精準(zhǔn)發(fā)力快遞運(yùn)輸 老司機(jī)孫明只認(rèn)汕德卡

　　出勤率高、更節(jié)油 汕德卡成心怡之選

　　電商購(gòu)物的火爆，導(dǎo)致我國(guó)快遞行業(yè)從市場(chǎng)規(guī)模和營(yíng)收方面連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。2021 年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破 1000 億件，業(yè)務(wù)收入約 10332.3 億元。由于國(guó)家政策的大力扶持，快遞行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新紀(jì)元。

　　但同時(shí)，快遞行業(yè)平均單價(jià)逐年下降，從 2010 年的 24.57 元/件下降至 2021 年的 9.7 元/件。最近三年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量受到國(guó)內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來(lái)彌補(bǔ)虧空，采取了低價(jià)搶量策略，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)陷入了“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　這其中影響承接快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流公司，導(dǎo)致客單價(jià)也在下滑，要想總體收益不下滑，甚至升高，必須有自己的精準(zhǔn)分析和把控，卡車(chē)的選購(gòu)就是重要的一環(huán)。

　　今年剛37歲的孫明，16歲就跟著親戚開(kāi)卡車(chē)跑運(yùn)輸了，在20余年的運(yùn)輸生涯中，他見(jiàn)證了中國(guó)物流業(yè)的突飛猛進(jìn)，也開(kāi)遍了國(guó)內(nèi)外的主流卡車(chē)品牌，在物流場(chǎng)景的快遞細(xì)分領(lǐng)域，究竟什么樣的卡車(chē)才能掙到錢(qián)?他通過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn)，還有與同行不斷的交流中，總結(jié)出自己的看法。

　　“卡車(chē)要買(mǎi)便宜的嗎，要買(mǎi)二手的嗎，要買(mǎi)新款的嗎?在買(mǎi)卡車(chē)前，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，總會(huì)有很多的疑問(wèn)，假如沒(méi)有匹配好，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)到合適的卡車(chē)，在現(xiàn)今的市場(chǎng)環(huán)境下，想掙錢(qián)就很難了。”如今已成立物流公司，專(zhuān)門(mén)來(lái)承接順豐、京東、圓通、申通等快遞公司業(yè)務(wù)的孫明，在每次購(gòu)車(chē)前也有各種各樣的考慮。孫明承攬的是快遞的專(zhuān)線物流，從江蘇連云港到廣東廣州為主，也跑其它線路，基本是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，線路相對(duì)固定，全程高速，最能出效益的方法就是提高出勤率，在有限的時(shí)間內(nèi)，往返更多次。同時(shí)還要盡可能的控制成本，車(chē)輛的節(jié)油性能也是優(yōu)先考慮的重點(diǎn)，再有就是駕駛員是否喜歡開(kāi)也很重要，買(mǎi)到他們駕乘舒適的卡車(chē)，才能更好地工作，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　經(jīng)過(guò)多方考察和自己的試運(yùn)營(yíng)對(duì)比，孫明發(fā)現(xiàn)中國(guó)重汽汕德卡C9H是心目中最理想的N0.1，在節(jié)油、動(dòng)力鏈、駕乘舒適和維修成本上均實(shí)現(xiàn)全面占優(yōu)，并在智能化、耐用性、安全性等各方面也非常出色。

　　因此，孫明目前公司里邊80%的卡車(chē)全部是中國(guó)重汽汕德卡，并且在接下來(lái)?yè)Q購(gòu)計(jì)劃中也全部換成汕德卡C9H。

　　汕德卡品質(zhì)堪比進(jìn)口卡車(chē) 未來(lái)要買(mǎi)更多

　　之所以決定把車(chē)全部換成中國(guó)重汽汕德卡C9H，孫明有綜合的試運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)做支撐，在高效率方面，汕德卡C9H搭配MC13H發(fā)動(dòng)機(jī)成為了主要?jiǎng)恿?，最大輸出馬力570匹，峰值扭矩可達(dá)2600N.m，并搭配采埃孚AMT變速箱、曼技術(shù)MCY12BGS后橋組成中國(guó)重汽專(zhuān)屬的無(wú)極S動(dòng)力鏈。這樣一套大馬力+直接擋+小速比后橋的超高效組合會(huì)更加適合高速干線物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)模式。并且車(chē)輛的三大件均采用長(zhǎng)換油技術(shù)，提升了出勤率，每月可以賺更多的錢(qián)。

　　在節(jié)油方面，汕德卡C9H同樣出色，“我們?cè)囘\(yùn)營(yíng)車(chē)型，主要跑連云港到廣州專(zhuān)線，百公里油耗大約27升左右，非常省油”。孫總表示道，對(duì)于一輛跑長(zhǎng)途的車(chē)，油耗越低你的運(yùn)輸成本就越低，一趟下來(lái)才能賺得更多。

　　“我們公司購(gòu)進(jìn)汕德卡C9H之后，招聘駕駛員很容易，駕駛員都搶著開(kāi)，作為行業(yè)的老司機(jī)，他們也非常懂得哪個(gè)卡車(chē)駕駛感覺(jué)好。”確實(shí)如此，在駕駛舒適性方面，汕德卡C9H在主駕和副駕均采用氣囊座椅，并且標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航、PPC預(yù)見(jiàn)性駕駛、LKA車(chē)道保持、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)等諸多智能集成科技，減輕駕駛員疲勞，提高安全性。

　　在采訪過(guò)程中，孫總表示也有同行購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的，但是由于進(jìn)口卡車(chē)購(gòu)車(chē)成本高，維修價(jià)格高，綜合成本并不占優(yōu)，汕德卡C9H在綜合品質(zhì)方面與進(jìn)口卡車(chē)基本一樣，而且購(gòu)車(chē)成本低，掙錢(qián)效應(yīng)非常明顯。

　　作為徐州人，生活在“包郵區(qū)”，從事快遞運(yùn)輸行業(yè)，孫明很慶幸有汕德卡C9H的幫助，讓他從一個(gè)普通的卡車(chē)司機(jī)，變成了一個(gè)小有名氣的老板，而且事業(yè)蒸蒸日上，“汕德卡C9H的品質(zhì)我放心，選擇它絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。相信有了汕德卡的助力，我的夢(mèng)想就從這里揚(yáng)帆起航了。”