每月凈利潤(rùn)兩萬(wàn)元！“新兵蛋子”點(diǎn)贊奧鈴北極熊冷藏車

只要有頭腦，“新兵蛋子”也可以快速成長(zhǎng)為將軍，王永杰就是一個(gè)喜歡動(dòng)腦思考的人。憑借著自己良好的人品以及厚道的性格，他很快贏得了不少貨主的信賴，甚至和不少客戶成為了朋友。

“與其給別人干，不如自己?jiǎn)胃桑?rdquo;王永杰信心滿滿的告訴中國(guó)卡車網(wǎng)。

于是，在今年9月底，王永杰在武漢經(jīng)銷商處分期購(gòu)入了一輛奧鈴北極熊冷藏車。雖說(shuō)是朋友推薦，不過(guò)王永杰對(duì)奧鈴北極熊冷藏車卻早有耳聞。他坦言，自己最終選擇購(gòu)入奧鈴北極熊冷藏車，一是考慮到其良好的口碑，二是的確有熟人推薦，三是比較方便C照就能開(kāi)。

王永杰表示，開(kāi)奧鈴北極熊冷藏車?yán)?，正常跑每月凈利?rùn)超過(guò)兩萬(wàn)元，這輛車的預(yù)計(jì)回本時(shí)長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)8個(gè)月。

打冷效果好

要知道，車載制冷需要通過(guò)壓縮機(jī)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)，壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，而打冷能力是衡量一輛冷藏車是否優(yōu)質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)（冷藏車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求比普通貨車更高，動(dòng)力不足，不僅影響運(yùn)輸效率，還可能帶來(lái)高貨損）。

平日里，王永杰主要是向湖北省內(nèi)各個(gè)城市的商場(chǎng)與超市去配送，貨物包括冷凍肉類、冰淇淋以及蛋奶類產(chǎn)品，預(yù)打冷溫度維持在零下12℃左右。

王永杰以往給別人打工時(shí)，也拉過(guò)冷藏產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，他使用的是其他品牌的冷藏車，這些車的制冷效果一般，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠強(qiáng)，冷機(jī)也不是很給力。對(duì)他而言，奧鈴北極熊冷藏車的打冷能力非常出色，遠(yuǎn)強(qiáng)于過(guò)去使用過(guò)的冷藏車。

“?？礔2.8動(dòng)力很強(qiáng)，壓縮機(jī)效率很高，預(yù)打冷階段很給力，從常溫降到零下12℃的速度很快；開(kāi)奧鈴北極熊以來(lái)，貨損情況就從來(lái)都沒(méi)有發(fā)生過(guò)，完全滿足客戶配送需求。”王永杰接著表示，“北極熊使用的冷機(jī)是冷王，制冷效果整體很不錯(cuò)，能夠穩(wěn)定保持冷廂內(nèi)部溫度，有效為貨品保鮮。”

實(shí)際上，為了確保冷藏效果，奧鈴北極熊還配備了原廠廂，采用先進(jìn)的開(kāi)式發(fā)泡技術(shù)、濕法粘接技術(shù)。此外，奧鈴北極熊還搭載了“福冷仙”技術(shù)，該技術(shù)是中國(guó)冷鏈物流車首個(gè)模塊化專業(yè)技術(shù)平臺(tái)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)“智能化”和“多功能化”，能打通各種基礎(chǔ)技術(shù)與功能模塊，實(shí)現(xiàn)底盤、冷廂和冷機(jī)模塊化、一體化、定制化、智能化制造，進(jìn)而讓奧鈴北極熊的制冷和溫控功能大大提升，性能遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。

節(jié)油效果佳

油耗占據(jù)著整車全生命周期近三分之一的開(kāi)銷。在降低油耗方面，所有主機(jī)廠都在做著努力。要知道，由于打冷需要發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，所以冷藏車的油耗往往要比普通貨車高一些。

