊銳物流車管經(jīng)理趙戰(zhàn)給出答案。

全新一代曼恩TGX 30臺

　　再購30臺全新曼恩TGX TCO運(yùn)營表現(xiàn)優(yōu)異給信心

　　的確，當(dāng)前，整個(gè)貨運(yùn)行情不太樂觀，對于昊銳物流來說，一定程度上也會(huì)受到一些影響，在這種背景下采購曼恩車輛，趙戰(zhàn)表示，主要是曼恩車與國產(chǎn)車對比后在TCO運(yùn)營上的優(yōu)勢。

　　“其實(shí)剛開始也有過猶豫，行情不好采購國產(chǎn)車能比曼恩車少很多費(fèi)用，但是從長遠(yuǎn)來看，車輛買回來后在運(yùn)營中離不開三個(gè)成本：過橋費(fèi)、司機(jī)工資支出、燃油費(fèi)，其中過橋費(fèi)一定;而使用進(jìn)口車，更高效、更安全、出勤率高的同時(shí)，同樣的運(yùn)輸距離，對于司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度不一樣，比較好的駕乘體驗(yàn)司機(jī)也好招到，人員的穩(wěn)定性也比較強(qiáng);最明顯的就是燃油費(fèi)，我們車隊(duì)基本上給司機(jī)規(guī)定的油耗標(biāo)準(zhǔn)是百公里28-29L，曼恩車在油耗上的表現(xiàn)明顯是低的，車隊(duì)每個(gè)月基本運(yùn)營里程在400萬公里左右，百公里省1L油的話，一年在燃油上能夠節(jié)約的成本就是200多萬(柴油價(jià)格按照5-6元計(jì)算)，”趙戰(zhàn)對記者說到。

　　趙經(jīng)理繼續(xù)表示：“除了油耗，故障率以及安全性，綜合考慮的話，曼恩車輛的表現(xiàn)已經(jīng)給了我們足夠的信心，新車油耗正在測試，因此我們專門增加了兩名內(nèi)訓(xùn)師，向高效駕駛培訓(xùn)老師們學(xué)習(xí)的同時(shí)，能夠更好地內(nèi)訓(xùn)，讓駕駛員更好地了解車輛，把車輛價(jià)值發(fā)揮到最大。”

　　通過采訪了解到，昊銳物流用得最久的一臺曼恩車輛已經(jīng)運(yùn)營有114萬7千公里，以每月近2.3萬的公里數(shù)出勤。在嚴(yán)苛遵守時(shí)效性的同時(shí)，運(yùn)輸過程從來沒有掉過鏈子，也沒有出現(xiàn)過任何安全問題。趙經(jīng)理說：“在高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，曼恩車輛維修率很低，都是正常的6萬公里一保養(yǎng)，基本上這些常規(guī)的小保養(yǎng)我們自己就可以搞定，即使跑了不到115萬公里，車況依然良好如初，這個(gè)與國產(chǎn)品牌相比，確實(shí)有很大的優(yōu)勢。”

全新一代曼恩TGX優(yōu)勢多

　　曼恩與昊銳物流的理念深度契合 安全永遠(yuǎn)是“1”

　　有這樣一種哲學(xué)理念，安全是1，其他是0，只有1作保證，0才有意義。這個(gè)理念也與趙經(jīng)理長期管理車隊(duì)的理念一致，他認(rèn)為，在物流管理里有三大要素，第一大就是安全，其次是成本，第三才是時(shí)效。

