大運(yùn)重卡持續(xù)發(fā)力為危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)打造過(guò)硬產(chǎn)品

發(fā)布時(shí)間：2022-06-25 14:17:28 反饋

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及市場(chǎng)需求的不斷提高，大運(yùn)重卡緊抓市場(chǎng)需求，積極布局，危貨車系列全方位升級(jí)，應(yīng)運(yùn)而生。

　　大運(yùn)N9H?；癄恳嚥捎贸瑥?qiáng)動(dòng)力、超低風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)超能運(yùn)輸。駕駛室、保險(xiǎn)杠歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，四級(jí)制動(dòng)體系實(shí)現(xiàn)重卡典范，打造車輪上的超級(jí)享受移動(dòng)之家。整車可裝配460、470馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距3300㎜+1350㎜，前橋5.5T，后橋10T 440免維護(hù)僑，速比3.7，全車配以12R22.5 18PR規(guī)格子午線輪胎,制動(dòng)器為前盤后鼓，制動(dòng)效果更快。

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　　大運(yùn)N8E?；癄恳囘\(yùn)用行業(yè)先進(jìn)技術(shù)及工藝，整車品質(zhì)升級(jí)，輕量化底盤匹配自主后橋，應(yīng)用四氣囊結(jié)構(gòu)，有效降低車輛自重，提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛室采用高定排半后凸，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為430、440，采用12檔變速箱，車架為280×80×8，裝配400L油箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗水平也令人滿意。

大運(yùn)新N8E 6*4 ?；癄恳? src= 大運(yùn)新N8E 6*4 ?；癄恳?/span>

　　大運(yùn)V7?；癄恳?，其外形尺寸為6890mm×2550mm×3720/3820mm，軸距為3350mm+1350mm，前后輪距為2030mm/1860mm，這款車前/后鋼板彈簧片數(shù)為2/2+-、3/2+-，總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量達(dá)7.85/8.25噸，準(zhǔn)托掛車總質(zhì)量為40噸。搭載了一顆由濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的10.52L國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”，動(dòng)力十足。

大運(yùn)V7 6*4?；癄恳? src= 大運(yùn)V7 6*4危化牽引車

　　在節(jié)能減排和市場(chǎng)需要下，大運(yùn)重卡持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)品全面升級(jí)，產(chǎn)品技術(shù)非常領(lǐng)先，完全滿足用戶各種需求。

來(lái)源：大運(yùn)重卡作者：樂(lè)楓

文章關(guān)鍵詞：大運(yùn)重卡 N9H 牽引車

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