拒絕一家獨(dú)大 也許只有江鈴才是長(zhǎng)城皮卡真正的對(duì)手

　　“中國(guó)只有兩種皮卡，一種長(zhǎng)城，一種其他”、“國(guó)內(nèi)每賣(mài)出兩輛皮卡，就有一輛是長(zhǎng)城”……如此的夸張宣傳標(biāo)語(yǔ)，卻反映了目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的基本真實(shí)現(xiàn)狀。

　　對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，如果一家企業(yè)出現(xiàn)了壟斷的局面，那么這種情況對(duì)于整個(gè)行業(yè)的打擊都是巨大的。首先，一家獨(dú)大的市場(chǎng)，不利于其他企業(yè)的發(fā)展，其次，一家企業(yè)的優(yōu)勢(shì)過(guò)于明顯，將會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)發(fā)生偏斜，“大佬”企業(yè)過(guò)于強(qiáng)勢(shì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，將會(huì)把市場(chǎng)由買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為賣(mài)方市場(chǎng)，從而導(dǎo)致消費(fèi)者的利益受到損失，最終導(dǎo)致市場(chǎng)的惡性循環(huán)。

　　從目前來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡雖然一家獨(dú)大，但是其產(chǎn)品和企業(yè)影響力尚未對(duì)整個(gè)行業(yè)形成壟斷局面。我們當(dāng)然要承認(rèn)長(zhǎng)城皮卡的優(yōu)勢(shì)，以及這個(gè)品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的卓越貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，我們更應(yīng)該形成國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)全面開(kāi)花的局面，努力實(shí)現(xiàn)共同繁榮。因?yàn)椋挥胁粩嗟牧夹愿?jìng)爭(zhēng)，才能創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。

　　放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能夠和長(zhǎng)城皮卡形成直接競(jìng)爭(zhēng)的品牌并不多，這其中，江鈴皮卡無(wú)疑是長(zhǎng)城皮卡最直接、也是最有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。這兩家企業(yè)都有悠久的皮卡歷史、豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及高品質(zhì)的車(chē)輛矩陣，因此，相互“交戰(zhàn)”之后可以碰撞出激烈的火花。從產(chǎn)品上來(lái)看，江鈴與長(zhǎng)城的“對(duì)弈”可謂針尖對(duì)麥芒，相互“見(jiàn)招拆招”好不熱鬧。

　　長(zhǎng)城炮VS域虎9

　　毋庸置疑，長(zhǎng)城炮與域虎9就是國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品的天花板。長(zhǎng)城炮作為長(zhǎng)城皮卡3.0時(shí)代的開(kāi)山之作，不僅率先提出了不同風(fēng)格化的用車(chē)取向，更為國(guó)產(chǎn)高端皮卡建立了標(biāo)桿，為中國(guó)皮卡歷史刻下了濃墨重彩的一筆。無(wú)論是車(chē)輛的品質(zhì)，還是產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)性，長(zhǎng)城炮都成為了最佳表率，這點(diǎn)從它后期的銷(xiāo)量便可見(jiàn)一斑。

　　好在，江鈴并沒(méi)有讓長(zhǎng)城炮“孤軍奮戰(zhàn)”太久，很快的，域虎9隆重登場(chǎng)，新車(chē)憑借著極高的配置與品質(zhì)，“陪伴”長(zhǎng)城炮一同鎮(zhèn)守國(guó)產(chǎn)皮卡的高端營(yíng)地。福特發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱、博格華納四驅(qū)系統(tǒng)……一系列的硬底子配置再加上精湛的裝配工藝，讓域虎9的品質(zhì)感與豪華感在同級(jí)產(chǎn)品中難出其右者，而這，也正是這款皮卡與長(zhǎng)城炮對(duì)飆的實(shí)力與底氣。

