2的結(jié)果駛向了自動(dòng)駕駛商用化落地的新征程。">
首先讓我們來(lái)做一道幼兒園數(shù)學(xué)題。問(wèn):請(qǐng)問(wèn)1+1=?1+1=2(?)1+1>2(?)為什么得到這樣的結(jié)果?解題思路如下:關(guān)于未來(lái),我們有很多暢想。那么商用車(chē)的未來(lái)該是怎樣的?或許智能駕駛技術(shù)商用化運(yùn)營(yíng)落地即是答案。
上汽紅巖攜手友道智途共創(chuàng) L2—L4 級(jí)智駕技術(shù)的定制化解決方案。近日,再將一批升級(jí)版紅巖杰獅L2級(jí)智能重卡交付友道智途,投入到干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合不斷賦能港口和綠色礦山等運(yùn)輸場(chǎng)景的智慧轉(zhuǎn)型,以1+1>2的結(jié)果駛向了自動(dòng)駕駛商用化落地的新征程。
從智駕到減員賦能智慧港口變革 邁向“無(wú)人化”
自動(dòng)駕駛近年來(lái)成為發(fā)展風(fēng)口,商用車(chē)自動(dòng)駕駛也已入佳境。上汽紅巖聯(lián)合友道智途聚焦港口、礦山、干線物流等諸多特定場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了“5G+L4”智能重卡產(chǎn)品。
2019年-2021年間,在上海洋山港智能重卡項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。隨著運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)階的積累,近日再在東海大橋上開(kāi)啟了智能重卡“減員”技術(shù)驗(yàn)證。本輪“減員”試驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)行將推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化正式邁入實(shí)質(zhì)性“無(wú)人化”運(yùn)營(yíng)階段,也將成為全球范圍內(nèi)首例在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)“減員化”運(yùn)營(yíng)的標(biāo)桿案例。
從上海到鄂爾多斯賦能綠色礦山轉(zhuǎn)型 構(gòu)建未來(lái)交通新圖景
上汽紅巖賦能了港口智慧建設(shè),在智慧礦山場(chǎng)景亦然。其推出了適合復(fù)雜封閉礦區(qū)場(chǎng)景的 150 噸級(jí)純電動(dòng)金剛礦霸,配有行業(yè)領(lǐng)先的全新一代自動(dòng)駕駛芯片 Orin 作為智能駕駛的超強(qiáng)計(jì)算大腦,能對(duì)礦區(qū)復(fù)雜路況進(jìn)行模擬演算;并配有多傳感器融合感知系統(tǒng),不懼礦山砂石、灰塵、雨雪等惡劣場(chǎng)景;為“智慧礦區(qū)”的打造提供了可行性方案。
從洋山港到鄂爾多斯,從高速標(biāo)載物流到智慧礦山,上汽紅巖助推無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程沒(méi)有止步,將持續(xù)探索商用車(chē)無(wú)人化在更多應(yīng)用場(chǎng)景,如礦區(qū)、園區(qū)、市政環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)等全場(chǎng)景下的應(yīng)用,加速構(gòu)建未來(lái)智慧交通的新圖景。
從商業(yè)化應(yīng)用到商業(yè)落地賦能智慧交通新生態(tài),讓未來(lái)已來(lái)
物流運(yùn)輸行業(yè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生,而商用車(chē)自帶生產(chǎn)工具屬性,先進(jìn)的生產(chǎn)力可推動(dòng)社會(huì)發(fā)展,將商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用在干線物流場(chǎng)景,將帶來(lái)巨大價(jià)值,實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。這是行業(yè)共識(shí),也是無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地的意義所在。
上汽紅巖與友道智途一道,以智為擎引領(lǐng)著智駕重卡升級(jí)迭代,以行動(dòng)踐行著智慧運(yùn)輸 “領(lǐng)航者”的使命,不斷賦能港口和綠色礦山等多場(chǎng)景的智慧轉(zhuǎn)型,逐步實(shí)現(xiàn)L2-L4自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。未來(lái)也將賦能整個(gè)物流行業(yè),全力加速自動(dòng)駕駛?cè)I(lǐng)域全場(chǎng)景商業(yè)化落地。
創(chuàng)新沒(méi)有句號(hào),商用車(chē)智駕領(lǐng)域的想象空間也將無(wú)邊無(wú)際,在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的資源互通下,1+1帶來(lái)的結(jié)果絕對(duì)不止是等于2,一定是 1+1>2。讓我們一起推動(dòng)自動(dòng)駕駛?cè)I(lǐng)域全場(chǎng)景商業(yè)化落地,探索更多未來(lái)發(fā)展的可能性。
煤炭運(yùn)輸只選紅巖,可靠性經(jīng)濟(jì)性兼得
上汽紅巖燃?xì)廛?chē)憑實(shí)力征服老司機(jī)
上汽紅巖杰獅H6充換電一體牽引車(chē)榮獲2024年度值得用戶信賴(lài)純電資源運(yùn)輸車(chē)
3年多賺1臺(tái)車(chē),上汽紅巖杰獅燃?xì)廛?chē)能賺會(huì)省
踐行上汽商用車(chē)“新四化”戰(zhàn)略,2024年上汽紅巖目標(biāo)錨定3萬(wàn)輛
功率覆蓋500-590馬力,上汽紅巖大馬力燃?xì)庵乜料啻笸?/p>
馬力革新磅礴動(dòng)力,上汽紅巖杰獅C6P再創(chuàng)高峰
NG市場(chǎng)再添“猛將”,上汽紅巖大馬力燃?xì)庵乜òl(fā)布
紅巖燃?xì)庵乜ㄐ詢(xún)r(jià)比高,單趟運(yùn)輸節(jié)省1000元成本
自重輕氣耗低服務(wù)好,為上汽紅巖杰虎H6燃?xì)庵乜p擊“666”
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
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