高效經(jīng)濟(jì)，東風(fēng)天龍助力老司機(jī)兩年跑25萬公里

　　走南闖北，閱車無數(shù)，結(jié)緣“高原王子”

　　提到運(yùn)輸車，作為二十多年駕齡的老司機(jī)--胡師傅卡堪稱閱車無數(shù)，“我以前一直雇傭于物流車隊(duì)，國內(nèi)外絕大多數(shù)品牌重卡我都開過。眾多品牌重卡中，我認(rèn)為東風(fēng)天龍性價(jià)比最高，整車高效經(jīng)濟(jì)，實(shí)用性非常強(qiáng)，尤其是跑新疆與云貴川線路，與其它同類型車型相比較而言，東風(fēng)天龍的運(yùn)營表現(xiàn)非常搶眼，我們卡友私下稱它是‘高原王子’，我身邊使用東風(fēng)的卡友非常多。”。

胡師傅與他的東風(fēng)天龍冷藏車

　　2020年初，浸淫運(yùn)輸行業(yè)多年的胡師傅準(zhǔn)備購車單干，毫無猶豫地選擇了一款560馬力的東風(fēng)天龍冷藏車。在他看來，運(yùn)輸車的動(dòng)力鏈配置尤為重要，這輛560馬力的東風(fēng)天龍搭載的是六缸直列東風(fēng)康明斯ISZ560 51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍1100-1300轉(zhuǎn)，最大扭矩2500N·m，動(dòng)力充沛，最大輸出功率為412kW，燃料燃燒效果充分，油耗表現(xiàn)相對(duì)比較平穩(wěn)。采用的14擋東風(fēng)DT1425 DD變速箱，換檔舒暢、操縱舒適，再加上東風(fēng)天龍專用的雙440單級(jí)橋，承載力與驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn)不俗。

　　東風(fēng)天龍的動(dòng)力鏈配置使得整車在安全性、動(dòng)力性、時(shí)效性與出勤率等方面表現(xiàn)特別出眾。“我現(xiàn)在主要跑冷藏業(yè)務(wù)，對(duì)于時(shí)效性要求非常苛刻，所以整車動(dòng)力性要強(qiáng)。這輛東風(fēng)天龍的動(dòng)力性完全滿足了冷藏業(yè)務(wù)快時(shí)效的需求。”談起東風(fēng)天龍，胡師傅滔滔不絕，“跑平原路況姑且不用說了，單說跑新疆、川藏與青藏線，這輛車超強(qiáng)的爬坡體現(xiàn)得淋漓盡致，其它品牌車型在大長坡路段是小馬拉大車，我這輛東風(fēng)天龍一輛一輛超車，相比之下堪稱大馬拉小車。”

　　百公里綜合油耗32升，兩年跑25萬公里，售后服務(wù)到位

　　近年來，油價(jià)上漲趨勢(shì)明顯，成本節(jié)約是做跑運(yùn)輸必不可少的環(huán)節(jié)，這對(duì)于胡師傅這樣的散戶來說更是如此。在他看來，現(xiàn)在貨運(yùn)平臺(tái)方興未艾，使得原本較低的運(yùn)費(fèi)行情再度遭遇冰霜復(fù)襲，貨運(yùn)市場環(huán)境競爭激烈，個(gè)別卡友甚至在成本邊際線附近也接貨出車，引發(fā)運(yùn)輸市場內(nèi)卷現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重。

　　“壓縮成本空間，便可以提升盈利空間，節(jié)省油耗成本首當(dāng)其中。”胡師傅告訴記者，“平原路況，這輛東風(fēng)天龍百公里綜合油耗約32升。跑云貴川路線，百公里綜合油耗34升左右。相比同類型其它品牌車型，這輛車百公里油耗能節(jié)省2-3升油，每年節(jié)省下的油費(fèi)差額很可觀。兩年來，這輛車平均每月跑一萬公里出頭，目前已經(jīng)跑了25萬多公里，平均算下來，相當(dāng)于節(jié)省了5000-7500升油，按照每升6.6元油價(jià)計(jì)算，相當(dāng)于在油費(fèi)方面節(jié)省了3.3-4.95萬元，節(jié)省的這筆費(fèi)用難道不香嗎?”