駕乘不到一個(gè)月的時(shí)間里，王永杰駕乘的這輛奧鈴北極熊冷藏車?yán)塾?jì)行駛里程為6000公里，“足跡”遍布湖北全省，平均每百公里油耗在14L-15L左右，油耗自然要比4.2米普貨略高。當(dāng)然，這一切都在王永杰的預(yù)料之內(nèi)。

“空車會(huì)相對(duì)省油一些，滿載會(huì)耗油一些，打冷要耗油，而且新車油耗本身就更高一點(diǎn)，畢竟需要一個(gè)磨合期。”他接著表示，“盡管如此，這輛奧鈴北極熊冷藏車的油耗還是要比原來(lái)我開(kāi)過(guò)的一些冷藏車低了不少，現(xiàn)在跑的距離還是不長(zhǎng)，等持續(xù)一段時(shí)間后，節(jié)省的效益就能很好的體現(xiàn)出來(lái)。”

良好的節(jié)油性能，離不開(kāi)高效動(dòng)力鏈的加持。?？礔2.8發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱所組成的超級(jí)黃金動(dòng)力鏈，讓奧鈴北極熊能夠全面滿足冷鏈物流用戶對(duì)高可靠性和高效率的雙重需求，讓用戶用車無(wú)憂。值得一提的是，福康F2.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低且可靠耐用，具備多級(jí)噴射和分層燃燒技術(shù)，大幅提升了燃燒效率。整機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)，憑著過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。

高承載+高舒適

輕量化是商用車的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于主機(jī)廠而言，輕量化冷藏車在近些年同樣被頻繁推上前臺(tái)。福田汽車在輕量化方面本身就擁有著深厚的積淀，此番在奧鈴北極熊上更是體現(xiàn)的很明顯。

據(jù)了解，奧鈴北極熊冷藏車采用上裝底盤一體化設(shè)計(jì)研發(fā)，基于“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”打造，自重較行業(yè)同類降低3%。不要小瞧這3%，積少成多，長(zhǎng)久來(lái)看，奧鈴北極熊冷藏車在承載上的優(yōu)勢(shì)就能夠清晰得展現(xiàn)出來(lái)。

王永杰直言，奧鈴北極熊冷藏車每一趟都能拉3噸左右的貨物，在承載能力上，優(yōu)于過(guò)去駕乘過(guò)的同類產(chǎn)品。由于是合規(guī)車型，所以這輛車在上牌以及年檢環(huán)節(jié)都不會(huì)讓我太操心。

令王永杰欣喜的是，整車上還有測(cè)重方面的“黑科技”—智能載重感知功能（智能EP）。“智能EP最厲害的一點(diǎn)就是可以實(shí)時(shí)計(jì)算車輛載重，這樣就讓我對(duì)整車載重有了一個(gè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，極大方便了我的配送。”

在采訪接近尾聲時(shí)，王永杰還對(duì)整車舒適性發(fā)表了觀點(diǎn)。他認(rèn)為，奧鈴北極熊冷藏車座椅舒適可調(diào)節(jié)，換擋平順，駕駛室內(nèi)部寬敞，休息時(shí)平躺都沒(méi)有問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：

奧鈴北極熊冷藏車2020、2021年連續(xù)兩年位居行業(yè)銷量第一，獲得眾多冷鏈卡友的青睞認(rèn)可。截止目前的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，奧鈴北極熊在今年有望連續(xù)三年蟬聯(lián)銷量第一。

由于冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑠W鈴還針對(duì)北極熊冷藏車用戶推出了六大王炸服務(wù)（救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)、1次進(jìn)站服務(wù)、維修不過(guò)夜、國(guó)六終身免費(fèi)檢測(cè)、37度微笑服務(wù)與免費(fèi)健康點(diǎn)檢），畢竟這可以有效提升運(yùn)輸時(shí)效性，保障每一位用戶的切身利益。

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