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史上最強(qiáng)粉絲!不開解放車以后他賣起了解放輕卡

  “解放輕卡的口碑當(dāng)然沒(méi)得說(shuō),我這么多年一直跟他打交道,不然也不會(huì)轉(zhuǎn)行之后賣起了解放車,無(wú)論作為解放輕卡的用戶還是經(jīng)銷商,我都覺得挺幸運(yùn)也挺開心的。”

  喜歡一個(gè)人可以傾一座城,那么喜歡一個(gè)汽車品牌可以怎么做呢,在河南駐馬店,一位名叫張艦永的車主用自己的故事詮釋了對(duì)一個(gè)品牌最美的童話。十年前,他是車主,是當(dāng)代“麥客”,駕駛著解放輕卡在全國(guó)各地收割糧食。十年后,他是經(jīng)銷商,是解放的忠實(shí)粉絲,在駐馬店做起了經(jīng)銷商,也將其與解放輕卡的緣分一直持續(xù)下去。

  從車主到經(jīng)銷商,從買車到賣車,史上最有意義最美好的感情可能莫過(guò)于此。
解放輕卡

  當(dāng)代“麥客” 遷徙的候鳥

  一方水土養(yǎng)育一方人,河南駐馬店汝南縣,是當(dāng)代的“麥客”之鄉(xiāng),每年有成千上萬(wàn)人從家鄉(xiāng)出發(fā)去到全國(guó)各地,像候鳥一樣從南到北不斷遷徙,張艦永正是大軍中的一員。他告訴記者自己從前是洋馬車隊(duì)車隊(duì)長(zhǎng),2018年前后他轉(zhuǎn)行做起了二級(jí)經(jīng)銷商,但無(wú)論開車還是賣車,不變的是都在與解放輕卡打交道。

  張艦永表示自己第一次接觸解放輕卡是2013年,那時(shí)候他已經(jīng)在麥客的道路上奔走了多年,也一直在跟車打交道。“我們是開車?yán)崭顧C(jī)全國(guó)各地跑,因?yàn)槭崭顧C(jī)速度都比較慢,而且有的地方不讓上高速,為了搶時(shí)間我們就把收割機(jī)裝進(jìn)車上,由車載著收割機(jī)全國(guó)各地跑。”
解放輕卡

  談到如何與解放輕卡結(jié)緣,張艦永表示最初當(dāng)?shù)厝舜蠖噙x擇其他品牌車型,2013年的時(shí)候解放輕卡推出了臥鋪車型,一下子擊中了麥客們的需求。“每到農(nóng)忙時(shí)候我們平均每天要工作12個(gè)小時(shí)以上,天不亮出門天黑才回去,結(jié)束一個(gè)地方就要立馬去另一個(gè),在路上的時(shí)間如果能夠躺下休息是一件特別渴望但又很難實(shí)現(xiàn)的事情。”

  “帶臥鋪的解放輕卡上市后,我們很多人換車的時(shí)候都改選了它,簡(jiǎn)直是為我們量身定做的,特別適合。而且輕卡車子小,對(duì)駕照要求也沒(méi)那么高,開起來(lái)方便。買重卡的話成本高門檻也高,開起來(lái)也不方便,因此帶臥鋪的輕卡成為我們的最佳選擇。”

  記者了解到,張艦永所在的洋馬車隊(duì)最多時(shí)有將近20輛解放輕卡,現(xiàn)在也有十幾輛車在運(yùn)行中。“我個(gè)人買了3輛解放輕卡,一般是買一換一,連續(xù)三輛車都是解放,那幾年大家都是看解放輕卡車不錯(cuò),后來(lái)我們這換車的時(shí)候,都比較傾向于解放。”
解放輕卡

  2018年,張艦永告別了多年的麥客身份,轉(zhuǎn)身成為一名輕卡二級(jí)經(jīng)銷商,盡管身份轉(zhuǎn)變,但他與解放輕卡的緣分卻一直都在,甚至更加緊密和和諧。“我現(xiàn)在駐馬店途捷汽車城做經(jīng)銷商,主要銷售解放品牌輕卡。”

  選擇解放輕卡絕不改變

  從麥客到經(jīng)銷商,從買車到賣車,張艦永與解放輕卡已經(jīng)深深地融合在一起。如今,他雖然不再像候鳥一樣遷徙,但回想起以前的日子,他還是由衷感謝解放輕卡給他帶來(lái)的獲得與滿足。

  他告訴記者自己一般3月份就會(huì)出發(fā)去云南收割水稻,11月份在東北結(jié)束。一路上從西南到東北,會(huì)經(jīng)過(guò)四川、貴州、湖南湖北等地區(qū)。“每年我們車子的行駛里程在3萬(wàn)公里左右,因?yàn)槊磕甑穆烦檀笾孪嗨?,我們?nèi)サ牡胤揭彩峭耆ミ^(guò)的,所以對(duì)路程的當(dāng)?shù)厍闆r都比較了解。”
解放輕卡

  談到解放輕卡的品質(zhì),張艦永忍不住夸贊起來(lái)。他向記者表示自己最滿意的是解放輕卡的動(dòng)力性能,可以說(shuō)是用不完得勁。“經(jīng)過(guò)四川路段的時(shí)候坡路比較多,但這輛解放輕卡超車的時(shí)候沒(méi)任何問(wèn)題,跟同行的其它品牌車相比,一直都跑在前面,這是我特別滿意的地方。我們這種搶時(shí)間的,就怕車子出問(wèn)題,解放輕卡一直以來(lái)都表現(xiàn)得很好,也正因此,我轉(zhuǎn)行的時(shí)候,也選擇繼續(xù)與解放輕卡為伴。”

  在油耗方面記者了解到,張艦永駕駛的150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放輕卡J6F車型,平均每公里油價(jià)在1塊錢左右。“我們開車的時(shí)候不會(huì)刻意省油,畢竟對(duì)我們來(lái)說(shuō),質(zhì)量是第一位。這樣意味著節(jié)約時(shí)間。而且在路上也是能超車就超車,沒(méi)有太多的節(jié)油意識(shí),但整體下來(lái)解放輕卡的油耗還是很不錯(cuò)的。”

  再過(guò)一個(gè)月,張艦永家鄉(xiāng)的麥客出征儀式即將舉行,雖然如今的他已經(jīng)不再隨著洋馬車隊(duì)遷徙,但麥客的身份已經(jīng)刻進(jìn)他的DNA里,而解放輕卡則是這條長(zhǎng)河里最亮的星,最暢的帆船。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:樂(lè)楓
文章關(guān)鍵詞: 解放輕卡 虎VH 載貨車
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