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公路實(shí)測過半 解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        歷經(jīng)北京、成都、武漢、天津、杭州等地區(qū),軌跡覆蓋華北、華西、中原、華東區(qū)域,路況包涵平原、丘陵、山區(qū)等等,解放鷹途中國公路干線實(shí)測活動目前已經(jīng)完成了大半。

        在已經(jīng)完成的實(shí)測道路中,解放鷹途既感受過平原的一馬平川,也在山路上一日千里。當(dāng)然,所有的駕駛員們同樣是星夜兼程,已經(jīng)連續(xù)駕駛了二十多天。

公路實(shí)測過半   解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        那么,在遇到復(fù)雜路況的時(shí)候,解放鷹途是如何應(yīng)對的呢?連續(xù)的駕駛,駕駛員們的休息和駕駛疲勞又是如何緩解的呢?卡車網(wǎng)記者帶你來揭秘!

        正如所有走南闖北的物流運(yùn)輸一樣,此次路測的運(yùn)輸路線同樣面臨著多樣化的路況。解放鷹途的駕駛員告訴卡車網(wǎng)記者,在路測的過程中,幾乎所有的路況都經(jīng)歷了,尤其是在成都-武漢路段,基本上80%都是山路,這樣的路況最考驗(yàn)卡車的動力鏈性能和安全配置。

公路實(shí)測過半   解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        盡管如此,解放鷹途的卓越表現(xiàn)將所有的路況拿捏得死死的,上演了教科書式的駕駛。

        山路的上下坡較多,對于動力性有很高的要求,解放鷹途的第一個(gè)殺手锏就是匹配了解放動力15升排量的發(fā)動機(jī),其最大馬力620匹,峰值扭矩高達(dá)2850牛·米,并且搭配了解放領(lǐng)動12擋AMT變速箱,不僅動力無憂,爬坡給力,而且還能提升運(yùn)輸效率。

公路實(shí)測過半   解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        而且解放鷹途還匹配了PCC預(yù)見性巡航控制系統(tǒng),可以自動識別前方路況,進(jìn)行地形匹配,最終實(shí)現(xiàn)對車輛車速、擋位等的控制,以最優(yōu)方式通過前方道路,讓駕駛員直呼“想超哪個(gè)車就超那個(gè)車”!

        當(dāng)然,走山路最重要的就是安全,解放鷹途的駕駛員對于安全卻從來不“care”,因?yàn)樗澜夥批椡緦τ诎踩缇臀溲b到了牙齒里:緊急剎車輔助系統(tǒng)AEBS、電子剎車系統(tǒng)EBS、防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車道偏離及前碰預(yù)警系統(tǒng)、液力緩速器和發(fā)動機(jī)輔助制動,還有超大的視野,絕對是一路暢行!

公路實(shí)測過半   解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        隨著路測的進(jìn)行,天氣也逐漸進(jìn)入了夏季,炎熱的天氣、長久的駕駛,駕駛員如何來緩解駕駛疲勞呢?

        這也是解放鷹途為駕駛員帶來的最大驚喜。從研發(fā)開始,解放鷹途就以“打造全新的物流運(yùn)輸環(huán)境”為使命,以用戶實(shí)際需求為主,進(jìn)行了一系列的人性化設(shè)計(jì)。

        據(jù)駕駛員介紹,一路行來,既有減震座椅可以保證舒適的坐姿,還有超大的臥鋪可以隨時(shí)躺下來休息,獨(dú)立的衛(wèi)浴想洗澡都是分分鐘的事兒,駕駛疲勞幾乎不存在,而且車上的小冰箱還實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)喝冰水的超爽體現(xiàn)。

        確實(shí)如此,解放鷹途匹配格拉默的高端座椅,可以實(shí)現(xiàn)阻尼調(diào)節(jié),高度調(diào)節(jié),各種傾角的調(diào)節(jié)。此外,還有通風(fēng)加熱功能;1.4米的超寬臥鋪兩個(gè)人同時(shí)休息都沒有問題,臥鋪旁邊還有很多的控制按鈕觸手可及,操作方便。

公路實(shí)測過半   解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        此外,可折疊的洗手池、獨(dú)立性的衛(wèi)浴空間完全可以滿足生活所需,考慮到駕駛員的吃飯問題,車上的mini廚房、冰箱、調(diào)料儲物箱、220伏電源等設(shè)計(jì)還可以滿足大家的做飯需求。當(dāng)然,駕駛室還有多個(gè)儲物空間,隨身衣服、生活物品隨便就能找到自己的空間。

公路實(shí)測過半   解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題?

        當(dāng)然,除了駕駛員的駕駛體驗(yàn)之外,最重要的就是解放鷹途符合實(shí)際運(yùn)輸?shù)?9噸自重以及貼合實(shí)際運(yùn)營工況下帶來的實(shí)測結(jié)果,盡管路測還未結(jié)束,最終的整體路測數(shù)據(jù)也在保密階段,但是解放鷹途的實(shí)力有目共睹,目前的表現(xiàn)也讓人充滿期待,相信,最終的路測結(jié)果肯定也不會讓大家失望,讓我們對拭目以待吧!

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭利沙
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