　　風(fēng)駿7 VS域虎7

　　不僅高端市場(chǎng)“戰(zhàn)況”激烈，在宜家宜商屬性的產(chǎn)品當(dāng)中，長(zhǎng)城與江鈴?fù)瑯訐碛兄约旱膶?shí)力戰(zhàn)將。風(fēng)駿7作為長(zhǎng)城風(fēng)駿車(chē)系的帶頭者，不僅肩負(fù)著滿(mǎn)足用戶(hù)實(shí)用需求的任務(wù)，同時(shí)也需要通過(guò)更高的車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確立自身的優(yōu)勢(shì)。從做工層面上來(lái)看，風(fēng)駿7確實(shí)保持了長(zhǎng)城皮卡應(yīng)有的水準(zhǔn)，而從配置層面上來(lái)看，風(fēng)駿7只能說(shuō)基本夠用，從大體上保持了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　反觀域虎7，由于這款皮卡在今年剛剛完成了升級(jí)改款，因此，新車(chē)在綜合實(shí)力方面的表現(xiàn)得到了大幅提升。更漂亮的顏值、更精致的內(nèi)飾，以及一如既往的工藝品質(zhì)，都為域虎7提升了十足的競(jìng)爭(zhēng)力。如果說(shuō)長(zhǎng)城炮與域虎9之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)難分軒輊，那么，風(fēng)駿7與域虎7之間的對(duì)比則明顯處于下風(fēng)。無(wú)論是造型、配置還是車(chē)輛的整體質(zhì)感，域虎7都獲得了壓倒性的勝利。

　　風(fēng)駿5 VS寶典

　　目前，市場(chǎng)對(duì)純工具皮卡的需求仍然很高，因此，各家企業(yè)在入門(mén)皮卡車(chē)型的投入上始終不敢怠慢。風(fēng)駿5雖然上市時(shí)間很長(zhǎng)，并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)大的換代，但是相對(duì)穩(wěn)定的質(zhì)量和口碑仍然讓它牢牢占據(jù)低端皮卡市場(chǎng)的頭把交椅。不僅如此，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)不斷的優(yōu)化與調(diào)整之后，風(fēng)駿5的價(jià)格也是一路下探，最低售價(jià)已經(jīng)來(lái)到了6.98萬(wàn)元，這無(wú)疑大幅提升了風(fēng)駿5的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　說(shuō)到創(chuàng)富型皮卡，寶典一定是最具代表的產(chǎn)品之一。從首款車(chē)型發(fā)布至今，寶典已經(jīng)走過(guò)了二十年的歷史征程，這款皮卡的名字已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中成為經(jīng)典。雖然是一款工具型皮卡，但是寶典在品質(zhì)感的營(yíng)造上缺絲毫沒(méi)有偷工減料，車(chē)輛的配置與質(zhì)感都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。而為了滿(mǎn)足用戶(hù)的載貨需求，寶典的后懸架配備了7片簧，可以進(jìn)一步提升車(chē)輛的載貨能力。在售價(jià)上，寶典與風(fēng)駿5相比處于劣勢(shì)，不過(guò)，對(duì)于追求更高品質(zhì)的創(chuàng)富用戶(hù)而言，寶典的定位更加符合他們的需求。

　　總結(jié)：從車(chē)型分布、價(jià)格配置等方面不難看出，江鈴皮卡與長(zhǎng)城皮卡在產(chǎn)品線(xiàn)上處于激烈的爭(zhēng)奪狀態(tài)，兩方車(chē)型各具特點(diǎn)，但是同樣具有領(lǐng)先行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。目前，從全面的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)必然是大幅領(lǐng)先的局面。但可喜的是，在長(zhǎng)城不斷吞食市場(chǎng)份額的同時(shí)，還有愿意通過(guò)自身不斷努力而與其抗衡的品牌出現(xiàn)。在這些品牌當(dāng)中，江鈴是做的最好的那個(gè)，它們?nèi)匀辉敢馑滦膩?lái)做產(chǎn)品，并且保持了自己的優(yōu)勢(shì)與特色。

　　也許江鈴皮卡與長(zhǎng)城皮卡之間的差距會(huì)長(zhǎng)期存在，然而，只有敢于與強(qiáng)者競(jìng)爭(zhēng)，并且不斷完善和充實(shí)自我，才有可能完成“虎口奪食”的壯舉。未來(lái)，江鈴與福特將展開(kāi)更為深入的合作，再加上江鈴皮卡在市場(chǎng)中積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，也許不久后，它和長(zhǎng)城之間的這場(chǎng)“戰(zhàn)役”將會(huì)變得更加扣人心弦。