2021年12月18日中國重汽隨州專用車品鑒會上，中國重汽展出了27款專用車領域的高端產品，攪拌車、泵車、隨車吊等等，彰顯了重汽力量，更彰顯了中國力量，而其中這款由中國重汽所打造的8*4國六汕德卡混凝土泵車更是其中的佼佼者。
重汽汕德卡國六混凝土泵車
高效可靠，應用靈活 一切從實際出發(fā)
這款重汽汕德卡國六混凝土泵車的設計是充分考慮泵車行駛作業(yè)工況，主要考慮可靠性、通過性、經濟性、改裝適應性等性能，所打造的一款性能領先的混凝土泵車。
眾所周知，混凝土泵車的作業(yè)工況大都為工地，郊區(qū)，甚至是一些無路地帶，并且需要長時間的泵送作業(yè)工況，所以對泵車性能的可靠與穩(wěn)定有著更高的要求。
首先，針對泵車苛刻的行駛路況，重汽汕德卡國六混凝土泵車進行了優(yōu)化底盤配置來提升通過性。首先是優(yōu)化的前橋、車身附件進行通過性抬高處理，后橋上采用了一個曼技術的雙極減速橋，來保證它的一個通過性和脫困能力，使汕德卡混凝土泵車在行業(yè)內處于領先水平。
整體通過性佳
在可靠性方面，重汽汕德卡國六混凝土泵車采用了德國曼技術發(fā)動機加采埃孚變速系統(tǒng)，經典搭配再塑可靠性保障。出于混凝土泵車長時間作業(yè)工況的考慮，在發(fā)動機上加大了冷卻模塊，采埃孚變速系統(tǒng)上也增加了冷卻系統(tǒng)，用以確保整車的長時間工作。
在實際作業(yè)中，這款中國重汽所展出的重汽汕德卡國六混凝土泵車也要優(yōu)于同行品牌。泵送62米，讓同米段布料范圍更廣，使其不容易發(fā)生積料、堵管等現象。景點仿生6節(jié)臂，使用起來操作簡便，模擬人體手臂關節(jié)機理，讓布料更靈活。
62米長泵送
采用無閥塊設計，無需高低壓切換，泵送操作起來更輕松，系統(tǒng)的能耗也更低，比同行競品低2%-4%。臂架抖動小，采用臂架全姿態(tài)全工況主動減震技術設計，末端振幅可低至±0.2米，穩(wěn)定性遙遙領先同型號競品。
節(jié)油領先，改裝方便 “省”字當頭
一款高水平的泵車，不但要性能強勁，“省”也是評定的標準之一。重汽汕德卡國六混凝土泵車的設計無論是在節(jié)油方面還是后續(xù)的改裝方面，都可以說是做到了省油、省力、更省時。
曼技術發(fā)動機的搭配不止于簡單的裝載，設計之初就與眾多國內泵車作業(yè)的頂尖改裝單位成立了聯合專家小組，根據泵車作業(yè)的工況實地考察，反復驗證，專門標定發(fā)動機程序。并且對國六后處理方面也進行了一個行駛作業(yè)工況和工作作業(yè)工況的分別標定，力求在符合國家標準與作業(yè)標準的前提下，將油耗方面做到盡可能的低。
節(jié)油能力突出
以目前泵車市場上的競品對比，這款重汽汕德卡國六混凝土泵車在節(jié)油方面可謂是名列前茅。
重汽汕德卡國六混凝土泵車底盤的設計還充分考慮到后續(xù)改裝的方便性。所以，駕駛室方面選用的是一款中寬體的駕駛室，滿足駕乘需要的同時，盡可能的保證后方改裝的一個利用空間，還能夠使整車相應的縮短，增加各方面的便利性。
中寬體駕駛室
電控、電氣方面，底盤上安裝了一些即插即用的插頭和改裝方便的措施，這些設計都與國內主流的改裝企業(yè)，例如中聯重科、徐工施維英等改裝企業(yè)做到了高度匹配，可實現上裝系統(tǒng)與重汽底盤能夠隨接隨用，方便快捷，電路、氣路也是對插即可使用。甚至于后期需要改裝的車架兩側都已經是高度匹配設計，真正做到了省時省力，量身訂做。
改裝性設計
在中國重汽專用車品鑒會上，中國重汽全面布局專用車國六市場，闡述了扎根現在，著眼于未來的戰(zhàn)略目標，憑借其在專用車領域的研發(fā)技術、制造技術，打造行業(yè)新標準，將會為客戶帶來更好的產品，重汽汕德卡國六混凝土泵車只是開始。
