交通先行，承載未來。 2021年12月21日，“2021世界道路運輸與公交車輛大會”在青島紅島國際會展中心隆重開幕。作為2021年商用車行業(yè)為數(shù)極少的重量級線下互動，大會引起業(yè)界廣泛關(guān)注。截至首日全體大會結(jié)束，共有近200萬人通過線上直播方式關(guān)注、收看并積極參與大會討論。
“2021世界道路運輸與公交車輛大會” 得到了交通運輸部公路科學研究院和國際重型車論壇的大力支持，不僅是一場廣泛展示道路運輸行業(yè)最新科技、最新成果的盛會，更旨在探索未來風云變幻的科技創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展、綠色環(huán)境大背景下，世界道路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢和發(fā)展路徑。
國務院參事、科技部原秘書長、中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會名譽理事長石定寰，交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒，重型車輛運輸與技術(shù)論壇副主席何墨池，青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心主任喬文峰，北京大學教授邵中華，青島城運控股集團黨委委員、副總經(jīng)理彭麗華，一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理、一汽解放公司長春智慧客車分公司黨委書記、總經(jīng)理 季一志， 比亞迪汽車股份有限公司商用車品牌公關(guān)總監(jiān)王璦琿，中國交通企業(yè)管理協(xié)會交旅分會秘書長奚樂夫，恒興國際會展集團有限公司總裁徐恒，以及來自全國各地參展商代表、行業(yè)媒體記者出席了本次大會開幕式。
在新車發(fā)布會上，一汽解放長春智慧客車分公司的全新10.5米純電三代公交大放異彩，一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理、一汽解放公司長春智慧客車分公司黨委書記、總經(jīng)理季一志表示，“一汽解放于今年9月成立新能源事業(yè)部并發(fā)布了一汽解放‘15333’新能源戰(zhàn)略，作為一汽解放自主商用車重要的組成部分，有著60年歷史經(jīng)驗的一汽解放客車將依托解放商用車強大的研發(fā)能力，完備的開發(fā)體系和規(guī)范的應用流程，已經(jīng)形成涵蓋純電動、燃料電池燃燒路線的全新技術(shù)新能源公交產(chǎn)品，率先在極寒的中國北方地區(qū)投放了純電動和燃料電池產(chǎn)品，經(jīng)受住了市場考驗，贏得了良好口碑。依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮，一汽解放客車構(gòu)建了智慧車輛及智慧管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)用戶管理、智能報警、遠程診斷、充電運營、運維保障、指揮高度高效化，產(chǎn)品持續(xù)向低碳化、信息化、智能化、電動化、高品質(zhì)方向邁進。”
此外，在展會現(xiàn)場，一汽解放長春智慧客車還亮相了10.5米氫燃料公交、純電動無人駕駛巴士，成為展會熱門車輛，引起廣泛關(guān)注。其中6米的純電動無人駕駛巴士核載8人，采用低入口、全承載、空氣懸架設(shè)計，搭載清華自動駕駛系統(tǒng)，寧德時代磷酸鐵鋰電磁，續(xù)駛里程在市區(qū)開空調(diào)工況下達到200公里以上。
一汽解放青島展出了包括J7 6*4 560馬力牽引車、JH6智尊版 6*4牽引車、J6L 4*2 載貨車、J6P 6*4 牽引車以及兩款純電動中輕卡JH6 6*4純電動牽引車、J6F 標載版在內(nèi)的多款車型。
