“2000年年中,我?guī)е?5元錢走出小村莊,當(dāng)時家里剛蓋了房,欠了很多錢,要出去掙錢。”22年前,29歲的劉俊曉抱了抱剛兩歲的孩子,走出村莊,他清晰的記得那是一個熱辣的午后,而他心中一片迷茫,只是覺得他應(yīng)該有更好的生活。
當(dāng)時的他不會想到,2022年剛過知天命年齡的他,已是年入千萬,城里有樓,座駕寶馬,擁有自己的物流公司,50多臺卡車,70多位員工的老板。
人人心中都有致富的夢想,這里就是一個幾乎從零到億萬富翁的真實案例,他成功的道路可頗多參考,其中漢馬科技公司的華菱重卡又是如何助力他成功的呢?
看準(zhǔn)的事兒就果斷去干事情總會變簡單
“做什么事兒,我喜歡想好后,和很多人溝通后,綜合比較后,一旦做出決策,就馬上執(zhí)行,毫不猶豫,不會貽誤戰(zhàn)機。”坐在寬敞明亮的辦公室里,劉俊曉對記者說,不貽誤戰(zhàn)機的特質(zhì),體現(xiàn)在他事業(yè)的各個階段。
剛走出小村莊那會兒,他身心背負(fù)著很大的壓力,就去投靠了叔叔,跟著叔叔開卡車,這一開就將近4年,雖然當(dāng)時收益不錯,他也掙了些錢,還了很多欠款,自己的駕駛技術(shù)也越來越好了,但是他最痛苦的是,親戚一旦把車賣了,他就失業(yè)了。
他叔叔在這4年間賣過兩次卡車,他也失業(yè)了兩次,每次都有幾個月,他覺得這樣不行,需要自己買卡車,最起碼不會輕易失業(yè)。
從2004年開始,他開始買第一臺卡車,隨著業(yè)務(wù)擴大,關(guān)系的穩(wěn)定,他不斷的增加購買卡車的數(shù)量,到2010年時,手下已經(jīng)有10臺卡車了。在買卡車時,憑借他多年開車對卡車的了解,10臺卡車?yán)镞吘陀?臺是漢馬科技的華菱重卡,他覺得華菱重卡技術(shù)扎實,品質(zhì)可靠,駕乘舒適,絕對值得優(yōu)先購買。
通??ㄜ囁緳C都是貸款買車,等貸款還完,掙到錢了才會考慮更新卡車,或者增加卡車,但是劉俊曉不這么認(rèn)為,他覺得那樣太慢了,發(fā)展不起來,會貽誤戰(zhàn)機。
“我覺得卡車是一個非常好的產(chǎn)品,比如乘用車是用來享受的,只會貶值,而卡車卻可以掙錢,發(fā)家致富,多好的產(chǎn)品啊。”雖然購買更多的卡車面臨著壓力,一般人不會貿(mào)然走這一步,但他看準(zhǔn)了,就果斷出手。
2015年他又貸款增加車輛,增加到20多臺,到2020年增加到30多臺卡車,第一次從10臺增加到20臺感覺好難啊,一下子需要這么多資金,還需要增加這么多駕駛員,而且場地也不夠用,開支非常大,要緊牙關(guān)挺了過來,現(xiàn)在車輛已增加到50多臺,45臺是華菱重卡,其中28臺是華菱H7電動重卡。
他覺得“任何一件事情,只要心甘情愿,總是能夠變得簡單。”
在選擇卡車上,他一樣會綜合比較,不斷評判最好的卡車,他覺得華菱H7純電重卡擁有先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等生產(chǎn)線,以及完善的新能源車輛質(zhì)量保證體系。特別是駕乘舒適,還相對同類產(chǎn)品可以節(jié)能20%,對一個物流公司來說,每年節(jié)約的錢都是百萬元級別的。
膽大心細(xì),敢于去挑戰(zhàn),冷靜的去考慮如何解決問題,不會回避后退,也喜歡去尋求和探索,有信心把事情做好,這也是劉俊曉努力奮斗的自身特質(zhì)。
走正道促共贏總有意想不到的成功
說到購買卡車,他覺得自己這20年里,最大的兩個決定下的都很難,當(dāng)時很多人都勸他不要這么干,風(fēng)險大,但是他力排眾議,一往無前。
