城市自卸渣運(yùn)車怎么選？看過來！遠(yuǎn)程G1E純電渣運(yùn)車給你不一樣的選擇

越來越多的城市渣運(yùn)車要更換新能源動(dòng)力了？

2021年11月鄭州市下發(fā)的《鄭州市新能源渣土車專用規(guī)范（試行）》的通知，要求規(guī)范新能源的裝配要求，且符合各類強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。

2021年3月20日，西安市下發(fā)“關(guān)于印發(fā)《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化實(shí)施方案》的通知（陜工信發(fā)〔2021〕59號(hào)）”文件，正式明確“促進(jìn)新能源重型貨車及專用車推廣應(yīng)用——推動(dòng)城市渣土車電動(dòng)化”。

2021年4月4日，西安人代會(huì)討論“關(guān)于西安渣土車切換電動(dòng)車計(jì)劃”，計(jì)劃在2022年6月繞城內(nèi)全面切換電動(dòng)車，2022年12月31日全面切換完成，繞城內(nèi)燃油渣土車限行。

蓬勃發(fā)展的新能源汽車，受到政府的認(rèn)可和大力推廣，路權(quán)受到保障。油價(jià)大漲的背景之下，新能源渣運(yùn)車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

那如何選擇新能源渣運(yùn)車呢？

首先，動(dòng)力要充足，操控要舒適，續(xù)航里程高，充電時(shí)間短

動(dòng)力總成是保證運(yùn)輸?shù)淖詈诵牟考?。城市渣運(yùn)車主要用于工地，工況復(fù)雜，動(dòng)力總成要求很高。

遠(yuǎn)程G1E采用中車時(shí)代永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率120-180kW，扭矩達(dá)500/1000N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，提速快，爆發(fā)力大，實(shí)車載重18噸動(dòng)力一點(diǎn)也不遜色。采用電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，方向操控更加輕便。遠(yuǎn)程G1E裝配法士特6E95 手自一體變速箱，車輛起步平穩(wěn)，換擋無頓挫感，減少頻繁換檔。

電池采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰蓄電池，總電量達(dá)到了180kWh，實(shí)測(cè)載貨能夠跑 200km，續(xù)航能力對(duì)于城市通行來說相當(dāng)不錯(cuò)，2小時(shí)便能夠充滿，補(bǔ)能效率高。

其次，車輛承載性高，車輛可靠性要有保證，經(jīng)濟(jì)效益好

遠(yuǎn)程G1E自卸車采用4*2的驅(qū)動(dòng)形式，軸距3800mm，整備質(zhì)量8.3噸，總質(zhì)量達(dá)18噸，直追傳統(tǒng)能源自卸車額定載重，為車主帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。

（車輛在工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用場(chǎng)景）

油價(jià)高漲，新能源渣運(yùn)車能為車主節(jié)省更多使用成本。據(jù)實(shí)地測(cè)評(píng)，百公里綜合電耗84度電，每公里約0.7 元，運(yùn)行期間同時(shí)兼顧制動(dòng)電量回收，延長(zhǎng)運(yùn)行里程，相比原來的燃油車，每天節(jié)約350元-400元。對(duì)于車貨總重18 噸的大家伙而言，真的是非常優(yōu)異的表現(xiàn)了。

自卸車用的久，小毛病少，那就能為車主帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。與相同噸位的燃油車輛相比較，純電動(dòng)無發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)無需額外費(fèi)用，綜合下來保養(yǎng)費(fèi)用將節(jié)約1000 元左右/次。

整車采用直通大梁、等截面梯形結(jié)構(gòu)，并在重點(diǎn)受力區(qū)域做了重點(diǎn)加強(qiáng)處理，結(jié)實(shí)可靠。

而且吉利商用車·國駿營銷公司建立了專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)和區(qū)域配件中心庫保障售后處理的快速響應(yīng)、故障的準(zhǔn)確判斷，配件的充足儲(chǔ)備，大大縮短了車輛保養(yǎng)、維修的時(shí)間，詳情咨詢國駿營銷公司服務(wù)熱線：400-6519308。
       顏值要潮范，駕駛要舒適，智能配置還要高

遠(yuǎn)程G1E外觀設(shè)計(jì)硬朗強(qiáng)悍，沿用遠(yuǎn)程家族化設(shè)計(jì)語言，貫穿前臉鍍鉻線條，外觀硬派型格，感覺渾厚敦實(shí)，充滿力量感。遠(yuǎn)程G1E還可個(gè)性選裝三種前臉方案，供車主挑選。

整車車身線條感十足，配合硬派前臉很有攻擊性，集合了重型機(jī)械的美感和力量感。當(dāng)然這樣的外觀下必須也要隱藏更多實(shí)力，整個(gè)駕駛室采用高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，耐撞性好，碰撞時(shí)的被動(dòng)安全性高。

遠(yuǎn)程G1E舒適度更高，駕駛室內(nèi)采用半高頂寬體單臥設(shè)計(jì)。相比燃油車，遠(yuǎn)程G1E駕駛室內(nèi)的噪音得到了明顯降低。即便90km/h的時(shí)速也很難聽到明顯風(fēng)噪。

主駕采用氣囊座椅，可自動(dòng)調(diào)整高度，降低道路導(dǎo)致的顛簸感，降低長(zhǎng)時(shí)間駕乘疲勞度，讓駕駛員擁有更舒適的駕乘體驗(yàn)，兼顧了舒適性和實(shí)用性。

遠(yuǎn)程G1E還安裝有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，并配裝車載終端，對(duì)人、車、貨、場(chǎng)景都能有詳細(xì)的記錄，實(shí)現(xiàn)了安全行駛，智慧管理，帶來更多的安全保障，節(jié)省更多管理成本。

遠(yuǎn)程G1E在保留皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)的同時(shí)，通過增加舒適性配置，提升駕駛體驗(yàn)。完全滿足城市渣運(yùn)車的使用場(chǎng)景，對(duì)限行較為嚴(yán)格的大城市，具有相當(dāng)大的市場(chǎng)前景。特別是目前偏高的油價(jià)，燃油車運(yùn)輸成本直線上漲，選擇一臺(tái)電動(dòng)渣運(yùn)車不失為一個(gè)極佳選擇。