與會嘉賓參觀一汽解放J7
一汽解放J6L 4*2 載貨車、J6P 6*4 牽引車
解放J6F 純電動 福田戴姆勒重磅展出了旗下多款自動檔重卡，包括歐曼EST 康明斯CX13 580馬力牽引車、歐曼GTL 6*4 520 牽引車、歐曼EST 8*4 A3-490載貨車以及歐曼EST 8*4 A12-470泵車、歐曼GTL 8*4 AMT 470自卸車等多款熱銷產(chǎn)品。
歐曼EST 康明斯CX13 580馬力牽引車
歐曼EST 8*4 A12-470泵車 斯堪尼亞現(xiàn)場以G500系列為拖頭的模塊化汽車列車成為明星車型，其25.25米長的汽車列車組合顯示了其大容量、高效、低碳、安全特性。據(jù)悉，歐洲模塊化運輸系統(tǒng)以貨物單元為出發(fā)點，通過托盤運輸?shù)淖畲蠡x了7.82米長的交換箱和13.6米長的半掛箱，兩種箱體可搭配掛車底盤形成不同組合汽車列車模式。常見標準是25.25米總長的汽車列車，部分道路可以特殊允許32米的超長汽車列車運輸。
同時，現(xiàn)場還有中集運輸以上汽紅巖杰獅H6為拖頭的25.86米總長的綠色貨運列車。
紅巖綠色貨運列車 此外，比亞迪展出了純電動混凝土攪拌車T31以及純電動的6.9米B7低入口城市客車。
純電動混凝土攪拌車T31 中通客車展出了LCK 6129 H6Q1大型高一級旅游客車（H12），采用濰柴WP10H 375馬力發(fā)動機和瑞通V59高一級國六柴油營運客車。
作為青島當?shù)刈畲蟪鞘薪煌ㄟ\營企業(yè)，青島城運控股集團由青島交運集團和青島公交集團整合于2020年11月1日掛牌成立，運營各類車輛近1.5萬輛，公交線路720條，客運班線217條，公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋青島全域，長途及城際客運線路輻射12個省份，擁有交運、情滿旅途、溫馨巴士三例中國馳名商標。
在全體大會上，主辦方之一的HVTT Forum副主席 Gavin Hill以視頻方式出席大會，對疫情嚴控下展會與論壇的成功舉辦表示祝賀。
HVTT Forum副主席 Gavin Hill
國務院參事、科技部原秘書長、中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會名譽理事長石定寰致辭說，“道路運輸裝備與運輸科技對增強道路運輸在綜合運輸體系中的作用十分重要，要努力建成人本化、智慧化、一體化、清潔化、強監(jiān)管、重服務的高品質(zhì)道路運輸體系，我們的企業(yè)一定要打破行業(yè)界限，突破傳統(tǒng)思維制約，同時進一步開放國際合作，主動融入當前世界發(fā)展大潮中，要在引進創(chuàng)新中深化掌握、大膽創(chuàng)新，形成中國自己的核心技術(shù)。當下中國很多企業(yè)已經(jīng)不再單純像以往那樣買進技術(shù)，而是聯(lián)合開發(fā)、共同開發(fā)，中外共同享有知識產(chǎn)權(quán)，發(fā)展正呈現(xiàn)欣欣向上的勃勃生機。”
國務院參事、科技部原秘書長、中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會名譽理事長石定寰 四位業(yè)界重量級嘉賓主發(fā)表了專業(yè)主旨演講。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒作了題為《營運車輛智能化發(fā)展思考與探索》的演講，打破常規(guī)的站到了交通運輸行業(yè)角度看待智能交通、無人駕駛問題，闡釋了對無人駕駛定義概念的一些認識誤區(qū)，分析了制約無人駕駛營運車輛落地應用的障礙，提出了營運車輛智能化分類分級的G1-G5級別與國際上通用的SAE自動駕駛L1-L5級別的差異，他表示系統(tǒng)智能化并不能代替整車智能化，同時，目前流行的L3級別模式是實現(xiàn)人機共駕，但卻存在一定問題，因事故發(fā)生的黃金反應時刻只有區(qū)區(qū)2.7秒，而恰恰是人機共駕，駕駛員沒有做到時時刻刻保持專注，往往在事故發(fā)生時難以做到安全接手。