　　趙經(jīng)理告訴記者：“我們公司現(xiàn)在持有安全證的人員就有18個(gè)，以后陸陸續(xù)續(xù)的肯定會(huì)有更多，所以說在抓安全上，我們的意識非常強(qiáng)。工作日每天上午9點(diǎn)雷打不動(dòng)，哪怕只有一個(gè)司機(jī)在場，都要進(jìn)行安全培訓(xùn)，并且我們已經(jīng)把安全培訓(xùn)這塊列入績效考核里，如果你不參加安全培訓(xùn)，對不起，你就拿不到安全獎(jiǎng)。經(jīng)過幾年的實(shí)行，我們也培養(yǎng)了一批經(jīng)驗(yàn)非常的培訓(xùn)師，這些人無論是思維還是操作，都把安全牢記于胸，帶領(lǐng)全員時(shí)刻繃緊安全這跟弦。安全永遠(yuǎn)是‘1’，成本和時(shí)效才是1后面的0，堅(jiān)持好1，后面的0才會(huì)越來越多。”

　　對于安全性的堅(jiān)守，除了培訓(xùn)以外，昊銳物流從2019年起，每臺運(yùn)輸車輛都安裝了GPS，強(qiáng)制要求司機(jī)4個(gè)小時(shí)一停車，“我們車隊(duì)的駕駛員是嚴(yán)格按照4小時(shí)一停車休息的制度執(zhí)行，不僅限于小于1500公里的單駕，長于1500公里的雙駕也是如此，讓司機(jī)充分地休息好，才能更好地保障行車的安全。我們專門有一個(gè)十人組成的監(jiān)管部，可以說7×24小時(shí)不間斷的進(jìn)行監(jiān)管，司機(jī)超過4小時(shí)了要強(qiáng)行讓他停車。剛開始我們的業(yè)務(wù)部門和司機(jī)都不理解這樣做的原因，但是習(xí)慣養(yǎng)成后就變成日常堅(jiān)持了，雖然我們的甲方對時(shí)效性要求比較苛刻，即使面臨罰款也要這樣實(shí)行，”趙經(jīng)理始終堅(jiān)定地認(rèn)為，物流快速發(fā)展的背后，不應(yīng)以犧牲駕駛員的身體健康為代價(jià)，唯有合規(guī)合法的事情才能長久下去。

　　而曼恩車輛作為昊銳物流最精良的運(yùn)輸裝備，車輛的安全性也是其一直選擇曼恩的原因之一，趙經(jīng)理評價(jià)，尤其是全新曼恩TGX在交通擁堵輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、車道返回輔助系統(tǒng)(LCS)、自適應(yīng)巡航停走系統(tǒng)停走功能(ACC Stop&Go)、車道偏離警告系統(tǒng)(LDW)、車道居中以及其他安全輔助系統(tǒng)上做得非常出色，全方位護(hù)航駕乘與運(yùn)輸?shù)陌踩?br />

昊銳物流新購入的全新曼恩TGX

　　據(jù)悉，昊銳物流新購入的30輛全新曼恩TGX，已經(jīng)有20輛投放到冷藏運(yùn)輸，從黑龍江出發(fā)，到上海再到山東，向天津、北京、青島輻射，運(yùn)輸介質(zhì)主要是米其林餐廳等所用的和牛，因貨物價(jià)值較高，里程較長，因而對車輛要求也比較高，參考于曼恩車輛之前的運(yùn)營表現(xiàn)，趙經(jīng)理理所當(dāng)然地把新開拓的業(yè)務(wù)交付于全新曼恩TGX。

　　誠然，昊銳物流決定再購30臺全新曼恩TGX，離不開品牌長期積累的好感。趙經(jīng)理補(bǔ)充道：“我認(rèn)為跟誰合作呢要堅(jiān)定一個(gè)信念，既然曼恩的產(chǎn)品好，銷售團(tuán)隊(duì)很貼心，服務(wù)團(tuán)隊(duì)也很棒，沒有必要去嘗試新的品牌，從情感上說，曼恩已經(jīng)在我心里留下了‘好’的根，不如索性保持一個(gè)專一的態(tài)度，畢竟曼恩團(tuán)隊(duì)跟我們雙方都比較了解，這個(gè)忠誠度有了，好多事情就迎刃而解了!”