從昆山到柳州，乘龍經(jīng)銷商創(chuàng)造疫區(qū)物流奇跡

　　眾所周知，一輛汽車由數(shù)萬個零部件組成，少了其中一個整車的生產(chǎn)裝配都會受到影響。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要區(qū)域，江蘇昆山地區(qū)分布著數(shù)十家汽車零部件廠家，乘龍的供應(yīng)商也在其中。

　　4月，上海疫情爆發(fā)，影響到了昆山，當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\輸基本陷于停滯狀態(tài)，乘龍面臨著零部件無法按時送達柳州，生產(chǎn)將受到嚴(yán)重影響的巨大風(fēng)險。江蘇昆山距離廣西柳州上千公里，兩地跨區(qū)協(xié)調(diào)的困難有目共睹。在這種情況下，東風(fēng)柳汽找到了在當(dāng)?shù)亟?jīng)營多年的乘龍經(jīng)銷商昆山鑫馬負(fù)責(zé)人馬娟，希望幫助解決。盡管馬娟對物流運輸了解不多，但在略微猶豫之后，她還是決定挺身而出。

　　想要將零部件送到柳州，關(guān)鍵是要送出昆山，而想要送出昆山，需要面臨人、車、證三大難題。

　　在上海疫情爆發(fā)之初，昆山就已采取了封閉管理，當(dāng)?shù)氐奈锪鞴竞涂ㄜ囁緳C都受到了影響，馬娟所負(fù)責(zé)的昆山鑫馬也停止?fàn)I業(yè)，本人封控居家。隨著上海疫情日益嚴(yán)峻，與之有著緊密聯(lián)系的昆山物流企業(yè)和卡車司機更是雪上加霜，當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\輸基本陷入了停滯，至今已有兩個月。幾乎無車可用，沒人可找，馬娟也無法親自出面。而在關(guān)鍵的通行證的問題上，也需要多項流程才能完成。

　　面對這樣復(fù)雜艱難的局面，馬娟打起精神全力應(yīng)對。既然無法出門，就以家為指揮中心，用電話微信為指揮棒。一方面她立即聯(lián)系當(dāng)?shù)赜姓{(diào)撥能力的物流公司，同時做好兩手準(zhǔn)備，聯(lián)系協(xié)調(diào)外地的運輸力量;另一方面，她不斷與供應(yīng)商溝通，并安排和組織車企申請通行證，同時積極協(xié)調(diào)，加快通行證的辦理。

　　在4月18日到26日的8天時間里，從前期的人車調(diào)集和通行證辦理，到之后的費用洽談，再到運輸裝車等環(huán)節(jié)，馬娟在各個政府部門、十多個供應(yīng)商、多個物流公司和卡車司機以及東風(fēng)柳汽對接人之間輾轉(zhuǎn)溝通，付出了大量的精力。

大宗零部件裝車啟運

　　盡管全力協(xié)調(diào)，但期間還是出現(xiàn)了很多波折。比如有司機已經(jīng)開車前往昆山，卻因為行程碼帶星被勸返，還有物流公司因為貨值過高，加上疫情的影響，中途變卦放棄運輸。面對這些挫折，馬娟也曾猶豫，懷疑自己是不是真的能夠完成這樣的重托，但這些念頭很快就被她甩到一旁，繼續(xù)投入到下一輪溝通中。幸運的是，她的努力終于開花結(jié)果，在她的不斷努力協(xié)調(diào)下，這批價值數(shù)千萬的汽車零部件最終順利送達柳州。為確保乘龍車輛能如期出廠交付到客戶手中提供了強力保障。

一車價值近千萬的模具裝車啟運

　　作為一名經(jīng)銷商，運輸任務(wù)并非馬娟的本職工作，為什么她會毫不猶豫接下任務(wù)?馬娟表示，“一方面，疫情之下，國家都在大力倡導(dǎo)穩(wěn)產(chǎn)保供，我作為經(jīng)銷商，能通過自己的一點努力，幫助乘龍廠家做一點事情，往大了說，也算是間接為中國公路運輸做點貢獻，能讓一部部卡車交付到客戶手中，為保障物流運輸提供基礎(chǔ)。另一方面則是出于對乘龍的信任，我們家從2016年起開始專做乘龍，他們的產(chǎn)品顏值高，舒適度好，特別是H5大單橋，在電商發(fā)達的江浙滬市場占有率高，客戶都非常認(rèn)可。好的產(chǎn)品不僅讓我們賺錢，也讓我們積累了好口碑，贏得用戶的信賴，與許多物流企業(yè)建立了深厚的關(guān)系，這次能夠順利解決零部件的運送，也離不開乘龍產(chǎn)品這么多年攢下的口碑。”

　　對于昆山鑫馬的義舉，東風(fēng)柳汽乘龍對此專門致信，信中表示，“在當(dāng)下疫情防控艱難時期，貴司的有力支持尤其顯得難能可貴，保障了東風(fēng)柳汽的生產(chǎn)運營。在此，東風(fēng)柳汽謹(jǐn)向貴司表示崇高的敬意和由衷的感謝。”

　　疫情之下，穩(wěn)產(chǎn)保供需要全社會的努力。我們希望更多像昆山鑫馬這樣的企業(yè)和社會力量加入保供穩(wěn)產(chǎn)的隊伍，砥礪前行，為物流行業(yè)，為中國經(jīng)濟的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。