當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 卡車 > 重卡新聞 >

從90年代的解放141到如今的J7,孟凡福買解放已成為情懷

  上世紀(jì)90年代,國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,物流行業(yè)也在發(fā)展起步階段,如今的大多數(shù)卡車司機(jī)主力軍也是在那個(gè)時(shí)代開始從事運(yùn)輸行業(yè),擔(dān)起掙錢養(yǎng)家的責(zé)任。來自遼寧的孟凡福從19歲開始學(xué)習(xí)開卡車,最先接觸的便是解放141車型,也正是從那時(shí)開始,孟凡福與解放結(jié)下了不解之緣,并在時(shí)間的推移中產(chǎn)生了情懷。

  從最開始的141長頭解放到平頭柴,到解放J6系列車型,再到如今的解放J7,孟凡福幾乎開過解放每一代的產(chǎn)品,也見證了解放卡車每一代的升級(jí)與迭代。用他的話來評(píng)價(jià)所使用過的產(chǎn)品那就是“時(shí)代在發(fā)展,解放的技術(shù)一直在改進(jìn)、升級(jí)、提升。我接觸了這么多年解放車,這個(gè)品牌值得信賴。”

  行業(yè)及需求在變,解放也在變

  對(duì)于90年代從事運(yùn)輸行業(yè)的卡車司機(jī)來說,車輛只要滿足能拉、能跑就已經(jīng)達(dá)到了他們當(dāng)時(shí)心中的標(biāo)準(zhǔn)了,但是隨著物流行業(yè)環(huán)境的變化,以及卡車行業(yè)的發(fā)展,當(dāng)代卡車司機(jī)對(duì)于車輛的需求也變得更加多樣化了。

  而回憶起最初開卡車的時(shí)光,孟凡福也是感受頗多。90年代開卡車的時(shí)候條件還是很艱苦的,那時(shí)候卡車的配置都比較低,舒適性差,甚至沒有轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)等配置,開卡車可以說是一份“體力活”。尤其到了冬天,東北的溫度低,早晨起來車輛不容易打火,就會(huì)看到東北特有的一個(gè)景象--火盆烤油箱,因?yàn)橹挥械扔蜏厣蟻碇螅艜?huì)更容易打著火,想想當(dāng)時(shí)的環(huán)境確實(shí)不容易,但是那時(shí)候的回憶也是特別有感覺的。

  時(shí)光荏苒,時(shí)代在變,行業(yè)在變,用戶需求在變,解放也在變。

  隨著我國生產(chǎn)制造工藝的發(fā)展,汽車行業(yè)也在發(fā)生著天翻地覆的改變,隨之而來的還有物流運(yùn)輸環(huán)境的變化。

  孟凡福告訴卡車網(wǎng)記者,10幾年前開卡車不需要過多的配置,當(dāng)時(shí)的技術(shù)也不允許,但是現(xiàn)在不一樣了,一方面是貨運(yùn)行業(yè)的環(huán)境在變化,運(yùn)輸時(shí)效有要求,長途運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境也更復(fù)雜,這就要求車輛要有足夠的動(dòng)力和更舒適化的設(shè)計(jì)。以目前駕駛的解放J7為例,搭載的解放動(dòng)力奧威560馬力發(fā)動(dòng)機(jī),基本上可以滿足各種路況需求,我目前的運(yùn)輸路線是從遼寧到新疆,路上的坡路相對(duì)也較多,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力沒問題,無論是爬坡還是超車都能干凈利索的完成。再有就是這款車的配置,從智能化到駕駛室空間,相比之前的產(chǎn)品也是有了非常大的提升,這和過往的產(chǎn)品相比,完全是兩種體驗(yàn)。

  百公里節(jié)油2-3L,多維度降低使用成本

  如今油價(jià)攀升,如何能夠降低運(yùn)營的整體成本?節(jié)油以及日常維保費(fèi)用的節(jié)省則是當(dāng)下卡車司機(jī)關(guān)注的焦點(diǎn)。

  因?yàn)槊看蔚倪\(yùn)輸里程都在2000公里以上,所以孟凡福對(duì)于車輛的油耗是非常關(guān)心的,畢竟這是直接關(guān)系到單次運(yùn)營收益的重要因素。“在車輛狀態(tài)正常的情況下,我這臺(tái)J7的油耗相比同類產(chǎn)品百公里能節(jié)省2-3升。”孟凡福告訴記者,“油耗的節(jié)省需要從幾個(gè)方面說起,首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性要好,這是硬件因素,目前來看奧威560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性表現(xiàn)不錯(cuò),百公里的綜合油耗大概在33L左右;其次是我這臺(tái)J7選擇了采埃孚的自動(dòng)擋變速箱,傳動(dòng)效率更高,也對(duì)油耗節(jié)省有很大的影響;再有就是駕駛技術(shù),入行快30年了,對(duì)于解放卡車的性能已經(jīng)非常熟悉,怎么開能省油也是了如指掌。”

  當(dāng)然,在整車TCO角度上來看,運(yùn)營成本的控制還包括其他方面的維保費(fèi)用。以輪端維保為例,孟凡福表示解放J7所配備的康邁免維護(hù)輪端則是讓他省心、省錢。

  “相比以往的脂潤滑產(chǎn)品,康邁的油潤滑免維護(hù)輪端優(yōu)勢太明顯了。”孟凡福分享到,“之前用過脂潤滑輪端產(chǎn)品,這種產(chǎn)品的保養(yǎng)相對(duì)比較費(fèi)時(shí)間,而且平均5萬公里就要拆卸抹黃油保養(yǎng)一次,如果是重載狀態(tài)下,可能2-3萬公里就要進(jìn)行保養(yǎng)。但是解放產(chǎn)品采用了康邁之后,我就不用經(jīng)常想著輪端保養(yǎng)維護(hù)的問題了,而且康邁的油潤滑效果相比脂潤滑的產(chǎn)品也更好,用著省心。我大概計(jì)算一筆賬,在輪端維保方面,不算時(shí)間成本,使用康邁產(chǎn)品后能夠節(jié)省下的維保成本一年大概有幾千元錢。”

  信賴,往往需要通過時(shí)間的積累,在時(shí)間沉淀后,則會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生情懷。從最初的解放141到如今的解放J7,孟凡福見證著解放的發(fā)展與壯大,同時(shí)解放也陪伴著他走遍了萬水千山。信賴,在何處體現(xiàn)?如孟凡福所說,“買車,我的首選一定是解放。”或許這就是信賴最直接的表現(xiàn),也是個(gè)人情懷直觀的展現(xiàn)。

來源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
一汽解放,品牌首頁>>
相關(guān)視頻更多
相關(guān)文章
一汽解放相關(guān)車型更多
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多