有時候一次選擇就是一輩子。正如不少的卡車人,從接觸卡車的那一刻開始,似乎就注定了未來的路上都少不了卡車與之作伴。
作為卡車人中的一員,無論是多年前自己駕駛卡車運輸,還是多年后組建物流運輸車隊,亦或者是進(jìn)行卡車的銷售,李勇都沒有離開過卡車領(lǐng)域。
二十多年行業(yè)老兵選車不含糊 解放青汽JH6入列
“我算是20多年的老司機(jī)了,之前就接觸過很多的卡車和發(fā)動機(jī)品牌,基本也都有一些了解,現(xiàn)在慢慢的發(fā)展,也有了幾臺車在跑運輸。“提起對卡車的認(rèn)識,有著20年駕齡的李勇謙虛的表示,現(xiàn)在他的物流運輸車隊主要是進(jìn)行綠通運輸,而他則是在后方坐鎮(zhèn),關(guān)注業(yè)務(wù)發(fā)展。
綠通運輸,眾所周知最追求的是時效。時效的長短往往也決定著貨品售價的高低,同時,車輛的穩(wěn)定性也決定著貨品的質(zhì)量,只有新鮮、完整的綠通產(chǎn)品才能在市場上賣個好價格,如此一來,運輸車自然至關(guān)重要。
那么老司機(jī)李勇選擇的是什么車呢?解放青汽JH6!
“質(zhì)量穩(wěn)定,油耗也不高“。提起使用的解放青汽,李勇進(jìn)行了最直觀的評價。李勇的運輸車隊主要從事山東到新疆的綠通運輸,平均每月運輸三趟左右。
由于路途遙遠(yuǎn),對于車輛的考驗就更大,據(jù)李勇透露,車輛的穩(wěn)定性很好,沒有出現(xiàn)過大的故障,截止目前車輛跑了有十幾萬公里了,從未耽誤過運輸。對于車輛匹配的解放動力,李勇更是早就感受過。
據(jù)李勇介紹,之前他跑車時使用的車輛里就有多個匹配解放動力的卡車,相對來說,解放動力的油耗會比較低。確實如此,具有節(jié)油專家之稱的解放動力擁有自主研發(fā)的超高效燃燒控制技術(shù)、自主集成電控高壓共軌技術(shù),超高爆壓技術(shù),高效換氣技術(shù),低摩擦技術(shù)等等等節(jié)油十大核心技術(shù),即使長距離運輸,李勇車隊的車輛百公里平均油耗也能保持在33升左右,在物流運輸越來越激烈的當(dāng)下,省油絕對是保障收益的一個重要原因。
“解放動力也經(jīng)常和我打電話溝通了解情況,所以對他們的發(fā)動機(jī)我也是非常放心。”無論是對核心動力的肯定還是對解放青汽整體表現(xiàn)的看好,選擇解放青汽JH6作為運輸主力之于李勇絕對是一個正確的選擇。
雙重身份 以實際使用口碑促進(jìn)銷售
在物流運輸之外,實際上李勇還有一個身份---卡車經(jīng)銷商,銷售卡車。同樣的,解放青汽也在其銷售行列。
俗話說,金杯銀杯不如用戶的口碑。用戶購車時多會選擇大家都使用的車型,李勇也不例外,早前用車時也了解和感受過解放青汽在用戶當(dāng)中的口碑基礎(chǔ),從而選擇了使用和銷售。
而今,作為用戶,李勇有解放JH6的實際運輸表現(xiàn)可以分享,為用戶的選車提供最真實的使用案例,作為經(jīng)銷商,李勇也能更好的了解用戶真正的需求,為大家推薦更合適的車型,可謂一舉兩得。
在可靠性和節(jié)油性之外,李勇還介紹,目前解放青汽JH6的駕駛室也越來越舒適了,座椅、臥鋪都能滿足長途運輸?shù)男枨?,而且還有大的儲物空間,一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計也很到位,對于常年在卡車上的駕駛員來說,再合適不過了。
當(dāng)然,最重要的是,解放青汽擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),無論是長途運輸還是短途運轉(zhuǎn),無論走到哪里,出現(xiàn)任何問題都能隨時聯(lián)系到服務(wù)站,為大家解除后顧之憂。
獨樂樂不如眾樂樂。物流用戶也好,卡車銷售也罷,以解放青汽JH6為紐帶,雙重身份的相輔相成,也讓李勇在卡車領(lǐng)域越走越遠(yuǎn)。
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