交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒 重型車輛運輸與技術(shù)論壇副主席何墨池在題為《面向碳中和的可持續(xù)高效運輸》的演講中表示，無論是運輸還是裝備，都正在從現(xiàn)在低價化片面追求市場占有率，轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)、高效、可持續(xù)與創(chuàng)造價值，斯堪尼亞致力于在合規(guī)、專業(yè)、高端、低碳化目標引領(lǐng)下，以大容量運輸改善能量效率，比如同樣運輸104個標準托盤，總運輸容積165立方，采用25.25長的貨運列車只需要2臺，而普通貨車卻要53臺，后者僅燃油消耗即是前者的近12倍。斯堪尼亞將通過靈活組合4種不同標準掛車模式推行汽車列車，尤其在中國高速路網(wǎng)發(fā)展世界第一的大環(huán)境下，像從新疆到西安，完全可以采用2個半掛組成32米長汽車列車，實現(xiàn)綠色、高效、低碳運輸。
何墨池說，“斯堪尼亞旨在推廣更高效、低碳的大容量運輸交通方式，并為此聚集了世界范圍內(nèi)的專家團隊，同時云集政府、立法者、核心零部件供應商、車輛制造商、基礎(chǔ)設(shè)施提供商等共商量低碳運輸核心模式。此次也是斯堪尼亞第二次在中國展出這種雙掛汽車列車模式，雖然在中國還屬于較新理念，但卻具有極大的價值，不僅增加了單車運輸收入，同時降低了單位運輸公里成本，以及極大降低了碳排放，減少了道路、橋梁的磨損。在世界范圍內(nèi)的北歐、南美、東南亞等地斯堪尼亞都在推廣這種運輸模式，其安全性有目共睹。”
重型車輛運輸與技術(shù)論壇副主席何墨池 中集車輛(集團)股份有限公司副主任于暢洋在題為《我國主要廂式掛車產(chǎn)品及發(fā)展趨勢》的演講中談到了美國、歐洲與中國廂式掛車產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展歷史，認為廂式掛車將是中國現(xiàn)有應用廣泛的倉柵欄板半掛車的下一代創(chuàng)新產(chǎn)品，同時也將是17.5米低地板、45英尺集裝箱半掛車+非標集裝箱的正規(guī)替代產(chǎn)品，還是淘汰集裝箱半掛車+二手海外冷柜后的正規(guī)冷藏車產(chǎn)品。像此次中集展出的貨運列車即采用雙掛汽車列車，實現(xiàn)了裝載52個托盤、141.5立方的強大容積。
中集車輛(集團)股份有限公司副主任于暢洋 青島城運控股集團副總工程師王文東在《公交與客運融合發(fā)展實踐》中介紹了青島城運的發(fā)展經(jīng)驗，分享了其在定制客運、互聯(lián)網(wǎng)班線、網(wǎng)約車平臺發(fā)展、城郊縣公交拓展、場站商業(yè)轉(zhuǎn)型、校車專運服務學生等領(lǐng)域的多維創(chuàng)舉。
這個重組一年多的大型城市交通企業(yè)正在步入“二次創(chuàng)業(yè)再出發(fā)”發(fā)展新階段，通過大刀闊斧改革，在今年半年多時間內(nèi)，相繼完成了現(xiàn)代物流、廣告?zhèn)髅?、汽車后服務、文化旅游和新能源五大業(yè)務生態(tài)的耦合聚變，打造了調(diào)整重組的城運樣本。
同時，展會上還舉行了“世界道路運輸杯”頒獎儀式。
12月22日全天密集的關(guān)于“綠色貨運與列車技術(shù)論壇”將迎來多達11位嘉賓演講，涉及行業(yè)技術(shù)研究機構(gòu)、智慧貨運、多式聯(lián)運、公路汽運、裝備制造企業(yè)以及來自新西蘭、瑞典、日本等海外企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)的多元化、多角度智慧呈現(xiàn)，必將給業(yè)界帶來舉一反三、融匯貫通的多樣視角，敬請期待。
