兩年還有70%保值率 解放青汽是他最重要的人生伙伴

開車30多年后，雷顯彬如今已經(jīng)過了知天命的年歲，回看那個(gè)18歲的少年一路跌跌撞撞走來，有歡笑也有艱苦、有收獲也有失去。每一個(gè)開卡車的司機(jī)都像是一個(gè)擺渡人，載著許多人的希望和需要出發(fā)，伴著家人的目光和渴望回歸，周而復(fù)始卻又完全不同。

相比于國外市場(chǎng)，中國的物流行業(yè)用30年左右的時(shí)間走過了歐美國家百年的歷史，這里離不開中國市場(chǎng)旺盛的需求，也離不開卡車和卡車人群體這兩個(gè)最重要的條件。來自河北石家莊的卡車司機(jī)雷顯彬正是這個(gè)時(shí)代洪流中的一員，開車30多年的他伴隨著中國物流市場(chǎng)前進(jìn)，也一路陪伴著中國卡車工業(yè)走向一個(gè)又一個(gè)臺(tái)階。

時(shí)代的見證者 解放卡車的伴隨者

雷顯彬今年50多歲，是石家莊一家物流公司的老板，在他的公司中目前有60多輛重型卡車，全部來自于解放青汽，包括悍V、JH6等主流車型。“我購買解放青汽應(yīng)該有16年時(shí)間了，從解放青汽生產(chǎn)這些車后，我就開始買這兩個(gè)車型，他們生產(chǎn)了多少年，我就買了多少年。”

記者了解到，雷顯彬1990年前后就走上了卡車司機(jī)的道路，那時(shí)候18歲的他，怎么也沒想到這條路一走就是30多年。“那時(shí)候開卡車的人很少，我算是我們老家最早的幾個(gè)人，最初的時(shí)候我開的就是解放車，從長春解放到解放青汽，這么多年一直都在跟解放打交道，到現(xiàn)在購買的解放卡車少說也有100輛了。”

談到如何走上卡車司機(jī)的道路，雷顯彬稱在他最初接觸卡車的年代，卡車司機(jī)是一份體面的工作，不僅能自己糊口還能養(yǎng)家過上好日子。事實(shí)證明，很快雷顯彬的家庭生活質(zhì)量就實(shí)現(xiàn)了不小的提升，但雷顯彬并沒有安心于此，而是目光朝向更廣闊的天空。

目前，雷顯彬完成了從司機(jī)到老板的轉(zhuǎn)型，隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，他也逐漸從一線司機(jī)的身份中逐漸抽離出來，但無論怎樣都改變不了他對(duì)卡車和開車這件事的喜愛，就像肌肉記憶一樣，開車已經(jīng)成為刻進(jìn)他DNA里的事情，并將伴隨著一輩子。

采訪中雷顯彬告訴記者，公司目前的車子搭配的全是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中國六車型占三分之一左右。“我們公司的車主要是420和460兩個(gè)馬力段，其中420占比較大，經(jīng)驗(yàn)告訴我這兩個(gè)馬力段的車子性價(jià)比最高，開起來適用性強(qiáng)?，F(xiàn)在車子買回來我有時(shí)也會(huì)開幾次，試一試手感，而且長期不開車還是會(huì)想念。說真的現(xiàn)在解放青汽的車子做的越來越好了，十幾年的時(shí)間發(fā)生了翻天覆地的變化，無論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都比以前好幾十倍。”

30多年來，雷顯彬一直從事煤炭運(yùn)輸行業(yè)，從最初的全國各地跑到現(xiàn)在擁有固定的路線，離不開雷顯彬個(gè)人的膽識(shí)和闖蕩的精神，正是這種不怕吃苦不怕困難的意志，促使他一步步向前，達(dá)到現(xiàn)在的高度。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 買解放是經(jīng)過驗(yàn)證過的選擇

經(jīng)過30多年的陪伴，超過上百輛車品質(zhì)的檢驗(yàn)，解放重卡已經(jīng)成為雷顯彬生意上的最佳搭檔和心里的最佳車型。能夠一直堅(jiān)持選擇解放重卡，雷顯彬心中自然也有桿秤，稱出解放重卡的可靠品質(zhì)，也稱出人與車之間的深厚感情。

“我堅(jiān)持選擇解放是有原因的，除了這么多年的感情因素外，還有是因?yàn)檐囎咏?jīng)濟(jì)實(shí)惠，尤其是置換的時(shí)候能賣上好價(jià)錢，大家都認(rèn)解放車，這才是我堅(jiān)持解放的最重要原因。這離不開解放車在市面上的好口碑和好品質(zhì)。”

雷顯彬表示公司的車輛一般行駛50萬公里左右就會(huì)置換，這時(shí)候車子跑了2年左右的時(shí)間，各項(xiàng)性能表現(xiàn)都還不錯(cuò)，買家好找，而且價(jià)格也不低。“碰到好的時(shí)候，我35萬買的車過兩年還能25萬賣出去，不過現(xiàn)在行情不如以前，但整體來說在二手車市場(chǎng)解放還是最受歡迎的。”

除了置換的時(shí)候能賣上好價(jià)錢，在車子使用期間，解放重卡優(yōu)秀的品質(zhì)也給雷顯彬省去不少麻煩。他告訴記者自己購買解放30多年，從來沒有出現(xiàn)過大修的情況，車子質(zhì)量一直都很給力。“雖說我換車比較勤，但車子在使用的兩年時(shí)間內(nèi)一直都表現(xiàn)很好，偶爾會(huì)有的小問題也不算嚴(yán)重，就這一點(diǎn)也是我堅(jiān)持解放的重要原因。”

良好的質(zhì)量還體現(xiàn)在車子的通勤率上，雷顯彬稱公司的車子一般跑陜西榆林到山東濟(jì)寧的路線，單趟要2000多公里，一般48小時(shí)就能往返。“我們公司比較追求時(shí)效性，一輛車配備3個(gè)司機(jī)，就是為了能更快到達(dá)，同時(shí)也減少司機(jī)的疲勞駕駛。”

編后語：30多年的時(shí)間，雷顯彬與解放重卡一起走過了中國物流行業(yè)的快速發(fā)展期。時(shí)間在變，但不變的是雷顯彬的初心，不變的還有解放卡車的品質(zhì)。