從國三到國六 江淮重卡是張師傅心中最愛

　　他就是張立功。

　　在這十年的時間里，他選擇了一個最靠譜的伙伴——江淮重卡載貨車。為什么選擇江淮載貨車呢?對此，張師傅表示：“我與江淮重卡打交道快10年了，品質(zhì)是我選擇他的唯一理由。”

　　從一而終 用江淮載貨車賺來第一桶“金”

　　2013年，張師傅受家中親戚的影響開始養(yǎng)卡車，第一輛就是江淮亮劍載貨車。回顧當(dāng)初購車的過程，張師傅說道：“早期購買的江淮重卡載貨車叫亮劍，當(dāng)時覺得這車名字霸氣，加上朋友推薦江淮車性能好、故障率低而且省油，值得買一輛。”最初抱著試試看的想法選購了一輛江淮亮劍載貨車，這車實際運行起來真的不錯。第一輛用了將近9年，跑了60多萬公里，發(fā)動機都沒有修過，故障比較少，駕駛室舒適、密封性很好。

　　“與江淮重卡的第一次接觸感受是非常好的，它是令我非常滿意的一款車。” 多年后，回憶起江淮亮劍載貨車的使用經(jīng)歷時，張師傅不由得這樣感慨道。

　　隨著排放升級張師傅決定更換一臺新車，張師傅選擇運輸工具也有了自己一套方法，能根據(jù)自己的實際需要選擇正確的車型。唯一堅持的要點是，他只信賴江淮重卡這個品牌。于是他的第二臺車選擇了江淮超值版6米8載貨車：“我現(xiàn)在開的車是2022年6月入手的，我也是圖它動力足，勁兒大，要是跑個長途或者重載的時候也能不費勁。有時候貨多拉著跑也是常事，我跑長途要是高速路況好，能跑到100左右，車子就是勁兒大。”

　　充沛動力與低油耗讓張師傅有盼頭

　　通過采訪了解到，張師傅所跑線路為專線運輸，從安徽周邊到江浙滬周邊，一個月大約行駛幾千公里，從里程上來說算中長途，司機也就他一個人，常年累月地自己跑。

　　“我現(xiàn)在這個運輸貨物相對來說受疫情的影響挺大的，現(xiàn)在改跑安徽北部地區(qū)，貨物主要是塑鋼，回來基本上散貨，之前的那臺亮劍載貨車每月最少跑15趟，已經(jīng)跑了60多萬公里，這樣的出勤率挺高的，主要還是依靠江淮車輛的穩(wěn)定性。”

　　據(jù)悉，江淮載貨車可靠性能的表現(xiàn)主要還是離不開成熟動力的配合，玉柴發(fā)動機擁有可靠性更好的同時，動力非常強勁。張師傅表示，他這輛新車的行駛里程并不算多，除了偶爾去趟外地外，幾乎沒有跑過高速。“目前跑得不到五千公里，車子的表現(xiàn)一直很靠譜，這輛車的動力表現(xiàn)很不錯，搭載的玉柴200馬力發(fā)動機動力強勁，開著讓人很舒心。”

　　在油耗方面，記者了解到，張師傅這輛江淮超值版載貨車滿載的時候，百公里油耗大約在18-19升油，按照安徽當(dāng)?shù)?號柴油價格8.81元計算，折合每公里油耗1.6元左右，“按照當(dāng)前油價，我對于我車子目前這個油耗還是比較滿意的。”張師傅表示道。

　　舒適性好服務(wù)貼心 舒心把錢賺

　　都說“不當(dāng)家不知柴米貴”，不跑車的人也不會理解長途司機的辛苦。

　　張師傅特別關(guān)注車輛的舒適性，在他看來“身體是革命的本錢”。張師傅的現(xiàn)在這輛江淮超值版載貨車駕駛空間大，同時能滿足不同身材駕駛員的需求，更為人性化。更讓張師傅點贊的是駕駛室的密封性好，相較之前的車輛，即使在噪雜的國道上行駛，駕駛室隔音效果也非常好。

　　就舒適性而言，張師傅說自己雖然駕駛這款車時間不久，但每天與車子打交道的時候并不算短，碰到忙的時候一天要在外面8、9個小時。除了送貨時間，裝卸貨的時間他也要在車里待著，因為就他一個人，因此他會躺在臥鋪上玩手機。“這輛車的駕駛室設(shè)計很不錯，坐在里面很舒服，我開過一個朋友的載貨車，跟這個完全沒法比。”

　　在開了這么多年的江淮載貨車的時光里，令張師傅真正信任江淮重卡的原因還得是售后服務(wù)。使用江淮載貨車多年，張師傅對江淮重卡的服務(wù)也很滿意，無論是什么時候只要一個電話過去，對方就會立馬積極配合，調(diào)動配件也好，準(zhǔn)備工具也好，盡最快的時間幫助解決問題。

　　從2013年到2022年，從國三車到國六車，張師傅認為與江淮重卡的緣分非常深，對江淮重卡的由衷贊美有很多。“一分價錢一分貨，這么多年使用下來，江淮重卡載貨車的出勤率、可靠性、穩(wěn)定性都非常高，實際上算下來還是比較劃算的。”他坦言與江淮重卡的相守，已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，一種情懷。在陳師傅心里，江淮重卡將是他未來不變的選擇，也是他唯一的選擇。