中國(guó)企業(yè)在漢諾威國(guó)際商用車展大放光彩 助力歐洲低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年9月19日，世界第一大商用車展、同時(shí)也是德國(guó)歷史最悠久的展會(huì)漢諾威國(guó)際商用車及零部件展率先對(duì)媒體開(kāi)放。全球能源危機(jī)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，但主辦方依舊希望能夠通過(guò)本屆展會(huì)展現(xiàn)出汽車工業(yè)的可持續(xù)性和強(qiáng)大生命力。

漢諾威國(guó)際商用車展的主辦方德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，能源成本的大幅增加對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)產(chǎn)生重大影響：95%的德國(guó)受訪企業(yè)表示，電價(jià)令其不堪重負(fù)；81%的企業(yè)承認(rèn)，需承受巨大的天然氣價(jià)格壓力；對(duì)于超過(guò)半數(shù)的公司來(lái)說(shuō)，今年的能源成本至少上漲了50%，41%的企業(yè)甚至翻了一番；超過(guò)三分之二的公司預(yù)計(jì)2023年的能源成本將顯著上升，態(tài)度悲觀。

對(duì)此，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席 希爾德加德·穆勒 指出，經(jīng)濟(jì)不確定性正在顯著上升，日益嚴(yán)重的能源危機(jī)更是給行業(yè)發(fā)展前景蒙上了一層陰影：“今年的前景愈發(fā)黯淡。除了我們所處時(shí)代需要應(yīng)對(duì)的巨大挑戰(zhàn)，除了氣候變化之外，還有人口增長(zhǎng)和數(shù)字化等因素對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生顯著影響。與此同時(shí)，行業(yè)正處于有史以來(lái)最重大的轉(zhuǎn)型過(guò)程中。本屆漢諾威商用車展正是在這樣一個(gè)我們每個(gè)人、整個(gè)工業(yè)都受到?jīng)_擊的背景下召開(kāi)。但運(yùn)輸和物流行業(yè)在過(guò)去兩年的疫情危機(jī)和俄烏沖突影響下均證明了其對(duì)新框架條件的適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力和快速反應(yīng)能力，表現(xiàn)出極大的韌性。”

本屆漢諾威國(guó)際商用車展將從9月20日持續(xù)至25日，吸引了來(lái)自42個(gè)國(guó)家的超過(guò)1400家展商，包括重型和輕型商用車、公交車、專用車、配件及設(shè)備等各類制造商。雖然歐洲能源危機(jī)給碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)重重阻礙，但汽車行業(yè)節(jié)能減排與低碳經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)商用車的電動(dòng)化，所以各大廠商今年的參展亮點(diǎn)依舊圍繞可持續(xù)交通運(yùn)輸展開(kāi)。

攜最新產(chǎn)品和技術(shù)亮相的中國(guó)企業(yè)也不例外。上汽大通汽車有限公司海外事業(yè)部歐洲大區(qū)總經(jīng)理 諸時(shí)俊 告訴記者，作為世界汽車工業(yè)的發(fā)源地、全球第二大新能源汽車市場(chǎng)，歐洲一直是該公司實(shí)現(xiàn)全球化的重要陣地。此番參加漢諾威國(guó)際商用車展，也是希望能夠讓更多來(lái)自中國(guó)的智能純電車型“走出去”：“上汽大通是第二回來(lái)參加漢諾威展。這次我們會(huì)展示最新的電動(dòng)皮卡、電動(dòng)輕卡跟電動(dòng)MPV產(chǎn)品。（眼下，）我們已經(jīng)在德國(guó)初步建立了一些網(wǎng)點(diǎn)，希望借這一次機(jī)會(huì)，進(jìn)一步深化合作、找到更多的經(jīng)銷商。雖然當(dāng)前德國(guó)的能源危機(jī)是比較嚴(yán)重的，但我們的產(chǎn)品相對(duì)于歐洲其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)還是有著比較大的優(yōu)勢(shì)。比方說(shuō)在‘三電’——電池、電機(jī)、電控方面，相較于福特等其他競(jìng)品來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，所以我們也希望在這一次（展會(huì)上）洽談到更多的（經(jīng)銷商）客戶跟終端客戶，進(jìn)一步深化我們的市場(chǎng)。”

寧德時(shí)代海外商用事業(yè)部執(zhí)行總裁 李小寧 認(rèn)為，電動(dòng)化在歐洲的進(jìn)程正不斷加快。而寧德時(shí)代身為新能源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，有能力和技術(shù)提供全球領(lǐng)先的電池解決方案，無(wú)疑可以助力這一進(jìn)程：“我們這一次帶來(lái)了整個(gè)商用領(lǐng)域全場(chǎng)景的解決方案——第一個(gè)就是我們的C to P和M to V的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的這個(gè)電池；第二個(gè)就是我們的鈉離子電池；第三個(gè)就是我們的EVOGO的這個(gè)換電模式。我們希望這三個(gè)產(chǎn)品和商業(yè)模式的組合能夠推動(dòng)整個(gè)新能源在歐洲商用領(lǐng)域的一個(gè)加速，為整個(gè)歐洲達(dá)成碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)我們的一份力量。這一次漢諾威國(guó)際商用車展，總結(jié)來(lái)講就是寧德時(shí)代通過(guò)三大方向、四大創(chuàng)新和我們的合作伙伴一同開(kāi)啟能量自由時(shí)代。”

能源危機(jī)不應(yīng)減緩歐洲繼續(xù)推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型的步伐，而憑借電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車企業(yè)有望進(jìn)一步提高自身在國(guó)際新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。