全行業(yè)最輕加極致省油 宋總一口氣購買6臺大運V7

“我從事煤炭倒短運輸相關業(yè)務已經(jīng)21年了，運輸范圍相對固定，出車頻率很高，平均每天都要往返5-6次，要說哪個品牌卡車最適合短途煤炭運輸，我最有發(fā)言權。”來自山西省長治市的宋總，說起煤炭倒短運輸頭頭是道。

1980年出生的宋總，今年42歲，2001年在他21歲的時候，即開始在他父親的洗煤廠從事倒短運輸，每天起早貪黑，多年來幾乎沒有中斷，運輸距離基本是30-50公里，基本在長治市范圍內，時間一晃21年來，“開過這么多品牌卡車，我最信賴的是大運重卡，超級傳動系統(tǒng)、結實的骨架，人性化的設計，終身質保……。”說起大運重卡的優(yōu)勢，宋總娓娓道來，并在2022年1月份，一口氣購買了6臺大運V7卡車。

大運重卡更懂你打造全行業(yè)最輕重卡

宋總之所以對卡車評說如數(shù)家珍，主要來自他21年來日夜駕駛卡車的豐富經(jīng)驗和卡車品牌之間各種數(shù)據(jù)的綜合比對。

山西省是我國煤炭第一大省，長治市的煤炭儲量又在山西省內占據(jù)前列，煤炭勘探面積3396.49平方千米，保有儲量有133.93億噸，即使在全國，也處于前列。

宋總的父輩和親戚基本也都是從事煤炭相關的工作，他從學校出來后，就直接到他父親的洗煤廠從事煤炭運輸工作，他開過他們工廠里很多品牌卡車，煤炭運輸對卡車的動力鏈性能，底盤承載性，駕駛室密封性，還有輔助安全系統(tǒng)要求較高。

雖然主流的卡車品牌他都開過，但是面對煤灰飛揚的工作環(huán)境，還有泥濘不平的道路，以及每天不間歇的不停運輸，很多卡車都會發(fā)生這樣那樣的問題，直到他2009年購買了大運重卡后，卡車再沒出現(xiàn)過讓他頭痛的大毛病，他也真正體會到運輸?shù)臉啡ぁ?/p>

“主流的卡車品牌我都開過，但是山西省本土的卡車企業(yè)只有大運重卡一家，作為本土企業(yè)，他們更了解煤炭運輸?shù)男枨?，也做了很多其它卡車品牌沒有的獨特設計。”宋總舉例道，比如在車輛后視鏡上，大運重卡通常都是后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應俱全，即便在冬季容易遇到沙塵、霧霾天氣，也能保證良好的視線，LED日行燈、輔助轉向燈在多變工況下也能提升行車安全。

從2009年購買大運重卡以來，再也沒有購買過其它卡車品牌，至今已經(jīng)13年了，宋總對大運重卡的信任更加堅定，此次大運V7一上市，以全行業(yè)最輕重卡推出，自重僅有7.26噸，而且采取了各種措施節(jié)油，“對煤炭運輸來講，這單趟就可以多裝300KG，我每天跑5-6趟，相當于每天多裝近2噸的煤炭，一年下來差不多是600噸，相對一年能省2萬元。”宋總說，大運V7多拉多賺，所以他直接就購買了6臺大運V7。

極致省油加貼心服務只認大運重卡

大運V7重卡在極致輕量化之外，還有極致的省油表現(xiàn)，也是吸引宋總果斷下單的原因。“我都開了13年大運重卡了，大運的品質一點問題沒有，開著非常舒服，這次又輕量化又省油，我當然一如既往的購買大運。”

宋總介紹，大運V7通過多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗相比目前行業(yè)最節(jié)油競品油耗再降低3%，打造運輸路上的超級賺錢機器。大運V7風阻系數(shù)低，并且全新的熱管理系統(tǒng)，還有動力鏈節(jié)油，V7研發(fā)新一代高效后處理，百公里油耗低1L，油價按最新8元/升計算，單這一項每年20萬公里節(jié)省至少15000元。并與濰柴協(xié)同開發(fā)，匹配黃金動力鏈，進行全天候精細標定，使大部分常用工況時，發(fā)動機處于經(jīng)濟耗油區(qū)。

還有V7享受專屬服務，更能體現(xiàn)“省”，讓卡車維護成本更低。宋總說V7享受終身質保，配件充足，終身免工時維修，發(fā)動機、變速箱、車橋等核心部件終身免工時維修；停運補償，維修超時限車輛補貼1000元/天等政策，真是太貼心了，能大大降低運營成本，讓人安心跑運輸。

開卡車多年的宋總，從前年開始開辦洗煤廠，至今自己擁有的洗煤廠已經(jīng)有三家了，大運重卡既讓他安心，又給他帶來實實在在的收入，在養(yǎng)家之外，生意也是越來越紅火。

談起他事業(yè)的成功，宋總說：“開卡車這么多年，我也很努力，更關鍵的是大運重卡給了我極大的支撐，讓我安安心心掙更多的錢，我們下半年還計劃采購卡車，當然還是毫不猶豫的購買大運重卡。”