第一次是2015年,他的車隊卡車從10臺增加到20臺,現(xiàn)在看并不多,但當(dāng)時是翻倍的增長,資金和管理壓力都很大。不過他看來業(yè)務(wù)在那里放著,多拉一車就多一車的錢,關(guān)鍵的是他有可靠心儀的卡車,漢馬科技的華菱重卡可靠耐用,是穩(wěn)定的好伙伴,給了他充足的信心。
第二次就是去年,他的主要客戶都是和鋼鐵廠相關(guān)的,鋼鐵廠要求非清潔能源車輛禁止入內(nèi),而他50多臺車中很多是剛更換的國六燃油車,這次是換還是不換,貸款一下子就增加幾千萬,很多朋友親人都反對。
這次又是華菱純電重卡給了他信心和底氣,2020年他就看到了新能源重卡的發(fā)展趨勢,覺得邯鄲當(dāng)?shù)劁撹F廠未來也會有硬性要求,因此他就采購了兩臺當(dāng)時行業(yè)采購數(shù)量最多口碑最好的華菱H7充換電一體重卡進行試用,后來又采購2臺其它品牌卡車一起試用。
并向當(dāng)?shù)毓芾聿块T申請了6臺充電樁,自己在廠區(qū)充電,可以享受優(yōu)惠電價。一年的試用下來,他覺得華菱H7充換電一體重卡優(yōu)勢非常大,作為較早發(fā)力的行業(yè)頭部企業(yè),在技術(shù)積累,行業(yè)口碑,節(jié)電性能,車輛舒適度和針對細(xì)分場景的定制車型上,都明顯優(yōu)于其它品牌,總體運營成本只有燃油車的三分之一。
因此鋼鐵廠的決定一出,我就直接更新了28臺純電卡車,全部是漢馬科技的華菱H7電動重卡,計劃到明年50多臺車全部更換成華菱H7。不但完全滿足了客戶需求,還降低了運營成本,往大了說還給環(huán)保事業(yè)做出了貢獻,何樂而不為。
這樣多方共贏的結(jié)果是他愿意做的,也是他一直堅持的理念,“有朝夕相處的駕駛員想出去單干,我支持他們單干,作為一起奮斗過的兄弟,我愿意看到他們發(fā)達,因為我對自己的創(chuàng)業(yè)還是挺滿意的,從一個卡車司機到老板,我愿意讓朋友獲得我的成功。”
劉俊曉說他給司機都是日結(jié)現(xiàn)金工資,而且給司機提供免費的食宿,安排職工宿舍,每天提供四頓飯,因為駕駛員都是陸陸續(xù)續(xù)回來,每頓飯安排四個小時,晚上12點也安排晚飯,而且每天都換著不同的花樣,讓駕駛員吃的飽睡的香。
關(guān)鍵還有華菱H7電動重卡開著,舒適性和智能化是行業(yè)一流水平,駕駛員都很喜歡開,“都說司機不好管,我們這里不存在的,買一流的卡車,提供更好的待遇,他們沒有走的理由。”
駕駛員單趟單噸多少錢,根據(jù)運輸距離,還有路況,以及貨物質(zhì)量等綜合評定,進行上下加減,讓每次運輸司機的收益都差不多,只安心運輸就好了,不用挑活,每天結(jié)算工資,不用擔(dān)心欠薪的問題,劉俊曉一直在思考怎么能讓司機掙到更多的錢。
“我這里駕駛員每個月收入都在1-1.8萬之間,這在我們武安市這個縣級市是很高的收入了,一個人養(yǎng)一家子沒問題,很多都買了車買了房,生活越來越好,他們干活也就更有勁。”劉俊曉說駕駛員掙了錢,他自己肯定也掙了更多的錢,就像一臺好的卡車,總是可以實現(xiàn)各方共贏。
“自己的路走正了,提供的產(chǎn)品或服務(wù)確實比別人好,能讓大家可靠的賺錢,比如有可靠的華菱重卡的幫助,我就從45元掙到了近1億元。”采訪的最后,劉俊曉說成功很難,但是也很簡單,真誠的付出,才有各方的幫助,才會獲得意想不到的成功。
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