蔣師傅：做運輸要算經(jīng)濟賬 智藍輕卡越算越值

　　近日，記者采訪到一位純電動智藍輕卡“新晉”車主——蔣師傅，讓我們一起來聽一聽他是如何評價純電動智藍輕卡的。

　　多利快跑 城市配送好選擇

　　蔣師傅是四川成都本地人，現(xiàn)在的這輛智藍純電動輕卡于去年5月份購入，至今行駛了6萬多公里，蔣師傅介紹，自己平時主要在成都市區(qū)以及周邊地帶進行貨拉拉平臺配送，每天行駛里程大概在500公里左右。說起自己這輛純電動智藍輕卡，蔣師傅十分滿意的說到：“這車開著行，特別舒服還動力足，挺適合我們這樣干城配運輸?shù)?rdquo;。

　　當然，在找到智藍輕卡“真愛”之前，蔣師傅也走過很多的“彎路”。蔣師傅從事物流運輸行業(yè)已經(jīng)有10多年的時間了，前后也更換過幾輛車，純電動車也有使用過。“剛開始買純電動輕卡為圖便宜，買過其他品牌車型，結果開著經(jīng)常出毛病，讓人不省心，續(xù)航也不理想。”蔣師傅介紹道，“當時純電動智藍輕卡在我印象中一直是高端品牌，所以在別的品牌車不給力的時候，我開始考慮智藍輕卡。”

　　快充長續(xù)航 減少里程焦慮

　　與柴油輕卡相比，當下純電動輕卡的最大劣勢是里程焦慮，這也是蔣師傅最擔心的一點，不過純電動智藍輕卡用實際表現(xiàn)打消了他的疑慮。

　　“沒想到智藍輕卡這款車這么給力，真實續(xù)航里程跑下來毫不遜色，拉滿滿一車跑210多公里沒有任何問題。”蔣師傅對智藍輕卡的電池性能贊不絕口。

　　“即使在很忙的時候補電也特別快，絲毫不影響運輸效率。”如果遇到當天運輸時間長的情況導致超出里程，蔣師傅也可以找充電站進行短補電。“純電動智藍輕卡的快充技術沒得說，從百分之一二十充到百分之八十大概只需要40多分鐘，我需要補電的時候一般就充一二十分鐘的電就夠了，不耽誤時間。”

　　長續(xù)駛里程再加上快充技術，讓純電動智藍輕卡能夠提供高效的出勤率，可以滿足蔣師傅的使用需求。與此同時，新能源輕卡相比柴油輕卡在使用成本方面的優(yōu)勢，讓智藍輕卡又可以為蔣師傅節(jié)省開支，從而提升效益。

　　精打細算 養(yǎng)車還需算細賬

　　這說到養(yǎng)車可是一門大學問，同樣的路有些人跑起來就賺錢有些人就賠錢、有的人賺的多有的人賺的少，這不僅在于會不會算計貨源生意，更在于用的什么車。每一個卡車司機都是千方百計的算計著怎樣多進少支出，蔣師傅也不例外。可今年生意不太好，沒有太多開源的地方，可智藍輕卡卻為蔣師傅“節(jié)流”了許多成本。

　　蔣師傅對記者說，在現(xiàn)在的高油價行情下，他的這臺智藍輕卡一次充電80元錢能跑240km左右，他都是在平常時段(上午8點之后)進行充電，一度電只有8毛錢，相當于跑100公里只要33元的成本，如果是凌晨11點到早晨7點充電會更加便宜。而對比油車，記者也算了一筆賬，以目前(成都地區(qū))零號柴油8.7元/L的價格，按11L/100km油耗計算，百公里的成本大約是96元左右，兩相對比，智藍輕卡的成本優(yōu)勢非常明顯。

　　除了在路上跑的運營成本低廉，智藍輕卡日常的維護成本也更低。“和油車相比，智藍輕卡的保養(yǎng)成本比較低，按我一年6萬公里算，越開越省，幾年之后一輛車就又省出來了啊。”蔣師傅笑著說道。

　　另一個優(yōu)勢是路權。新能源運輸車無污染，成都地區(qū)踐行了國家關于綠色能源的號召，且新能源車路權優(yōu)勢非常明顯，所行線路沒有限制，能夠跑的區(qū)域很多，“目前成都市區(qū)，電車在城市里幾乎沒有禁區(qū)，除了高架不能上，其他所有的地方都能去。但油車的限止就很大，而且排放超標也會被交警叫住，太麻煩。”

　　不負信賴不負期待，智藍輕卡卓越的品質(zhì)和良好的性能讓蔣師傅真正的愛上了這個品牌。此后有人向他咨詢買車事宜時，他總是積極的向人安利智藍輕卡。“因為智藍輕卡確實是好車，我自己認可，所以才會向朋友推薦，如果車子不好，還推薦別人去買，那不是坑人嘛。聽我建議買了智藍輕卡的朋友也都反饋說這個車子挺好。”蔣師傅說道。

　　在與智藍輕卡“認識”的一年時間里，蔣師傅與他的愛駕處下了“深厚感情”，蔣師傅相信，自己與智藍輕卡一起奮斗，未來必將會變得更好。