青藏高原千里冰封，人跡罕至。海拔4000米以上、極易誘發(fā)高原病的“無(wú)人區(qū)”被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”。
醫(yī)學(xué)顯示，人在這里即使是站著不動(dòng)，心臟負(fù)擔(dān)也相當(dāng)于在平原背著50斤東西爬坡。當(dāng)?shù)厝顺Ｕf(shuō)“到了昆侖山，如進(jìn)鬼門(mén)關(guān);過(guò)了五道梁，哭爹又喊娘;上了風(fēng)火山，三魂快歸天。”
在青藏線特別是格爾木至拉薩段，不僅要穿越世界上“海拔最高的公路”——海拔5231米的唐古拉山口，而且要穿越令人聞風(fēng)喪膽的“五道梁”，路面顛簸、氧氣稀薄，幾乎每個(gè)經(jīng)過(guò)此地的人都會(huì)遭遇嚴(yán)重的高反，兩年前卡友“小輝輝”夫妻兩人命喪五道梁，曾引起全網(wǎng)轟動(dòng)。
而 90后東北卡友高師傅，最近卻將肉掛冷藏車(chē)開(kāi)上了“生命禁區(qū)”。
物流行業(yè)的“金字塔尖”
青藏線大多行駛的是倉(cāng)欄半掛車(chē)或者17米5大板，而冷藏車(chē)在青藏線上絕對(duì)是“稀罕物”。
作為一名90后東北卡友，高師傅從事冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)多年了，經(jīng)常往返于全國(guó)各地，如果論起見(jiàn)多識(shí)廣來(lái)講，高師傅絕對(duì)在同齡人之中屬于佼佼者，畢竟“里程”在那里放著。
除了超大件運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸?shù)忍厥馕锲返倪\(yùn)輸外，冷鏈運(yùn)輸絕對(duì)稱(chēng)得上是物流行業(yè)的“金字塔尖”。
與普通貨物運(yùn)輸不同，冷鏈物流嚴(yán)苛地考驗(yàn)著車(chē)輛性能，運(yùn)載的貨物相對(duì)“嬌貴”一些，除了裝載，還需要考慮冷藏和運(yùn)輸安全。
我們生活中常見(jiàn)的“低溫冷鮮肉”、“生猛海鮮”、“高價(jià)值的水果蔬菜”等貨物價(jià)值相對(duì)較高，一些貨物甚至要比整車(chē)的價(jià)值都高，因此很多卡友對(duì)車(chē)輛的選擇更加苛刻。
選車(chē)注重性?xún)r(jià)比
作為一名老司機(jī)，高師傅對(duì)車(chē)輛的要求比較高。為了保護(hù)貨物安全，高師傅購(gòu)買(mǎi)了氣囊橋產(chǎn)品作為底盤(pán)。
“我這款卡車(chē)的后橋采用氣囊懸架，相比于鋼板懸架有更好濾震效果，對(duì)貨物有更好的保護(hù)作用，減少貨損率。”高師傅透露，大多數(shù)冷鏈卡友對(duì)冷藏車(chē)的要求都比較高，畢竟貨物的安全是第一位的。
高師傅這款冷藏車(chē)是今年從山東通邁車(chē)輛制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東通邁)購(gòu)買(mǎi)的。為什么會(huì)選擇山東通邁冷藏車(chē)?高師傅說(shuō)主要是性?xún)r(jià)比高。
作為福田戴姆勒、中國(guó)重汽等知名商用車(chē)廠家定點(diǎn)委改企業(yè)，山東通邁冷藏，以食品安全、運(yùn)輸安全為核心，致力于打造更安全的冷藏車(chē)。
通邁冷藏廂體采用行業(yè)主流的“三明治”板粘工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，通邁冷藏車(chē)內(nèi)外蒙皮為整張預(yù)成型玻璃鋼板，表面潔白光滑，玻璃鋼板蒙皮導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于金屬蒙皮等材料，是冷藏車(chē)目前最優(yōu)良蒙皮材料;
芯層為聚氨酯泡沫板保溫材料，聚氨酯板之間為玻璃鋼加強(qiáng)筋，聚氨酯泡沫板導(dǎo)熱系數(shù)小于0.021W/MK，箱體總傳熱系數(shù)小于0.4W/MK，廂體無(wú)金屬冷橋，導(dǎo)熱率低，保溫性能優(yōu)良。
冷藏車(chē)性能的“試金石”
許多冷鏈卡友將青藏線作為檢驗(yàn)冷藏廂體是否合格的“試金石”，青藏線沿途路面顛簸，晝夜溫差大，對(duì)冷藏車(chē)承載能力、保溫性能和廂體強(qiáng)度都是極大的考驗(yàn)。
高師傅常年往返于青藏線，這條運(yùn)輸線路令許多新手卡友畏之如虎，輕易不敢嘗試。
青藏線東起格爾木，西至拉薩，這段1100公里的距離，除了一路來(lái)回奔波的零星卡友，了無(wú)生息，除了戈壁灘就是群山懷繞的云朵。
唐古拉山常年冰雪環(huán)繞，行駛在這塊土地上，卡友要格外小心，冰雪覆蓋的道路上面，不光容易打滑，還有許多暗坑，對(duì)車(chē)輛大梁還有廂體強(qiáng)度、抗扭性和承載性有很高的要求，特別是拉肉掛“白條”的冷藏車(chē)，所有的重量全部集中在廂體頂板上面，左右搖擺的掛肉無(wú)時(shí)無(wú)刻不在檢驗(yàn)著冷藏車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)。
山東通邁冷藏車(chē)使用國(guó)際上領(lǐng)先的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接真空正壓制板而成，板塊粘接用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體，耐腐蝕性好。
廂體采用高分子聚酯材料熱壓成型，獨(dú)特的全封閉結(jié)構(gòu)，可能耐一般濃度的酸堿鹽大部分有機(jī)溶劑、海水、油類(lèi)的腐蝕，廂式使用時(shí)間更長(zhǎng)。外飾件采用304食品級(jí)不銹鋼外制件和鋁制件，經(jīng)久耐用。一體化的內(nèi)部加強(qiáng)筋，極大的增加了廂板強(qiáng)度。
“通邁冷藏廂體采用鋁合金包邊，廂體內(nèi)部無(wú)金屬骨架和連接件，強(qiáng)度高，自重輕，廂體比同類(lèi)產(chǎn)品輕10%-15%，能有效的降低運(yùn)輸成本。”山東通邁總經(jīng)理胡守鵬表示，山東通邁冷藏致力于成為冷藏車(chē)界的“小米”，給卡友提供高性?xún)r(jià)比的冷藏車(chē)。
“通邁冷藏車(chē)，保鮮更安全。”胡守鵬表示，我們希望通過(guò)打造一款真正意義上的“安全”冷藏車(chē)，通過(guò)專(zhuān)注產(chǎn)品品質(zhì)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，為冷鏈卡友安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