東風(fēng)天龍冷藏車

　　積少成多，聚沙成塔。每公里一兩毛的油價(jià)差，長年累月累計(jì)起來即是一筆可觀的費(fèi)用。胡師傅在采訪過程中反復(fù)提到，油耗成本一方面主要看整車動(dòng)力鏈的配置，尤其是速比的調(diào)校;另一方面，司機(jī)需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。個(gè)別司機(jī)喜歡猛踩油門，急停急起，不僅油耗高，對(duì)車輛損耗也不言而喻，這些駕駛陋習(xí)都需要糾正。再好的運(yùn)輸車都需要呵護(hù)，在運(yùn)輸時(shí)效性充裕的情況下，盡量做到輕踩油門少剎車，養(yǎng)成預(yù)見性駕駛習(xí)慣。

　　買車只是起點(diǎn)，售后才是終點(diǎn)。東風(fēng)天龍售后服務(wù)如何呢?“每次接到單子，東風(fēng)天龍說走就走，路上從未出過問題，出勤率非常高。即便兩年跑了25萬多公里，整車車況依然非常好，除了正常保養(yǎng)外，沒出現(xiàn)過任何維修問題。正因如此，所以我與東風(fēng)4S店幾乎沒打過交道。”然而，胡師傅認(rèn)為，東風(fēng)作為大品牌廠商，售后服務(wù)非常到位。以前自己給物流車隊(duì)開車時(shí)，有任何問題，一個(gè)電話，東風(fēng)服務(wù)站的專業(yè)技師便會(huì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，在最短時(shí)間內(nèi)有效解決問題。

　　顏值有擔(dān)當(dāng)，駕乘舒適度高

　　除了“里子”性價(jià)比高外，東風(fēng)天龍亦讓胡師傅倍兒有“面子”，“說實(shí)話，我們這些老司機(jī)最注重整車運(yùn)營效率，特別是動(dòng)力性與油耗表現(xiàn)。作為特別能吃苦的一代老司機(jī)，我并不是特別注重整車顏值，甚至在內(nèi)飾駕駛舒適度方面也能將就。可東風(fēng)天龍?jiān)跐M足我所有需求的同時(shí)，憑借高顏值與高舒適性，給足了我‘面子’，讓我享受到了駕駛的舒適感與樂趣。”

　　在胡師傅眼中，東風(fēng)天龍?zhí)赜械耐庥^造型時(shí)尚、新穎，高頂駕駛室讓內(nèi)部空間更大，整車腰線流暢，尤其是前臉霸氣十足，回頭率非常高。內(nèi)飾多處采用了人性化設(shè)計(jì)，將細(xì)節(jié)做到了極致。整車駕駛視野寬闊，主副駕氣囊座椅坐著很舒適，長時(shí)間駕駛也不容易疲勞。中控布局合理，多功能方向盤靈敏。各種尺寸不一的大小儲(chǔ)物柜能夠有效收納日常生活用品，使得整車駕乘空間愈加寬敞，讓駕駛員日常貨運(yùn)生活更舒心、省心。

　　“這輛天龍我一個(gè)人開，之前跑云貴川線路，來回一個(gè)趟次約一周。因?yàn)槟昙o(jì)較大的原因，我每天保證自己要至少休息8個(gè)小時(shí)。東風(fēng)天龍空調(diào)效果特別好，臥鋪寬敞舒適，睡起來很舒服，能夠有效緩解疲勞，再加上駕駛室密封性能不錯(cuò)，能夠有效保證睡眠質(zhì)量。

　　面對(duì)虎年，胡師傅信心滿滿，“虎年征程開啟了，我相信有東風(fēng)天龍相伴，虎年一定行大運(yùn)，運(yùn)輸一定跑得順風(fēng)順?biāo)?。同時(shí)，希望更多卡友選擇東風(fēng)天龍，一起奔向致富之路。”